Pan fydd y llinell goch polisi yn cloi yn y terfyn uchaf o ddadleoli injan a'r rhyfel prisiau cludo nwyddau yn cywasgu elw elw, mae'r her oroesi ar gyfer gyrwyr tryciau ysgafn wedi mynd i mewn i fodd uffernol. Ni chaiff dadleoli cerbydau plât trwydded glas fod yn fwy na 2.5L, ond mae angen ystod uwch ar gyfer peiriannau tryciau golau plât plât plât plât plât plât trwydded glas ar gyfer y
Yn wyneb yr her hon, mae Jianghuai Shuai Ling ac Anhui Cummins wedi ymuno i ddarparu ateb. Ar Chwefror 26, 2024, yn ninas gwanwyn Kunming, cynhaliodd Automobile Jianghuai ac Anhui Cummins y "Zunyao Gyrru, gan arwain mwy nag un genhedlaeth" Shuai Ling Zunyao Edition Cynhadledd Lansio Genedlaethol.
Mae rhifyn holl-newydd Shuai Ling Zunyao wedi'i gyfarparu â'r injan Anhui Cummins B2.5 cwbl newydd, sy'n defnyddio 185 marchnerth a 55 0 n · m torque i godi nenfwd perfformiad injan gydymffurfiol i baramedrau gwallgof "meinc yn erbyn cystadleuwyr 4.0L".
SHUAI LING ZUNYAO EDITION ESBLYGIAD DIMENSIOL LLAWN: MASSIO PWYNTIAU PAIN Golygfa yn fanwl gywir
Fel y model blaenllaw pen uchel o lorïau ysgafn Jianghuai, mae rhifyn Shuai Ling Zunyao yn cymryd y "Safon 7S" fel ei graidd, gan integreiddio'n ddwfn fanteision cynhwysfawr fel pŵer, effeithlonrwydd tanwydd, dibynadwyedd a chysur. Mae ganddo beiriant cummins anhui cenhedlaeth newydd B2.5, gan dargedu senarios effeithlonrwydd uchel a galw pŵer uchel yn gywir fel llwyth trwm mynyddig a chludiant cadwyn oer, a chreu teclyn creu cyfoeth ar gyfer deiliaid cardiau sy'n "gyflym ac yn rhydd o bryder".
Mae Rhifyn Shuai Ling Zunyao yn cael ei ddatblygu yn seiliedig ar "gysyniad injan chweched genhedlaeth" Jianghuai ac mae wedi'i optimeiddio o ran pŵer, arbed ynni, ansawdd, cysur, rheolaeth yrru, deallusrwydd a gwasanaeth, gan gyflawni naid berfformiad gynhwysfawr.
Mae fersiwn Shuai Ling Zunyao wedi'i gyfarparu ag injan Anhui Cummins B2.5, gydag uchafswm pŵer o 136 kW (185 marchnerth), torque brig o 550 n · m, a torque cyflymder isel o 400 n · m. Mae'n cael ei baru â blwch gêr cyflym wyth cyflym, gyda chymhareb gêr gyntaf o 10.36. Yn ogystal, mae'r echel gefn tunelledd fawr 7.2T yn ei gwneud yn arbennig o ragorol wrth ddringo mynyddoedd a goddiweddyd cyflym. Yn y cyfamser, trwy baru system cerbydau a graddnodi dwfn, gall yr effeithlonrwydd trosglwyddo gyrraedd hyd at 98%.
O ran dibynadwyedd, mae injan Anhui Cummins B2.5 wedi cael 25000 awr o brofion mainc a 3 miliwn cilomedr o ddilysu ffyrdd. Ar lefel y cerbyd, mae'r ffrâm wedi'i huwchraddio o drawst dovetail i drawst syth, a gellir uwchraddio lled y ffrâm a thrwch trawst hydredol. Mae'r stiffrwydd atal wedi cynyddu 42%, a gyda chefnogaeth cydrannau brand rhyngwladol, gellir lleihau'r gyfradd fethu yn effeithiol.
Mae seddi amsugno sioc aml-lefel ar y cab uwch-eang 2090mm, ac ar ôl tiwnio NVH, mae'r cysur yn cael ei wella ymhellach. Mae'r cwfl injan wedi'i wneud o ddeunydd meddal PU gradd car teithwyr, sy'n lleihau sŵn i bob pwrpas ac yn blocio gwres injan, gan leihau blinder hyd yn oed wrth gludo pellter hir.
Mae'r cyfluniad deallus yr un mor drawiadol, gyda mynediad di-allwedd, cychwyn un clic, rheoli car o bell, ac ati, gan wneud gyrru yn fwy cyfleus. Mae'r sgrin fawr 10. 4- modfedd yn integreiddio rheolaeth car o bell, delwedd gwrthdroi, ac ati. O ran cyfluniad diogelwch gweithredol, mae'n cynnwys rhybudd ymadael lôn, cadw lôn, rheoli mordeithio addasol, rhybudd gwrthdrawiad blaen, brecio brys, ac ati; Mae'r dangosfwrdd lapio o amgylch a falf brêc cyfrannol llinol yn gwneud y llawdriniaeth yn fwy cyfleus a manwl gywir. Mae'r bariau sefydlogwr blaen a chefn dewisol yn gwella sefydlogrwydd troi ac addasu i gyflwr ffyrdd cymhleth yn fawr.
Mae injan Cummins B2.5 yn torri trwodd: nenfwd pŵer tryciau ysgafn
Er bod deiliaid cardiau yn dal i boeni am "derfyn dadleoli 2.5L" tryciau golau glas, mae Cummins eisoes wedi cwblhau uwchraddio ei gadwyn bŵer. Rhesymeg sylfaenol yr uwchraddiad pŵer hwn yw ymateb i alw'r farchnad gyda chryfder technolegol.
Mae gan yr injan Anhui Cummins B2.5 cwbl newydd allbwn pŵer uchaf o 185 marchnerth a thorque brig o 550 metr Newton, gyda chynnydd pŵer o 22%. Yn seiliedig ar y platfform technoleg B-Series newydd, mae'r effeithlonrwydd thermol wedi cynyddu 18%. Ar yr un pryd, mae gan y dechnoleg hylosgi optimized effeithlonrwydd hylosgi uwch. Yn ogystal, mae gan yr atgyfnerthu perfformiad uchel sydd newydd ei uwchraddio dorque cyflym 11% yn uwch na'i gyfoedion, sy'n golygu ei fod yn beiriant torque uchel cyflym iawn.
Gan ddibynnu ar yr ystod cyflymder economaidd o {{{0}} r/min, wedi'i gyfuno â chwistrellwyr tanwydd twll 9- a thechnoleg rheilffordd gyffredin bwysedd uchel 2000Bar, mae'r cerbyd yn cyflawni arbediad tanwydd cynhwysfawr o 15% a chost arbed tanwydd blynyddol cyfartalog dros 6000 yuan. Mae gan yr injan 3.0L cwbl newydd, sy'n addas ar gyfer tryciau oergell a thryciau cardiau melyn, allbwn uchaf o 211 marchnerth a thorque brig a all hyd yn oed gyrraedd 650N · m.
Fel technoleg graidd o Cummins, mae'r system "Smart Brain 2. 0" yn addasu maint chwistrelliad tanwydd yn awtomatig a chymhareb pigiad wrea trwy fonitro data llwyth, llethr ac uchder amser real, gan leihau'r defnydd o danwydd ymhellach. Mae cylch newid olew yr injan Anhui Cummins B2.5 cwbl newydd wedi'i ymestyn i 50000 cilomedr, ynghyd â swyddogaeth cyn-ddiagnostig anghysbell yr app E-ffordd Cummins, gan leihau costau gweithredu ymhellach.
Mae'n werth nodi bod yr injan Anhui Cummins B2.5 cwbl newydd wedi'i chyfarparu â system reoli EGR manwl uchel sydd newydd ei huwchraddio, sy'n hyrwyddo'r cydbwysedd gorau posibl rhwng hylosgi ac allyriadau, yn lleihau'r defnydd o danwydd, ac mae ganddo berfformiad mwy sefydlog, gan arwain at allbwn pŵer mwy effeithlon.
Nid oes unrhyw atgyweiriad mawr mewn miliwn o gilometrau yn gwneud cymeradwyaeth gryf gan orchmynion marchnad
Yn y gynhadledd i'r wasg, rhannodd sawl defnyddiwr profiadol eu profiad defnydd gwirioneddol. Mae Mr Lu, o Changzhou, Jiangsu, wedi gyrru tryc ysgafn Shuai Ling am 9 mlynedd gyda milltiroedd cronnus o 992000 cilomedr heb atgyweiriadau mawr. Dywedodd yn blwmp ac yn blaen fod "perfformiad cyffredinol y cerbyd yn dda, ymhell o flaen tryciau ysgafn tebyg, gyda phwer cryf a defnydd tanwydd isel. Felly, wrth newid ceir, ni wnaeth oedi cyn dewis y Shuai ling Q6 wedi'i gyfarparu â phŵer Cummins, sydd â phŵer cryfach, gwell gallu cario, a chysuro gwell cysur.
Dywedodd Mr Xiong, sy'n ymwneud â chludiant cadwyn oer, "Nid yw model Shuai Ling Cummins erioed wedi chwalu hanner ffordd, mae'n gymharol effeithlon a diogel, ac mae'r defnydd cyffredinol o danwydd yn gymharol isel. Heddiw, ceisiais fersiwn newydd Shuai Ling Zunyao, sydd â gwell ymdeimlad o ddiogelwch a thrin.
Mewn ymateb i ardaloedd mynyddig uchel fel Yunnan, Guizhou, a Sichuan, yn ogystal ag amgylcheddau oer difrifol, mae'r injan Cummins B2.5 yn cyflawni -30 gradd oer gradd Oer a {2600- metr metr pŵer uchder uchel heb fod yn gymorth i mewn.
Yn y digwyddiad, llofnododd Jianghuai Shuai Ling gytundeb prynu ar gyfer 100 o unedau gyda chwmni logisteg lleol yn Yunnan, gan gadarnhau ymhellach gydnabyddiaeth y farchnad o effeithlonrwydd uchel a pherfformiad dibynadwy Shuai Ling Ling Zunyao Edition. Ar yr un pryd, dyfarnwyd y teitl "Swyddog Profiad Parchus" i'r pum perchennog ceir cyntaf, gan ddangos y cysyniad sy'n canolbwyntio ar y cwsmer.
Yn ogystal, yn ystod yr her bŵer ar safle'r digwyddiad, profwyd fersiwn Shuai Ling Zunyao trwy ddringo mynyddoedd a phrofion eraill, a gwiriwyd ei fanteision perfformiad gydag "arbed tanwydd cynhwysfawr 15% a torque brig 550N · M". Nododd y defnyddwyr sy'n cymryd rhan fod "y trin yn ysgafn ac mae'r pŵer ar alwad".
Casgliad:
Ar un adeg roedd ysgwyd polisi tryciau ysgafn cardiau glas a ras bywyd a marwolaeth rhyfel prisiau cludo nwyddau yn gleddyfau ymyl dwbl yn hongian dros bennau personél logisteg. Pan syrthiodd y diwydiant gyda'i gilydd i gystadleuaeth fewnol, profodd datblygiadau technolegol Jianghuai Shualing ac Anhui Cummins un peth: yn lle cwyno am reolau, mae'n well ailysgrifennu rheolau gyda thechnoleg.
O "allbwn treisgar" injan Anhui Cummins B2.5 cwbl newydd i uwchraddio arfog cynhwysfawr fersiwn Jianghuai Shuai Ling Zunyao, mae'r datblygiad arloesol hwn yn profi mai dim ond trwy ddeall ac arlwyo i'r farchnad y gallwn gael marchnad.
