Mae peiriannau diesel Cummins a gynhyrchir yn yr Unol Daleithiau yn defnyddio system tanwydd PT, y mae ei strwythur a'i egwyddor weithredu yn wahanol i rai peiriannau diesel confensiynol. Ar ôl cael ei galibro ar fainc prawf, rhaid addasu chwistrellwyr ymhellach ar yr injan, gan gynnwys y ddwy agwedd ganlynol yn bennaf.
1. Addasu Pwysedd Seddi Plymiwr Chwistrellwr yn Erbyn y Pen Nozzle
Ni ddylai'r pwysau eistedd rhwng y plunger chwistrellwr a'r pen ffroenell fod yn rhy uchel nac yn rhy isel. Gall pwysau gormodol anffurfio cydrannau gyriant y chwistrellwr; gall pwysau annigonol achosi tanwydd gweddilliol yn y siambr gonigol ar ddiwedd y pigiad i garboneiddio a gorgynhesu pen y ffroenell, gan arwain o bosibl at ddatgysylltu pen blaen pen y ffroenell. Felly, mae addasiad yn hanfodol wrth osod chwistrellwr.
1.1 Dull Addasu Torque
Mae'r dull hwn yn golygu tynhau'r chwistrellwr gan addasu'r sgriw i trorym penodol i sicrhau pwysau seddi priodol rhwng y plunger a'r pen ffroenell.
1) Alinio marciau amseru. Rhowch y silindr yn y modd datgywasgiad a chylchdroi pwli'r gwregys amseru i gyfeiriad cylchdroi crankshaft nes bod y marc amseru ar y pwli yn cyd-fynd â'r marc ar glawr yr ystafell gêr. Mae'r marc "TC" yn nodi'r piston yn y ganolfan farw uchaf (TDC), tra bod "VS" yn nodi 90 gradd ar ôl TDC. Mae'r niferoedd sy'n rhagflaenu TC a VS yn dynodi rhifau silindr cyfatebol. Ar ôl aliniad, penderfynwch pa silindr sydd mewn cywasgiad yn seiliedig ar safleoedd falf. Dim ond un silindr y gellir ei addasu fesul marc amseru.
2) Addasiad. Gyda'r injan yn oer, rhyddhewch y cnau clo ar fraich siglo'r chwistrellwr a rhowch y sgriw addasu i ostwng y plunger nes bod ei ben isaf yn cysylltu â sedd gonigol pen y ffroenell. Yna parhewch i droi'r sgriw addasu 15 gradd ychwanegol i ddiarddel unrhyw danwydd sy'n weddill o ben y ffroenell. Rhyddhewch y sgriw addasu un tro llawn, yna ei dynhau gan ddefnyddio wrench torque i'r trorym penodedig. Daliwch y sgriw addasu yn llonydd gyda sgriwdreifer tra'n tynhau'r cnau clo i'r trorym gofynnol.
3) Ailwirio. Ar ôl i'r holl chwistrellwyr gael eu haddasu, dechreuwch yr injan. Pan fydd y tymheredd olew yn cyrraedd 60 gradd, ailwiriwch yr addasiadau.
1.2 Dull Addasu Strôc
Mae'r dull hwn yn defnyddio dangosydd deialu a pushrod braich siglo i addasu strôc plunger y chwistrellwr i'r gwerth penodedig.
Gosodwch y stondin dangosydd deialu ar ben y silindr a gosodwch y wialen fesur yn fertigol yn erbyn wyneb fflans plunger y chwistrellwr. Pan fydd y plymiwr ar ei bwynt isaf-yn eistedd yn llawn yn erbyn pen y ffroenell-gosod darlleniad y dangosydd deialu i sero. Cylchdroi'r crankshaft i gyfeiriad cylchdroi'r injan nes bod y plunger yn cyrraedd ei safle uchaf. Ar y pwynt hwn, mae darlleniad y dangosydd deialu yn cynrychioli strôc y plunger. Os nad yw hyn yn bodloni'r manylebau, addaswch y sgriw addasu ar y fraich siglo nes ei fod yn gywir.
2. Arolygiad Amseru Chwistrellu ac Addasiad
Perfformir arolygiad ac addasiad amseriad chwistrellu gan ddefnyddio offeryn amseru chwistrellu, yn seiliedig ar y berthynas rhwng safle piston a safle pushrod chwistrellwr.
2.1 Gosod Offeryn Amseru Chwistrellu
Yn gyntaf, tynnwch y clawr braich rocker, cynulliad braich rocker, a chwistrellwr ar gyfer silindr Na. 1. Gosodwch yr offeryn amseru chwistrellu. Mae gan yr offeryn ddau ddangosydd deialu: un gyda gwialen mesur yn cysylltu â'r piston, a elwir yn ddangosydd strôc piston; y llall gyda gwialen mesur yn cyffwrdd â sedd bêl y pushrod, a elwir yn ddangosydd strôc pushrod. Rhaid gosod yr offeryn amseru yn gyfochrog â llinell ganol y silindr.
2.2 Arolygu ac Addasu
1) Cylchdroi'r crankshaft clocwedd nes bod piston y silindr Rhif. 1 yn cyrraedd y canol marw uchaf (TDC) ar y strôc cywasgu. Pan fydd gwialen mesur y dangosydd strôc piston yn cyd-fynd â'r marc 90 gradd ar raddfa'r offeryn amseru, gosodwch y dangosydd strôc pushrod i sero.
2) Cylchdroi'r crankshaft yn wrthglocwedd. Pan fydd marciau amseriad silindrau Rhif. 1 a Na. 6 yn nesáu tua 10 mm o'r pwynt cyfeirio ar y raddfa, symudwch y dangosydd trawiad piston fel bod ei flaen mesur yn cywasgu tua 5 mm, yna ei ddiogelu. Cylchdroi'r crankshaft yn araf ac ailosod y dangosydd strôc piston i sero pan fydd y piston yn dychwelyd i TDC. 3) Parhewch i gylchdroi'r crankshaft yn wrthglocwedd. Pan fydd plymiwr y mesurydd canrannol strôc piston yn alinio â'r marc 45 gradd ar y raddfa (sy'n cyfateb i'r crankshaft ar 45 gradd cyn canol marw uchaf), cylchdroi'r crankshaft clocwedd nes bod y darlleniad ar y mesurydd canrannol strôc piston yn cwrdd â'r gwerth penodedig. Addaswch drwch y shim cap pin tappet yn ôl y gwahaniaeth mesuredig i sicrhau bod amseriad y pigiad tanwydd yn cydymffurfio â'r manylebau.