Mae sêl olew flaen y crankshaft wedi bod yn lân ac yn rhydd o ollwng ers sawl blwyddyn. Fodd bynnag, mae'r sêl olew cefn ar ochr y generadur yn aml yn gollwng ac mae angen ei atgyweirio dro ar ôl tro. Ar ôl ei ddisodli, mae'n parhau i ollwng. Dim ond amnewid y sêl olew y mae llawer o bobl yn ei wybod, sy'n trin y symptomau ond nid yr achos sylfaenol. Heddiw, byddaf yn esbonio'r holl achosion gwraidd, sbardunau craidd, dilysrwydd y sêl olew, technegau gosod safonol, a'r ateb terfynol i'r broblem hon.
1. Pam mae'r sêl olew cefn ar ochr y generadur yn dueddol o ollwng?
Mae'r rhan fwyaf o bobl yn gweld "mae'r sêl olew wedi torri". Y gwir reswm craidd yw dirgryniad. Mae pen blaen y crankshaft yn unig yn gyrru'r pwli a'r gefnogwr, gyda llwyth ysgafn a gweithrediad llyfn, gyda bron dim dirgryniad. Fodd bynnag, mae pen cefn y crankshaft yn cysylltu'n uniongyrchol â'r generadur, sef y llwyth sy'n dwyn yr uned gyfan: 1. Bydd hyd yn oed gwyriad bach mewn aliniad yn achosi gwyriad bach i'r injan a'r generadur o ran cyfexiality, a bydd y cyplydd yn cynhyrchu effaith gyda phob cylchdro, gan arwain at symudiad rheiddiol parhaus ar ddiwedd cefn y crankshaft. Ni all gwefus y sêl olew lynu'n sefydlog wrth wddf y siafft, mae'r ffilm olew selio yn torri, ac mae gollyngiadau tymor hir yn digwydd. 2. Mae dirgryniadau lluosog gyda'i gilydd yn achosi i'r sêl olew flinder yn gyflym. Mae cliriad dwyn y generadur yn fawr, mae gan y rotor gydbwysedd deinamig gwael, mae'r llwyth ar y safle yn amrywio'n aml, ac yn ogystal, mae'r bolltau sylfaen yn rhydd ac mae'r siocledwyr yn heneiddio. Mae'r holl gyseiniannau wedi'u crynhoi ar gynffon y crankshaft, ac mae rwber y sêl olew yn destun straen amledd uchel am amser hir, yn ymlacio'n raddol, yn dadffurfio ac yn methu. 3. Bydd newidiadau aml yn y llwyth trydan yn cynhyrchu grymoedd tynnu ar y crankshaft o'r blaen i'r cefn, gan achosi ychydig o swoblo. Mae ymyl gwefus y sêl olew yn rhwbio yn erbyn gwddf y siafft yn ôl ac ymlaen, ac am gyfnod byr, mae rhigolau wedi treulio amgylchedd tymheredd uchel. Mae rwber yn dod yn galed, mae ei elastigedd yn lleihau, ac mae ei wrthwynebiad dirgryniad yn dirywio dros amser. Gyda llaw, mae rhai technegwyr yn gyfarwydd â byrhau'r gwanwyn, a fydd yn gwaethygu heneiddio'r sêl olew.
2. Mae methiant corff yr uned yn gwaethygu'r gollyngiad sêl olew
Yn ogystal â'r broblem dirgryniad, mae amodau gwaith yr uned ei hun hefyd yn rheswm allweddol dros ollwng: 1. Mae'r pwysau yn y cas crank yn rhy uchel, mae'r anadlydd wedi'i rwystro, ac mae'r gwahanydd nwy olew yn methu, gan arwain at ollyngiad mawr o nwy o'r cylch piston.
2.Gwisgwch a rhwygiad y cyfnodolyn crankshaft. Mae'r cyfnodolyn wedi'i chrafu, wedi rhydu, mae ganddo burrs, ac nid yw'r wyneb yn llyfn, gan wneud y sêl olew ddim yn ffitio'n iawn . 3. Defnydd dyddiol a materion cydosod, megis ychwanegiad olew gormodol, gweithrediad tymheredd uchel tymor hir, dadffurfiad y clawr cefn, grym anwastad yn ystod tynhau'r sgriw, i gyd yn cyflymu difrod y sêl olew.
3. Sgiliau ar gyfer nodi dilysrwydd y sêl olew
Nid yw llawer o achosion o atgyweiriadau o ollyngiadau yn faterion technegol, ond yn faterion affeithiwr. Mae copïau o ansawdd uchel yn edrych yr un peth, ond mae'r deunydd yn hollol is-safonol, nid yw'n gallu gwrthsefyll tymheredd uchel, ddim yn gwrthsefyll traul, ac nid yw'n gallu gwrthsefyll olew. 5 dulliau adnabod manwl gywir: 1. Edrychwch ar y crefftwaith. Mae gan y cynnyrch dilys gymeriadau clir, ymylon rheolaidd, a dim burrs; mae gan gynhyrchion ffug argraffu aneglur, llawer o ymylon garw, a chrefftwaith garw. 2. Cyffyrddwch â'r gwead rwber. Mae'r cynnyrch dilys yn defnyddio rwber sy'n gwrthsefyll tymheredd arbennig, gyda theimlad llyfn, meddal a gwydn, ac adlamiad cyflym. Mae rwber sêl olew israddol yn galed, mae ganddo deimlad gwael, ac mae'n dueddol o heneiddio a methiant o dan dymheredd uchel. 3. Edrychwch ar yr adeiladwaith-yn y gwanwyn. Mae'r gwanwyn gwirioneddol yn unffurf o ran trwch, mae ganddo ddigon o densiwn, ac nid yw'n rhydd nac yn anwastad. Mae ffynhonnau ffug yn deneuach ac mae ganddynt elastigedd gwael, a byddant yn y pen draw yn llacio ac yn methu â dal y dyddlyfr crankshaft. 4. Edrychwch ar y broses vulcanization. Mae'r cynnyrch gwirioneddol yn cael ei ffurfio fel cyfanwaith di-dor heb fylchau na glud. Mae morloi olew israddol yn cael eu cydosod yn bennaf, ac maent yn dueddol o gael eu haenu a gwahanu glud yn ddiweddarach. 5. Gwiriwch y gallu i olrhain gwrth-ffugio. Mae gan gynhyrchion dilys godau gwrth-ffugio swyddogol y gellir eu holrhain yn ôl rhif swp; Nid oes gan gopïau o ansawdd uchel unrhyw wybodaeth gwrth-ffugio ddilys.
4. Technegau gosod safonol
Saith cydran, tair rhan i'w gosod. Hyd yn oed os yw'r sêl olew ffatri wreiddiol wedi'i gosod yn anghywir, bydd yn dal i gael ei sgrapio! 1. Peidiwch â gosod yn sych. Cyn gosod, rhaid gorchuddio ymyl y wefus a lleoliad y sbring â saim iro tymheredd uchel i atal ymyl y wefus rhag cael ei chrafu yn ystod y cychwyn cychwynnol-i fyny{5}} Defnyddiwch offer arbennig ar gyfer gwasgu fertigol. Peidiwch â tharo'n uniongyrchol na gwasgu'n sgiw i mewn. Mae angen defnyddio llawes gyfatebol a defnyddio grym fertigol ac unffurf i sicrhau bod y sêl olew yn cael ei gosod yn wastad . 3. Glanhewch y dyddlyfr yn drylwyr cyn ei osod. Tynnwch burrs, smotiau rhwd, ac ymylon miniog ar y dyddlyfr i atal crafu'r sêl olew newydd. 4. Rheolwch y dyfnder gwasgu safonol. Bydd gwasgu'n rhy ddwfn neu'n rhy fas yn newid yr ongl selio ac yn effeithio ar yr effaith selio. 5. Tynhau'r clawr diwedd yn groeslinol ac yn gyfartal i atal y clawr diwedd rhag dadffurfio, cael ei sgiwio mewn grym, a gwasgu'r sêl olew, gan achosi'r methiant selio.
5. Ateb cyflawn ar gyfer halltu'r gollyngiad sêl olew yn drylwyr
1. Addaswch coaxiality yr injan a'r generadur i ddileu ffynhonnell dirgryniad;
2. Archwiliwch y gel clustogi cyplu, Bearings generadur, a bolltau sylfaen yr uned, a dileu cyseiniant yn llwyr;
3. Glanhewch ddyfais anadlu'r cas cranc yn rheolaidd i atal olew pwysedd uchel rhag arllwys allan o'r bocs;
4. Defnyddiwch seliau olew sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel gwirioneddol bob amser ac osgoi defnyddio rhannau israddol;
5. Dilynwch y gweithdrefnau gosod safonol yn llym er mwyn osgoi diffygion cynulliad a achosir gan ffactorau dynol.
Crynodeb
Mae'r sêl olew yng nghefn crankshaft y generadur nwy yn gollwng olew. Yn bendant nid yw hyn yn fethiant cydran selio sengl. Y cyfuniad o bum ffactor - dirgryniad, tymheredd uchel, pwysedd aer, ansawdd cydrannau, a'r broses osod - sydd wedi achosi'r broblem hon. Bydd ailosod y sêl olew heb fynd i'r afael â'r achos sylfaenol yn arwain at ollyngiadau olew dro ar ôl tro. Gall nodi'r broblem a chynnal atgyweiriadau wedi'u targedu arwain at ddatrysiad untro a chyflawn.