Mae dychweliad tanwydd abnormal yn Cummins QSK38 Engines fel arfer yn cael eu hamlygu gan amrywiaeth o ffenomenau nam y gellir eu harsylwi . Mae'r achosion gwraidd yn aml yn gysylltiedig â llinellau olew rhwystredig, systemau pigiad tanwydd y tu allan i diwn, cam-daliadau synhwyrydd a materion y rheolaeth electronig (ecm) Datrysiadau yn seiliedig ar egwyddorion technegol:
I . symptomau nam nodweddiadol o ddychwelyd tanwydd annormal
1. Peiriant anodd cychwyn neu fethu â dechrau
o Ffenomen: Dim mwg neu ddim ond ychydig bach o fwg gwyn o'r bibell wacáu yn ystod y cychwyn, gydag sawl ymdrech wedi methu .
o Achos: Blocio yn y llinell danwydd dychwelyd sy'n atal cylchrediad tanwydd, neu atomeiddio'r chwistrellwr tanwydd yn wael sy'n effeithio ar effeithlonrwydd hylosgi .
2. Dirywiad pŵer a chyflymiad gwan
o Ffenomen: Pwer annigonol yn ystod gweithrediad llwyth uchel, gydag ymateb llindag swrth .
o Achos: rheolydd pwysau tanwydd diffygiol neu chwistrellwyr tanwydd rhwystredig, gan arwain at gymysgedd rhy fain (cymhareb tanwydd aer anghytbwys) .
3. mwg gwacáu annormal (mwg du/mwg gwyn)
o Ffenomen: mwg du parhaus (hylosgi anghyflawn) neu fwg gwyn (anweddiad tanwydd heb ei losgi) o'r gwacáu .
o Achos: Gollyngiad chwistrellwr tanwydd, dychweliad tanwydd gormodol, neu fethiant synhwyrydd ocsigen gan arwain at gywiro chwistrelliad tanwydd anghywir .
4. cynnydd annormal yn y defnydd o danwydd
o Ffenomen: cynnydd sylweddol yn y defnydd o danwydd ac ystod gyrru is .
o Achos: Cau annigonol o'r falf dychwelyd tanwydd neu fethiant rheolydd pwysau tanwydd, gan achosi i danwydd heb ei losgi ddychwelyd yn uniongyrchol .
5. Tymheredd olew gormodol a mwy o sŵn
o Ffenomen: Mae tymheredd olew injan yn fwy na'r terfyn fel y nodir ar y panel offeryn, gyda sŵn injan amlwg (sain ffrithiant metelaidd) .
o Achos: dychweliad tanwydd gwael gan arwain at iro annigonol, cynyddu ffrithiant mewn cydrannau fel pistonau a chrankshafts .
6. ysgwyd segur neu weithrediad ansefydlog
o Ffenomen: Amrywiad cyflymder segur ynghyd â chyseiniant cerbyd .
o Achos: Chwistrelliad tanwydd anwastad mewn silindrau unigol neu signalau rheoli ECM annormal (megis methiant cyfathrebu rhwng y prif ac ECMs caethweision) .
II . Datrysiadau systematig
Cam 1: Arolygu cylched olew pwysedd isel a llinellau olew dychwelyd
• Gweithrediadau:
o Gwiriwch y lefel olew ac ansawdd yn y tanc tanwydd a dileu dŵr neu halogiad amhuredd (draeniwch ddŵr neu ddisodli tanwydd os oes angen) .
o Profwch y pwysau pwmp olew llaw; Os nad yw'r grym sugno yn ddigonol, disodli'r pwmp olew neu glanhewch yr elfen hidlo gwahanydd dŵr olew .
o Amnewid llinellau amheus gyda thiwbiau tryloyw sy'n gwrthsefyll pwysau i arsylwi ar y pwyntiau rhwystro llif olew yn weledol .
• Offer: mesurydd pwysau, pwmp olew llaw .
Cam 2: Diagnosis ac atgyweirio system chwistrellu
• Gweithrediadau:
o Prawf chwistrellwr: Cynnal prawf dadactifadu silindr trwy feddalwedd Cummins Insite i wirio unffurfiaeth chwistrelliad tanwydd ar gyfer pob silindr; Mae angen dadosod chwistrellwyr â pherfformiad annormal i archwilio ansawdd atomization a chyfaint olew dychwelyd .
o Graddnodi Pwmp Chwistrellu: graddnodi'r ongl ymlaen llaw chwistrelliad a'r pwysau ar fainc y prawf (gwyriad safonol sy'n llai na neu'n hafal i 100 bar) .
• Awgrym Amnewid: Dylid disodli chwistrellwyr rhwystredig neu sy'n gollwng yn gyfan gwbl .
Cam 3: Arolygu Synwyryddion a System Rheoli Electronig
• Cydrannau allweddol:
• Trin: Amnewid synwyryddion diffygiol ac ailosod paramedrau ECU .
Cam 4: Rheoleiddio Pwysedd Tanwydd a Chynnal a Chadw Falf Olew Dychwelyd
• Gweithrediadau:
o Gwiriwch selio'r diaffram rheolydd pwysau tanwydd a chadarnhewch agoriad a chau hyblyg y falf olew dychwelyd .
o Glanhau neu ailosod y falf olew dychwelyd sownd i sicrhau bod y pwysau tanwydd yn sefydlog ar 300 - 500 kPa (cyfeiriwch at Lawlyfr Technegol QSK38) .
Cam 5: System Derbyn a Gwacáu a Chynnal a Chadw Siambr Hylosgi
• Gweithrediadau:
o Adneuon carbon glân o falfiau a darnau cymeriant, ac atgyweirio gollyngiadau pibellau cymeriant (defnyddiwch lanhawr chwistrell i ganfod pwyntiau gollwng) .
o Mesur pwysau silindr ac addasu cliriad falf i'r gwerth safonol (clirio injan oer 0.38 - 0.43 mm) .
Iii . Argymhellion Cynnal a Chadw Ataliol
• Cynnal a Chadw Rheolaidd: Amnewid yr hidlydd disel bob 500 awr, a glanhewch y chwistrellwyr tanwydd a'r darnau olew bob 1000 awr .
• Rheoli Olew: Defnyddiwch ddisel sylffwr isel sy'n cydymffurfio â safonau Cummins CES 20081 i osgoi dyddodion gwm .
• Monitro System Electronig: Cysylltu â'r Meddalwedd INSITE Misol i ddarllen codau namau a chyhoeddi rhybuddion cynnar ar gyfer Annormaleddau ECM neu Synhwyrydd .
⚠️ Nodyn: Os yw'r nam yn parhau ac yn cyd -fynd â larymau cyfathrebu ECM (megis codau nam 228/229), mae angen atgyweirio'r modiwl gweithio cydweithredol ECM deuol yn broffesiynol . Peidiwch â cheisio ei ddadosod eich hun fel y gallai achosi i'r rhaglen gloi .
Trwy'r archwiliad a chynnal a chadw systematig uchod, gellir datrys problem olew dychwelyd anffyddiol yr injan QSK38 yn sylfaenol, a gellir ymestyn cylch ailwampio mawr yr injan {. ar gyfer diffygion rheolaeth electronig cymhleth, argymhellir awdurdodi gorsafoedd gwasanaeth i ddefnyddio nodweddion ffatri gwreiddiol ar gyfer mewn-}