Manyleb dechnegol a thelerau talu a masnach a chyflenwi a phecynnu

Desc.	Tanc dŵr rheiddiadur	Rhan Na	20Y-03-21510
Enw	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ac ati.	Rhannau eraill	Mae pls yn cysylltu'n rhydd os oes angen P/N arall arnoch chi
Math o Beiriant	Peiriant diesel, injan nwy, generadur disel, injan forol, injan adeiladu, injan bwmp ac ati.	Math sbâr	Yn gwisgo darnau sbâr, offer cynnal a chadw, pecyn atgyweirio, pecyn gasged injan uchaf ac isaf.
Cyflyrwyf	Gwreiddiol a newydd sbon	Cymhwysol Industriy	Manwerthu, peiriannau morol, gwaith adeiladu, ynni a mwyngloddio ac ati
KGair EY	Rhannau sbâr gwreiddiol a chitiau offer atgyweirio injan	Telerau Masnach	Mae FOB EXW CIF DDU DDP, o ddrws i ddrws ar gael mewn rhai gwledydd.
Amser Cyflenwi	Mae'r rhan fwyaf o rannau mewn stoc, gorchymyn swmp yn seiliedig ar Qty	Nhaliadau	T/t, l/c, d/a, alipay, undeb gorllewinol, paypal ac ati.
Ples tarddiad		Pecynnau	Pecynnu niwtral neu wreiddiol
Am y cynnyrch	Fel cydran bwysig yn y system oeri o beiriannau disel, mae gallu afradu gwres y rheiddiadur i raddau helaeth yn pennu tymheredd gweithredu'r system oeri. Mae rheiddiadur dŵr injan diesel Cummins fel arfer yn fath gwregys tiwb copr cylchrediad gorfodol DC. Mae strwythur craidd y rheiddiadur yn fath o diwb a stribed, gyda thiwb craidd gwastad (hy pibell ddŵr oeri) i leihau ymwrthedd aer a chynyddu arwynebedd afradu gwres. Mae'r gwregys afradu gwres yn donnog gyda llawer o ffenestri bach wedi'u trefnu mewn patrwm rheolaidd, sy'n cynyddu cynnwrf aer ac yn gwella effeithlonrwydd afradu gwres. Mae'r dŵr sy'n cylchredeg yn system oeri dŵr peiriannau disel cyflym yn aml yn cynnwys ychydig bach o aer a stêm. Mae'r prif resymau dros y ffynonellau aer a stêm hyn yn cynnwys bodolaeth "parthau marw" yn y siaced ddŵr injan diesel a rhai rhannau oherwydd cyfyngiadau dylunio strwythurol, sy'n cronni rhywfaint o aer. Yn ystod y broses lenwi, mae rhywfaint o aer yn cael ei adsorbed yn yr oerydd bob amser a'i ychwanegu at y system; Pan fydd injan diesel yn gweithredu ar lwyth uchel, mae'r dŵr oeri yn berwi yn y parth tymheredd uchel, gan arwain at swigod stêm. Pan fydd nifer y swigod stêm yn cynyddu ac yn cysylltu ag un darn, mae nwy yn cael ei ffurfio; Pan fydd y pwmp dŵr ei hun wedi'i selio'n wael wrth gymal y bibell ddŵr, mae aer yn ymdreiddio i du mewn y system oeri i ffurfio swigod aer. Pan fydd injan diesel yn llosgi, mae'r pwysau hylosgi yn uchel iawn. Os yw'r gasged silindr wedi'i selio ychydig yn wael neu os yw'r bolltau pen silindr ychydig yn rhydd, gall nwy pwysedd uchel fynd i mewn i'r system oeri o'r silindr yn hawdd a ffurfio trap aer. Os yw'r lefel hylif oeri yn rhy isel, bydd yna hefyd lawer iawn o aer yng ngofod y system oeri. Os na ellir gollwng y nwyon hyn, byddant yn achosi gwrthiant nwy yn ystod cylchrediad yr oerydd. Mae ymwrthedd nwy yn eithaf niweidiol i beiriannau disel: ① Pan fydd y pwmp dŵr yn gweithio, mae'r nwy a'r oerydd yn cylchredeg gyda'i gilydd, gan leihau llif y dŵr ac achosi cynnydd yn nhymheredd mewnol yr injan diesel. Gall hyn arwain at orboethi'r injan diesel, gan achosi berwi lleol yn y siaced ddŵr injan diesel a chynnydd sydyn mewn straen thermol lleol. ② Gall yr aer gweddilliol yn yr oerydd achosi oeri lleol anwastad, a gall y nwy gwacáu o hylosgi hydoddi yn yr oerydd a ffurfio asid yn hawdd, gan achosi rhydu a chyrydiad rhannau a byrhau eu hoes bydd y nwy ymdreiddiedig yn achosi cavitation ac yn cyflymu difrod i bwmp dŵr y leinin silindr leinin y silindr

Mae mwy a darnau sbâr eraill ar gael i'w cyflenwi, mae'r dudalen yn gyfyngedig ac ni allwn ysgrifennu'r holl rannau arni. Os oes angen unrhyw beth arall arnoch chi, cysylltwch â ni i gael dyfynbris, cliciwch yma amYmgynghoriad ar -leinOs na ddaethoch o hyd i'r hyn sydd ei angen arnoch ar ein gwefan.

1 Cummins engine parts Production technology 6