1, Ffenomen Nam
Yn ystod mordaith y llong, arsylwodd personél dyletswydd yn ystod archwiliadau arferol y byddai pwmp olew iro wrth gefn trydan y brif injan yn cychwyn yn ysbeidiol yn awtomatig tra bod y brif injan yn gweithredu'n normal. Cyn pob cychwyn awtomatig, nid oedd unrhyw newidiadau annormal yn y darlleniadau mesurydd pwysedd olew iro, ac nid oedd unrhyw larymau pwysedd isel ychwaith. Dim ond y goleuadau larwm ar gyfer cychwyn awtomatig y pympiau wrth gefn trydan Rhif 1 a Rhif 2 wedi'u goleuo, a dechreuodd y pympiau hyn yn awtomatig ar yr un pryd. Ar ôl dechrau, cynyddodd y pwysedd olew iro ar unwaith, ac yna diffoddwyd y pympiau wrth gefn yn awtomatig. Ailadroddir y broses hon o bryd i'w gilydd. Arhosodd tymheredd olew iro'r prif injan, pwysedd a thymheredd dŵr ffres, a pharamedrau gweithredol eraill o fewn terfynau arferol. Ar ôl arsylwi gofalus, penderfynwyd nad oedd cychwyn awtomatig aml y pwmp olew iro wrth gefn yn fygythiad i weithrediad diogel y prif injan. Penderfynodd y prif beiriannydd barhau â'r daith tra'n trefnu i fonitro paramedrau ac amodau gweithredu'r prif injan yn well. Ar ôl cyrraedd y porthladd, cymerwyd y camau canlynol: dadosod ac archwilio pwmp olew iro'r prif injan, glanhau'r oerach olew iro, ailosod y switsh pwysau, a glanhau'r hidlydd bras a'r hidlydd hunan-lanhau yn yr iro allfa olew. Darganfuwyd bod gwaelod yr hidlydd bras yn cynnwys llawer iawn o slwtsh a sglodion paent, ac roedd twll llenwi olew y ddyfais trosi ceudod hidlo yn yr hidlydd hunan-lanhau wedi'i rwystro gan sglodion paent. Ni chanfuwyd unrhyw annormaleddau eraill. Ar ôl cwblhau'r tasgau cynnal a chadw hyn, cafodd y brif injan ei phrofi a'i gweithredu'n normal, heb unrhyw gychwyn awtomatig pellach i'r pwmp wrth gefn trydan.
2, Dadansoddiad nam
Mae dadansoddiad o egwyddorion a nodweddion y brif system olew iro injan yn datgelu sawl achos posibl dros y diffyg hwn:
1) Nam yn y System Monitro Cyflymder (System MONITRO CYFLYMDER):
Pan fydd prif gyflymder yr injan yn disgyn o dan 200 r/munud, mae'r pwmp olew iro wrth gefn trydan a'r pwmp dŵr croyw oeri wrth gefn trydan wedi'u cynllunio i gychwyn yn awtomatig. Os caiff y synhwyrydd cyflymder ei ddifrodi neu os oes ganddo gyswllt gwael, gall anfon signal gwallus, gan achosi i bympiau wrth gefn amrywiol actifadu. Fodd bynnag, gan mai dim ond y pwmp olew iro wrth gefn sy'n cychwyn yn awtomatig tra nad yw'r pwmp dŵr croyw wrth gefn, mae'n debygol nad yw'r mater hwn yn gysylltiedig â'r system monitro cyflymder.
2) Cychwyn Annormal y Pwmp Olew Iro Wrth Gefn Trydan a Achosir gan y Switsh Pwysedd Olew Iro:
Mae'r switsh pwysau wedi'i gynllunio i actifadu'r pwmp olew iro wrth gefn pan fydd pwysedd olew iro'r system yn disgyn islaw 0.36 MPa. Gallai switsh pwysau nad yw'n gweithio hefyd achosi cychwyn annormal i'r pwmp olew iro segur. Ar ôl disodli'r switsh pwysau olew iro, parhaodd y nam, gan ddiystyru'r ffactor hwn.
3) Amrywiadau Pwysedd Ar Unwaith a Sbardunwyd gan yr Hidlydd Olew Iro Hunan-lanhau:
Yn ystod y llawdriniaeth, sylwyd bod pob cychwyn awtomatig o'r pwmp olew iro wrth gefn wedi digwydd yn syth ar ôl i'r hidlydd hunan-lanhau gwblhau ei gylch glanhau awtomatig. Mae hyn yn awgrymu cydberthynas rhwng dechreuadau afreolaidd y pwmp olew iro wrth gefn a'r hidlydd hunan-lanhau. Mae prif fesurydd pwysedd olew iro'r injan yn dangos y pwysau ar y prif dwyn olaf, tra bod y switsh pwysedd olew iro yn monitro'r pwysau yn y fewnfa olew iro. Mae'r larwm pwysedd isel wedi'i osod gydag oedi. Felly, er bod amrywiad pwysedd byr yn y fewnfa olew iro, a ysgogodd y switsh pwysau, dychwelodd y pwysau i normal yn gyflym o fewn amser byr iawn, gan atal larwm pwysedd isel rhag cael ei sbarduno ac osgoi unrhyw ddarlleniadau annormal ar y pwysau medrydd.
Er mwyn deall sut mae'r hidlydd olew hunan-lanhau yn achosi amrywiadau pwysau ar unwaith, mae dadansoddiad manwl yn dilyn. Yr hidlydd olew hunan-lanhau a ddefnyddir yn y llong hon yw'r math BOIIL&K RCH FLTER-BAU6.64 DN150. Dangosir ei strwythur a'i egwyddor weithredol yn Ffigurau 2 a 3.
Ffigur 2: Y broses hidlo o hidlydd hunan-lanhau
Ffigur 3: Proses golchi adlif o hidlydd hunan-lanhau
Yn y modd hidlo (fel y dangosir yn Ffigur 2), mae'r olew iro yn mynd i mewn i'r siambr ddosbarthu waelod 2 trwy fewnfa 1 y tai hidlo. Yna mae'n llifo o wyneb allanol yr elfen hidlo silindrog 3 i'r tu mewn, lle mae amhureddau'n cael eu dal ac yn glynu wrth wyneb allanol yr elfen hidlo. Mae'r olew iro wedi'i hidlo 4 yn cronni yn y gofod uchaf 5 uwchben yr elfen hidlo ac yn gadael trwy'r bibell allfa 6. Unwaith y bydd siambr hidlo wedi'i llenwi ag olew, caiff ei selio gan y ddyfais newid canolog 7 a'i gadw fel copi wrth gefn, tra bod y gweddill mae chwe siambr hidlo yn parhau i weithredu yn y modd hidlo. Wrth i fwy o amhureddau gronni ar wyneb allanol yr elfen hidlo, mae'r gwahaniaeth pwysau rhwng yr ochr olew budr a'r ochr olew glân yn cynyddu. Pan fydd y gwahaniaeth hwn yn cyrraedd trothwy, mae'r ras gyfnewid gwahaniaethol pwysau 8 yn anfon signal i'r uned reoli, sy'n cychwyn y broses adlif awtomatig (fel y dangosir yn Ffigur 3).
Yn ystod adlif, mae'r ddyfais newid yn cylchdroi o dan yriant modur trydan i ynysu'r siambr hidlo y mae angen ei glanhau o'r llif hylif. Ar yr un pryd, mae'r siambr neilltuedig yn cael ei hagor i'w gweithredu. Mae'r system gyrru niwmatig yn agor y falf draen adlif 10 a'r falf rhyddhau aer 11. Mae aer cywasgedig o'r siambr aer 12 yn mynd i mewn i'r siambr hidlo ynysig trwy'r ddyfais newid, gan berfformio fflysio cefn i gael gwared ar amhureddau a rhan o'r olew iro, sef yn cael ei ollwng trwy'r falf ddraenio i hidlydd casglu gwastraff. Ar ôl cwblhau'r cyfnod adlif gosod, mae'r falf ddraenio a'r falf rhyddhau aer yn cau, gan ddod â'r broses golchi ad i ben.
Mae gan y ddyfais newid adlif dwll llenwi olew 13 wedi'i gysylltu ag allfa'r hidlydd. Ar ôl adlif, mae olew iro wedi'i hidlo yn mynd i mewn i'r siambr hidlo trwy'r twll hwn, gan ddisodli unrhyw aer sy'n weddill trwy'r falf wacáu awtomatig ar y brig, gan sicrhau bod y siambr hidlo gyfan wedi'i llenwi ag olew dan bwysau i'w ddefnyddio wrth gefn.
Yn seiliedig ar nodweddion gweithredol yr hidlydd hunan-lanhau, os nad yw'r siambr hidlo wrth gefn dan bwysau'n llawn ag olew, bydd yn achosi cwymp pwysau pan ddaw ar-lein.
Ar ôl dadosod hidlydd hunan-lanhau'r prif injan, darganfuwyd bod twll llenwi olew y ddyfais trosi (sydd ar gau yn ystod golchi adôl) wedi'i rwystro. Ar ôl clirio'r rhwystr ac ail-osod yr hidlydd, adferwyd gweithrediad arferol. Mae'n ymddangos bod cychwyn awtomatig y pwmp olew wrth gefn yn ystod gweithrediad y prif injan wedi'i achosi gan rwystr y twll llenwi olew ym mecanwaith trosi'r hidlydd hunan-lanhau. Ar ôl aer adlif, mae'r falf draen yn cau, gan selio allfa'r siambr hidlo. Ar yr un pryd, mae'r falf rhyddhau aer yn cau, gan atal llif aer cywasgedig i'r siambr hidlo. Ar y pwynt hwn, mae rhywfaint o aer yn aros yn y siambr hidlo. Er mwyn paratoi ar gyfer gweithredu, rhaid i olew iro wedi'i hidlo fynd i mewn i'r siambr hidlo trwy'r twll llenwi olew i ddiarddel yr aer a llenwi'r siambr ag olew. Os yw'r twll llenwi olew wedi'i rwystro, ni all yr olew angenrheidiol fynd i mewn i'r siambr hidlo, gan adael aer y tu mewn. Pan fydd y siambr hidlo wrth gefn yn cael ei actifadu, i ddechrau mae angen olew i fynd i mewn a diarddel yr aer, gan sefydlu pwysau. Mae hyn yn achosi amrywiadau ym mhwysedd olew iro'r system, gan arwain at ostyngiad ennyd yn y pwysau cyn mynd i mewn i'r injan, gan sbarduno'r switsh pwysau ac achosi i'r pwmp olew wrth gefn gychwyn. Oherwydd cyfaint bach y siambr hidlo wrth gefn, mae'r pwysau'n gwella'n gyflym, gan atal larwm pwysedd isel rhag cael ei sbarduno ac osgoi unrhyw ddarlleniadau annormal ar y mesurydd pwysau.
3,Gwrthfesurau
Mae'r adrannau blaenorol wedi trafod a dadansoddi achosion cychwyn aml y pwmp wrth gefn olew iro ac egwyddor weithredol yr hidlydd hunan-lanhau. Er mwyn atal diffygion tebyg rhag digwydd eto, argymhellir y mesurau gwrth-fesurau canlynol:
1) Gwella Cyn-drin a Rheoli Olew Iro:
- Wrth ail-lenwi olew iro, atal yn llym sglodion paent ac amhureddau eraill rhag mynd i mewn i'r tanc storio. Fe'ch cynghorir i osod sgrin hidlo yng nghilfach y tanc storio wrth ail-lenwi â thanwydd.
- Ar ôl pob gwaith cynnal a chadw ar y brif injan a'r system olew iro, glanhewch y piblinellau olew iro yn drylwyr a pherfformiwch brawf cylchrediad olew. Sicrhewch y rhoddir cyfrif am yr holl offer a ddefnyddir er mwyn osgoi gadael malurion ar y gweill.
- Atal dŵr rhag mynd i mewn i swmp y prif injan er mwyn osgoi cyrydiad arwyneb mewnol, a all arwain at blicio paent.
- Sicrhau gweithrediad effeithlon y purifier olew iro trwy gynnal gwahaniad parhaus. Defnyddiwch gyfradd llif fach i gwtogi'r amser rhyddhau llaid a chynhesu'r olew i tua 85 gradd i gael gwared â llaid ac amhureddau i'r eithaf.
2) Cynnal a Gofalu am yr Hidlydd Hunan-lanhau:
- Archwiliwch bob uniad pibell yn rheolaidd am ollyngiadau.
- Yn fisol, gwiriwch lefel olew y lubricator a glanhewch yr hidlydd aer (yn y system aer cywasgedig).
- Perfformio proses fflysio â llaw cyn pob defnydd ac yn wythnosol i sicrhau bod y broses fflysio yn gweithredu'n gywir.
- Dadosod a glanhau cydrannau mewnol yn unol â chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr. Addaswch ysbeidiau glanhau a chynyddu amlder yn ôl yr angen yn seiliedig ar y defnydd o olew iro i sicrhau bod yr hidlydd yn aros yn lân ac yn gweithredu'n iawn.
3) Cynnal a chadw hidlwyr bras a hidlwyr olew gweddilliol yn rheolaidd:
- Glanhewch yr hidlydd olew bras a'r hidlydd olew gweddilliol yn rheolaidd ar ôl yr hidlydd hunan-lanhau. Archwiliwch gyfansoddiad amhureddau yn yr hidlwyr yn ofalus, dadansoddwch eu ffynonellau, a chymerwch fesurau i atal cynhyrchu amhureddau yn yr olew iro yn sylfaenol.
4) Hyfforddiant Technegol a Datblygu Sgiliau:
- Dylai personél technegol ac ystafell injan y cwmni roi blaenoriaeth i ddatblygu sgiliau technegol. Dylent fod yn gyfarwydd ag egwyddorion gweithio'r offer o dan eu hawdurdodaeth a gwella eu gallu i ddadansoddi a gwneud diagnosis o ddiffygion mewn offer ystafell injan.