Yn erbyn cefndir diwydiant adeiladu bywiog yn India, mae'r diwydiant craen oddi ar y ffordd yn profi ymchwydd sylweddol mewn gweithgaredd, diolch i batrymau galw sy'n newid yn gyson. Mae Tadano, Gweithgynhyrchwyr fel Liebherr ac ACE yn addasu'n gyflym i'r newidiadau hyn, gan ehangu eu galluoedd craen i ymdopi â phrosiectau amrywiol yn amrywio o adeiladu seilwaith diwydiannol i drefol. Adroddodd Cylchgrawn Pensaernïaeth ac Offer India ar sefyllfa bresennol y farchnad a'r ffactorau sy'n gyrru'r twf hwn.
Yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae galw India am graeniau symudol oddi ar y ffordd (RT) wedi cynyddu'n sylweddol. Er bod y craeniau hyn wedi'u gwerthu yn y farchnad, yn draddodiadol nid yw eu defnydd yn y sectorau adeiladu a seilwaith yn India wedi bod yn uchel. Fel arfer, fe'u defnyddir ar gyfer tasgau megis sythu trawstiau pont concrit, adeiladu strwythur uchaf gorsafoedd isffordd uchel, a gwaith cysylltiedig.
Defnyddir y craeniau hyn yn bennaf i gefnogi prosiectau diwydiannol megis adeiladu sment a phurfa, yn ogystal â chynnal a chadw cau rheolaidd ar gyfer purfeydd a diwydiannau mwyngloddio. Maent yn gallu trin llwythi trwm ac maent yn arbennig o addas ar gyfer y cymwysiadau hyn, gan arwain at gyfraddau defnydd uchel yn yr adran PSU. Fodd bynnag, mae'r newidiadau diweddar yn nhirwedd busnes craeniau RT wedi arwain at ofynion newydd am alluoedd amrywiol na welwyd erioed o'r blaen.
Mae'n ddiddorol bod defnyddwyr terfynol mewn diwydiannau fel purfeydd, sment, a gwrtaith yn prynu craeniau i ddiwallu eu hanghenion cynnal a chadw rheolaidd, yn hytrach na dibynnu'n llwyr ar ddarparwyr gwasanaethau rhentu craen. Mae'r trawsnewid hwn wedi chwistrellu momentwm newydd i faes craeniau RT.
Gyda chystadleuaeth gynyddol ffyrnig, mae gweithgynhyrchwyr craen oddi ar y ffordd bellach yn cynnig ystod o nodweddion a pherfformiad uwch-dechnoleg ar gyfer eu craeniau, gan gynnwys mwy o gapasiti llwyth a swyddogaethau cymorth gweithredwr gwell. Mae gan graeniau oddi ar y ffordd lawer o fanteision, megis symudedd hawdd hyd yn oed ar dir serth, anwastad a mwdlyd, teiars mwy, gwell sefydlogrwydd a rheolaeth, gyriant olwynion, gwell llywio a thynnu, a phŵer cryfach.
Dywedodd Abhijeet Narote, Cyfarwyddwr Gwerthu Duotian Crane India, fod galw'r cwmni am graeniau RT wedi bod yn sefydlog dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, yn bennaf o sectorau menter sy'n eiddo i'r wladwriaeth a rhai cwmnïau gwrtaith a sment. Yn 2023, cawsom archebion ar gyfer 7 model gwahanol o gyfres GR RT. Bydd y craeniau hyn yn cael eu mewnforio o'n ffatri flaenllaw yn Japan a byddwn yn eu dosbarthu i ddefnyddwyr terfynol mewn diwydiannau fel purfeydd, sment, a gwrtaith o fewn 8-10 mis. Yn ôl iddo, mae sectorau menter preifat a phreifat bellach yn fwy parod i brynu craeniau yn uniongyrchol gan OEMs yn hytrach na dibynnu ar asiantaethau prydlesu. Mae hyn yn bennaf oherwydd eu bod yn pryderu am faterion diogelwch RT yn ystod gwaith cynnal a chadw. Gall prynu'n uniongyrchol hefyd sicrhau bod y craen yn cael ei gyflwyno'n amserol, efallai na fydd asiantaethau rhentu yn gallu cwrdd â hi.
Mae'r galw am graeniau RT mewn purfeydd ehangu neu a gynhelir yn rheolaidd, planhigion gwrtaith, a phlanhigion sment yn cynyddu oherwydd eu gallu i gludo llwythi, symudedd rhagorol mewn mannau cul, a strwythur cryno (yn gallu troi o fewn radiysau bach). Mae eu gweithrediad cab sengl ac injan sengl (y prif symudwr a symudiad ffyniant) yn gwneud costau gweithredu a gweithredu'r craen yn is. Maent hefyd yn cael eu hystyried yn ddiogel yn ystod gwaith cynnal a chadw. Dywedodd Narote, "Gall ein craen RT cryno fodloni'r holl safonau gweithredu hyn, yn enwedig pan fo'r craen yn gweithio ar dir anwastad, os yw materion diogelwch yn ddifrifol a bod y coesau'n cael eu defnyddio. Mae ein 'siart smart' yn cyfrifo'r llwyth i'w godi yn awtomatig ac yn cydamseru gyda'r defnydd o goesau.
Gydag AML, gall gweithredwyr craen weld y sefyllfa ffyniant, gosod coesau, clo gwialen reoli, hyd ffyniant, hyd ffyniant, ac uchder codi yn y system arddangos electronig. Mae gan graeniau RT cyfres GR Tadano allu codi rhwng 80 a 145 tunnell, a'u marchnad darged yw craeniau gyda chynhwysedd codi o dros 75 tunnell. Mae gan ein craen RT capasiti codi uchel 145 tunnell hyd ffyniant hirach o 61 metr a hyd ffyniant o 18 metr. Er enghraifft, mae gan ein craen RT 80 tunnell hyd ffyniant o 47 metr, tra bod gan frandiau eraill o graeniau 75 tunnell hyd ffyniant o 30-35 metr. Yn ogystal, mantais ein model ffyniant telesgopig pŵer llawn yw y gellir ymestyn yr holl ffyniant yn hawdd ac yn llyfn, gan sicrhau bod y craen yn gweithio'n gyflymach. "Mae Duo Tian Ye India wedi gwerthu un craen RT 145 tunnell i HPCL Mumbai ac un i IFFCO Paradip. Mae nifer o orchmynion ar gyfer craeniau RT 145 tunnell yn cael eu gweithredu ar hyn o bryd.
Mae gan y cwmni bron i 100 o graeniau RT yn India. Mae Tadano Cranes India yn darparu cefnogaeth gwasanaeth ar draws India ac yn darparu cefnogaeth rhannau sbâr ar gyfer craeniau hen a newydd ei frand o'i iard Mumbai. Mae'r cwmni hefyd yn darparu hyfforddiant i weithredwyr i'w galluogi i gwblhau tasgau codi amrywiol yn fwy effeithlon.
Dywedodd Subhajit Chandra, pennaeth Liebherr Cranes India, eu bod hefyd yn gobeithio ehangu eu busnes ym maes craen RT. Bydd y cwmni'n lansio ei graeniau capasiti uwch, sef LRT 1090-2.1, 90 tunnell, LRT 1100-2.1, 100 tunnell, a LRT 1130-2.1, 130 tunnell, sy'n cael eu gweithgynhyrchu ar gyfer marchnadoedd domestig a byd-eang. Dywedodd Chandra, "Mae ein craeniau yn fwyaf addas ar gyfer prosiectau seilwaith trefol a diwydiannol. Mae'r craeniau hyn yn dilyn safon dylunio EN 13000 (yr unig safon a gydnabyddir yn fyd-eang), ac oherwydd eu mecanwaith gweithio uwch a'u strwythur cadarn, eu sefydlogrwydd, eu diogelwch a'u dibynadwyedd. wedi gwella i gyd." Ychwanegodd, "Er mwyn gwella diogelwch ein craeniau 90 tunnell, 100 tunnell, a 130 tunnell, rydym wedi israddio'r craeniau, gan gadw o leiaf 75% o'r llwyth neilltuedig a ffurfweddu mapiau llwyth yn unol â hynny. Gall mecanwaith Sylfaen Vario unigryw Liebherr cyfrifwch y llwyth codi yn awtomatig yn seiliedig ar lwyth echel y craen a chanol y disgyrchiant cryfder tynnol dur tra'n gwneud y ffyniant yn ysgafnach Mae hyn yn galluogi'r craen i ddarparu gwell llwyth a chynnal sefydlogrwydd yn ystod gweithrediad.
Mae gan ein craen RT cyfres LRT system delesgopig prosesu gwybodaeth o bell, a all ymestyn pob cydran telesgopig yn annibynnol gydag un silindr yn unig a'i osod ar y gydran telesgopig uchaf gyda bolltau. Gyda dim ond dau lwybr telesgopig (cryf neu hir), gellir cyflawni'r gallu codi gorau posibl trwy gydol y radiws cyfan. Mae'r sylfaen gefnogaeth amrywiol safonol yn sicrhau'r lefel uchaf o ddiogelwch i weithredwr y craen a'r amgylchedd cyfagos. Gall gyflawni capasiti codi uwch trwy swyddi ffyniant amrywiol, ”esboniodd Chandra.
Mae bwlch cyflenwad sylweddol ar gyfer craeniau RT tunelledd canolig i isel yn y farchnad, "meddai Manoj Agarwal, Is-lywydd Offer Trwm a Phennaeth Gwerthu a Marchnata Craeniau ACE. Rydym yn gobeithio diwallu anghenion y farchnad arbenigol hon trwy ganol i craeniau RT tunelledd isel Gyda phrofiad mewn gweithgynhyrchu craeniau ymlusgo, symudol a lori, mae gennym arbenigedd peirianneg a gweithgynhyrchu cadarn yn y maes RT Rydym wedi arloesi ac ymchwilio i sicrhau'r sefydlogrwydd a'r diogelwch gorau posibl, ac wedi defnyddio technoleg braich hir (siâp U a math HEX) i sicrhau anhyblygedd strwythurol, diolch i'n galluoedd gweithgynhyrchu a phlygu pen uchel yn fewnol. Trwy ddefnyddio blychau gêr uwch ac echelau gan weithgynhyrchwyr adnabyddus, rydym wedi eu dylunio i gael symudedd a chyflymder teithio uwch ar safleoedd prosiect Indiaidd llym. Ar gyfer Offer Adeiladu Gweithredu, mae craeniau RT yn uned fusnes newydd a fydd yn ehangu ei gwmpas portffolio cynnyrch Crane Ar hyn o bryd mae'r cwmni'n gwerthu craeniau RT 20 tunnell, 45 tunnell, a 75 tunnell, ac mae'n bwriadu lansio 30 tunnell a 55 tunnell RT yn fuan. craeniau. Mae'r craeniau RT hyn yn cael eu cynhyrchu ym Mharc Diwydiannol ACE yn Parwar, Haryana. Mae'r cwmni wedi gwerthu tua 8 craen RT sy'n pwyso 45 tunnell a 75 tunnell, gyda chyfaint archeb flynyddol fawr.
Dywedodd Agarwal, "Yn flaenorol, roedd y galw am graeniau RT yn dod yn bennaf o adrannau'r llywodraeth, ond nawr, gyda'r cynnydd parhaus mewn adeiladu seilwaith ffyrdd a phontydd a sylw i seilwaith, mae'r craeniau hyn yn cael eu defnyddio ar gyfer gweithrediadau ar safleoedd adeiladu trefol gorlawn oherwydd eu bod yn meddiannu a. arwynebedd tir bach a gellir eu gweithredu'n hawdd mewn ardaloedd cul. Maent hefyd yn fwy poblogaidd na lorïau a chraeniau ffyniant ymlusgo oherwydd bod gan eu coesau a'u breichiau telesgopig amseroedd gosod byrrach. tîm gwerthu a phersonél gwasanaeth eich hun.