Craeniau ymlusgo 2200 tunnell a 1600 tunnell wedi'u danfon i Türkiye
Ym mis Gorffennaf 2024, cyhoeddodd Hareket Group o Türkiye y byddai'r craen ymlusgo enfawr Sany 2200 tunnell newydd a orchmynnodd yn llwyddiannus, er mwyn cryfhau ei gryfder fflyd craen yn y farchnad Emiradau Arabaidd Unedig.
Mae'r craen ymlusgo 2000 tunnell a gyflwynir y tro hwn yn un o'r craeniau ymlusgo newydd lluosog a archebwyd gan Hareket o Sany yn arddangosfa bauma 2022 ym Munich, gan gynnwys craen ymlusgo Sany 2200 tunnell SCE22000A a chraen ymlusgo Sany 1600 tunnell SCC16000A.
Sany diwydiant trwm craen ymlusgo 2200 tunnell
Mae SCC20000A yn graen ymlusgo tunelledd mawr iawn a ddatblygwyd yn annibynnol gan Sany, gydag uchafswm trorym codi o 28000 tunnell y metr, gyriant pedair olwyn, a cherdded llwyth 100%. Cyfuniad ffrâm braich hynod gryf unigryw, sy'n fwy na 30% yn uwch na fframiau braich confensiynol. Gellir ei ddefnyddio'n helaeth mewn sefyllfaoedd codi megis petrocemegol, ynni niwclear, ynni gwynt ar y môr, pontydd, ac ati.
Yn Tsieina, mae'r model hwn hefyd yn cael ei werthu'n eang. Er enghraifft, ar 28 Hydref, 2022, cyflwynodd Sany Heavy Industry graen ymlusgo braich gref iawn SCC20000A i China Petroleum Sixth Construction Co, Ltd.
Mae mentrau domestig yn aml yn lladd Türkiye
Ar 15 Medi, 2021, cyflwynodd Zoomlion a Makser, asiant Twrcaidd, graen ymlusgo 1250 tunnell ZCC12500 i SARILAR GROUP, y cwmni prydlesu codi mwyaf yn Türkiye.
Ar 16 Medi, 2021, cyflwynodd Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co, Ltd graen ymlusgo 2000 tunnell ZCC32000 o Changsha i Türkiye. Ar ôl cyrraedd Shanghai Port, gadawodd Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co, Ltd am Türkiye ar gyfer adeiladu prosiectau gorsaf ynni niwclear ar raddfa fawr yn y wlad honno.
Bydd y craen yn cael ei ddefnyddio gan Sarilar, contractwr Türkiye, mewn prosiect gorsaf ynni niwclear, ac yna'n cyflawni tasgau codi mewn prosiectau ynni gwynt a phetrocemegol eraill yn Ewrop.
Mae'r craen ymlusgo 2000 tunnell ZCC32000 hefyd yn cael ei ddefnyddio'n eang yn Tsieina. Yn 2022, adeiladwyd craen ymlusgo Zoomlion ZCC32000 yn Uned 3 o Waith Pŵer Niwclear Changjiang yn Hainan.
Dim ond yn y diwedd y gall Türkiye, sydd ag obsesiwn ag Ewrop, fforddio craeniau Tsieineaidd
Gwlad rhwng Ewrop ac Asia yw Türkiye . Mae tua 97% o'i arwynebedd tir wedi'i leoli ym Mhenrhyn Anatolian yng Ngorllewin Asia, tra mai dim ond 3% o'i dir sy'n ymestyn i ranbarth Dwyrain Thrace ym Mhenrhyn y Balcanau yn Ewrop.
Mae Türkiye wedi ystyried ei hun yn wlad Ewropeaidd ers tro, gan ddilyn system wleidyddol ac economaidd Ewrop ac addoli diwylliant Ewropeaidd oherwydd ei thiriogaeth Ewropeaidd a rhai cysylltiadau hanesyddol.
Mae Türkiye yn un o aelodau sefydlu NATO, ond nid yw wedi dod yn aelod o'r Undeb Ewropeaidd eto
O ran peiriannau adeiladu, dim ond yn ail i Tsieina ac India y mae cyfradd twf marchnad Türkiye, gan ddod yn drydydd yn y byd, gyda chyfradd twf cyfartalog o 14.5% yn y 10 mlynedd diwethaf. Yn 2022, cyrhaeddodd gwerthiannau 4 biliwn o ddoleri'r UD, ac roedd cerbydau diwydiannol yn cyfrif am hanner ohonynt. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae allforio Tsieina o gynhyrchion peiriannau adeiladu i Türkiye wedi cyflawni twf cyflym. Yn 2020, o dan y sefyllfa epidemig byd-eang, bydd allforio Tsieina o gynhyrchion peiriannau adeiladu i Türkiye yn dal i gyrraedd 250 miliwn o ddoleri; Allforio 450 miliwn o ddoleri'r UD yn 2021; Yn 2022, cyrhaeddodd allforion 600 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 35.24%; Yn ystod pum mis cyntaf 2023, cyrhaeddodd allforion 485 miliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 139.4%, gan ddod yn ddegfed ymhlith y gwledydd cyrchfan ar gyfer allforion peiriannau adeiladu Tsieina, gan gyfrif am 2.34% o'r cyfanswm. Ar hyn o bryd, mae allforio Tsieina i'r farchnad hon yn dal i fod â photensial mawr i'w ddatblygu. Mae mentrau blaenllaw domestig fel Zoomlion wedi ymrwymo i adeiladu system werthu ym marchnad Türkiye yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Yr hyn sy'n ein gwneud yn ddryslyd yw na wnaeth Türkiye, sydd ag obsesiwn ag Ewrop, brynu llawer o gynhyrchion gan Liebherr, y cwmni craen Ewropeaidd, ond prynodd nifer fawr o gynhyrchion Tsieineaidd.