Waeth sut mae'r Times yn newid, ar gyfer mentrau gweithgynhyrchu, dim ond trwy arloesi yn gyson y gallant sefyll yn gadarn yng nghystadleuaeth ddwys y farchnad.
Heb os, mae Cummins yn fenter flaenllaw yn niwydiant pŵer cerbydau masnachol Tsieineaidd. Yn y bron i 50 mlynedd ers dod i mewn i China, mae Cummins nid yn unig wedi cyflwyno datrysiadau pŵer sy'n arwain yn fyd -eang i China, ond hefyd wedi gwreiddio ei hun yn y farchnad Tsieineaidd, gan weithio gydag OEMs Tsieineaidd i arloesi ac uwchraddio cynhyrchion yn barhaus, gan ddod â llif parhaus o bŵer i'r farchnad fyd -eang.
Yn 2024, yn wynebu gofynion y farchnad a gofynion rheoliadol llymach yn newid yn gyflym, pa gynhyrchion injan trwm newydd y bydd Cummins China yn eu lansio? Pa effaith ddwys y bydd y cynhyrchion newydd hyn yn ei chael ar y diwydiant? Cyfeiriwch at yr adroddiad ar y Rhwydwaith Cerbydau Masnachol Cyntaf isod.
Manteisiwch ar y cyfle twf yn y farchnad tryciau canolig a lansio cenhedlaeth newydd o 7. 0 l a 6.2l Engines
Yn benodol, lansiodd Cummins China bedwar cynnyrch injan newydd sy'n cwrdd â phedwar cam y defnydd o danwydd yn 2 0 24, gyda dau yr un yn hanner ac ail hanner y flwyddyn. Yn eu plith, y ddau gynnyrch a lansiwyd yn hanner cyntaf y flwyddyn yw'r peiriannau 7.0L a 6.2L newydd, a ryddhawyd ar Fai 16, 2024, gan dargedu marchnad pŵer y tryciau canolig.
Mae peiriannau newydd 7. Cummins '0 l a 6.2l yn gynnyrch platfform a rennir o dan strategaeth FFA2 Cummins. 0, a fydd yn cael ei chynhyrchu ar yr un pryd gan Dongfeng Cummins a Foton Cummins. Mae'r ddau gynnyrch newydd hyn wedi'u huwchraddio'n gynhwysfawr o ran effeithlonrwydd tanwydd, pŵer, dibynadwyedd a chysur gyrru, ac mae eu senarios cymwys wedi ehangu o lorïau marchnerth canolig i'r farchnad cerbydau adeiladu. Mae'r perfformiad arbed tanwydd yn rhagori ar y gorffennol, gydag arbed tanwydd o 5% -10% o'i gymharu â'r cynnyrch cenhedlaeth flaenorol o dan amodau cais cargo nodweddiadol; O ran pŵer, mae gan yr injan 6.2L cwbl newydd bŵer uchaf o 29 0 marchnerth ac uchafswm trorym o 1150 metr Newton, tra bod gan yr injan 7.0L bŵer uchaf o 350 marchnerth ac uchafswm trorym o 1400 metr Newton, sy'n dod â phrofiad pŵer newydd sbon; O ran dibynadwyedd, mae 33 o dechnolegau dibynadwyedd wedi'u huwchraddio'n ailadroddol i wella dibynadwyedd ymhellach. Yn ogystal, o ran gyrru cysur, mae dyluniad y system gêr wedi'i wella'n gynhwysfawr, gan leihau sŵn a dirgryniad injan yn sylweddol.
Mae peiriannau newydd 7. Cummins '0 l a 6.2l yn etifeddu manteision platfform B-Series clasurol Cummins. Dylid nodi bod gan beiriannau Cummins B-Series hanes o dros 4 0 mlynedd ac wedi gwerthu dros 17 miliwn o unedau ledled y byd, gan eu gwneud y ffynhonnell bŵer a ffefrir ar gyfer llawer o frandiau ledled y byd. Yn eu plith, mae'r 6.2L yn etifeddu genynnau rhagorol dibynadwyedd a gwydnwch y 5.9L, sy'n cael ei ganmol gan ddefnyddwyr fel "peiriant dwyfol", tra bod y 7.0L yn parhau â manteision sy'n arwain y diwydiant yr 6.7L. Mae'r ddau gynnyrch newydd nid yn unig yn uwchraddiad sylweddol i farchnad tryciau marchnerth canolig traddodiadol Cummins, ond hefyd yn ddatblygiad mawr yn y farchnad cerbydau adeiladu. Mae'n werth nodi bod y ddwy injan hyn hefyd yn gynhyrchion blaenllaw platfform injan aml -danwydd Cummins yn yr ystod Mid Marchnerth. Ar hyn o bryd mae Cummins wedi lansio injan nwy naturiol 6.7N, tra bod peiriant hylosgi mewnol hydrogen 6.7H yn cael ei ddatblygu.
Profwyd ei bod yn ddoeth iawn i Cummins China lansio cynhyrchion pŵer wedi'u huwchraddio ar gyfer tryciau canolig yn hanner cyntaf y flwyddyn. Yn ôl data gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, rhwng Ionawr a Thachwedd 2024, cyrhaeddodd gwerthiannau cronnus tryciau canolig yn Tsieina 116000 o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 15%, gyda’r gyfradd twf uchaf ymhlith y pedair marchnad tryciau a rannwyd; Yn eu plith, o fis Mawrth i fis Awst, cyflawnodd cyfaint gwerthiant y farchnad tryciau canolig hefyd chwe chynnydd prin yn olynol. Mae Cummins wedi bachu’r cyfle twf yn y farchnad tryciau canolig yn dda, nid yn unig yn cyflawni uwchraddiad newydd mewn perfformiad pŵer a gwella cystadleurwydd cynnyrch, ond hefyd yn cwrdd â’r safonau tanwydd pedwar cam sydd ar ddod o ran rheoliadau, y gellir eu disgrifio fel “lladd dau aderyn ag un garreg”.
Arwain y label glas Uwchraddio pŵer tryciau golau a lansio'r genhedlaeth newydd 2.5L a 3. 0 l Awyrennau ysgafn
Bydd Cummins China yn lansio dwy injan dyletswydd trwm newydd ar gyfer y farchnad cerbydau masnachol yn 2 0 24, sef yr injans golau 2.5L a 3.0L cwbl newydd, ar Dachwedd 5, 2024. Mae ei dri chwmni menter ar y cyd, Dongfeng Cummins, foton cummins, ac anhui cumultly, Wille Cummins, Wille Cummins, Willeane, Willeane Cumult,
Mae'r ymchwydd wrth werthu tryciau golau ynni newydd yn 2 0 24 yn amlwg i bawb. Felly, pam mae Cummins China yn dal i lansio cenhedlaeth newydd o gynhyrchion injan golau 2.5L a 3.0L?
Yn ôl datganiadau swyddogol gan swyddogion gweithredol Cummins, er bod y duedd tuag at ynni newydd yn y farchnad cerbydau ysgafn ar gynnydd, nid yw cyfradd dreiddiad ynni newydd yn y farchnad tryciau golau plât trwydded glas pur yn uchel; Mae awyrennau ysgafn Cummins 'Generation 2.5L a 3. Ar ben hynny, mae swyddogion gweithredol Cummins China yn credu, erbyn 2030, er y bydd yn anochel y bydd cyfran o'r farchnad drydan yn y farchnad tryciau ysgafn, y dylai'r pŵer craidd fod yn bŵer injan hylosgi mewnol o hyd, yn enwedig mewn rhai senarios a chymwysiadau penodol. Nid yw pŵer disel wedi'i gyfyngu gan dir, tywydd, neu seilwaith a gellir ei ddefnyddio 24/7 heb ymyrraeth. Yn ogystal, ar hyn o bryd mae gan lorïau golau sy'n cael eu pweru gan ddisel fantais gymharol mewn caeau sy'n gofyn am bŵer a dibynadwyedd uchel, yn enwedig mewn senarios fel cychwyn yn aml, cyflymu, dringo llwyth trwm, a chludiant cadwyn oer sy'n cyfuno anghenion gyrru ac oeri.
Gellir dweud bod Cenhedlaeth Newydd Cummins 2.5L a 3. 0 l Mae peiriannau golau yn gynhyrchion newydd a lansiwyd yn seiliedig ar feddwl manwl am dueddiadau datblygu pŵer tryciau ysgafn yn y dyfodol ac anghenion defnyddwyr mewn senarios wedi'u segmentu, gan adlewyrchu meddwl blaengar Cummins a chyfrifoldeb pwerus fel y mae defnyddwyr yn ystyried. Gydag ymddangosiad cenhedlaeth newydd o lwyfannau ysgafn, mae llinell cynnyrch pŵer carbon isel Cummins wedi dod yn fwy cyflawn, gan sicrhau sylw cynnyrch o 2.5L i 15L, gan gyrraedd y safonau defnydd tanwydd pedwar cam ar draws yr ystod gyfan.
Adroddir bod cenhedlaeth newydd Cummins o blatfform injan ysgafn wedi gwella dibynadwyedd, economi a pherfformiad pŵer yn gynhwysfawr. O ran economi, mae defnydd tanwydd beic yr injan yn arbed 8% o danwydd ar y diwedd, ac wedi'i gyfuno ag optimeiddio'r defnydd o danwydd cerbydau cyfan, a all gyrraedd 15%; O ran pŵer, mae'r injan 2.5L yn ysgafn, gyda torque uchel ac allbwn pŵer cynyddol sylweddol, ac uchafswm pŵer o 136 kW (tua 185 marchnerth), sy'n dynion cynnydd o 22%. Mae gan yr injan 3. 0 l uchafswm pŵer o 155 kW (tua 211 marchnerth), cynnydd o 44%; Yn ogystal, mae cydrannau craidd yr injans 2.5L a 3. 0 l hefyd wedi'u huwchraddio'n llawn. Er enghraifft, mae gan y genhedlaeth newydd o broseswyr post tiwb sengl a ddefnyddir yn y system trin allyriadau ddyluniad symlach a maint llai, a all nid yn unig addasu i fwy o fodelau cerbydau, ond hefyd cynorthwyo i leihau pwysau'r cerbyd cyfan; Mae cenhedlaeth newydd Cummins HE15 0 Wg Turbocharger wedi'i theilwra'n arbennig ar gyfer y llwyfannau 2.5L a 3.0L newydd, gyda manteision cynnyrch fel gwell economi tanwydd, oes gwasanaeth hirach, a gwell gwrthiant gollwng olew yn sylweddol.
Mae'n werth nodi, o'i gymharu â'r platfform cenhedlaeth flaenorol, mae platfformau injan newydd 2.5L a 3. 0 Cummins hefyd wedi gwneud cyn-ddatblygiad ar gyfer pŵer hybrid, gan baratoi manylion ymlaen llaw ar gyfer hyrwyddo systemau hybrid yn y farchnad tryciau ysgafn yn y dyfodol. Ym marn Cummins China, mae dyfodol ynni yn cael ei arallgyfeirio. Ym maes egni newydd, mae Cummins hefyd wedi'i baratoi'n llawn mewn meysydd fel moduron, rheolaeth electronig, ac echelau gyriant trydan.
Nghasgliad
O'r pedwar cynnyrch injan newydd a lansiwyd gan Cummins China yn 2024, nid yw'n anodd gweld bod Cummins bob amser wedi bod ar flaen y gad yn y diwydiant wrth amgyffred tueddiadau datblygu'r farchnad yn gywir ac ymateb yn gyflym i reoliadau a pholisïau. Marchnerth uchel, effeithlonrwydd tanwydd ac economi yw geiriau allweddol craidd cynhyrchion injan newydd Cummins, sydd wedi datrys llawer o bwyntiau poen i ddefnyddwyr yng nghyd -destun costau cludo cynyddol, cyfraddau cludo nwyddau isel, ac amgylcheddau logisteg cynyddol gystadleuol, gan ei wneud yn ddatrysiad amserol.
Wrth edrych tuag at y dyfodol, bydd Cummins, gyda dros gan mlynedd o hanes, yn parhau i hyrwyddo uwchraddio a chynnydd y diwydiant gyda chryfder technegol rhagorol, cynhyrchion o ansawdd uchel, ac athroniaeth gwasanaeth sy'n canolbwyntio ar y cwsmer.