1. Synhwyrydd tymheredd dŵr:
(Wedi'i leoli ar linell oerydd allfa'r injan) yn mesur tymheredd yr oerydd ar gyfer cywiro maint pigiad tanwydd, cywiro torque, cywiro pwysau rheilffyrdd, a diogelu thermol.
2. Synhwyrydd Pwysedd Barometrig:
(Mae'r synhwyrydd pwysau barometrig wedi'i integreiddio yn yr ECU) yn canfod pwysedd atmosfferig, yn mesur uchder, ac yn cael ei ddefnyddio i addasu paramedrau chwistrellu tanwydd yn unol â hynny.
3. Synhwyrydd Tymheredd Tanwydd:
Mesur tymheredd tanwydd (ar y hidlydd bras diesel neu bwmp tanwydd) ar gyfer cywiro maint pigiad tanwydd, cywiro torque, a diogelu thermol.
4. Synhwyrydd Safle Camshaft:
(Wedi'i osod ar y clawr amseru pan fydd y camsiafft uwchben wedi'i osod ar y clawr falf) a ddefnyddir i ganfod signal canol marw uchaf silindr 1.
5. Synhwyrydd Safle Crankshaft:
(Wedi'i leoli ar y llety flywheel, wrth ymyl y pwli crankshaft, neu ar y bloc injan) a ddefnyddir i fesur cyflymder injan a sefyllfa crankshaft.
6. Synhwyrydd pwysau olew:
(Wedi'i leoli ar brif oriel olew yr injan) a ddefnyddir i fesur pwysedd olew.
7. Synhwyrydd Pwysau Cymeriant a Thymheredd:
(Wedi'i leoli y tu ôl i'r turbocharger yn y bibell cymeriant) Yn mesur faint o aer cymeriant a'i dymheredd, a ddefnyddir ar gyfer addasiad chwistrellu tanwydd a diogelu thermol.
8. Mesurydd llif aer:
(Wedi'i leoli ar y bibell cymeriant rhwng yr hidlydd aer a'r turbocharger) Yn mesur faint o aer sy'n mynd i mewn i'r manifold cymeriant, a ddefnyddir i addasu cyfaint pigiad tanwydd.
9. Synhwyrydd Safle Throttle:
(Mesur ar y pedal sbardun) yn canfod teithio pedal i adlewyrchu bwriad y gyrrwr ac yn cael ei ddefnyddio ar gyfer cyfrifo cyfaint pigiad tanwydd.
10. Synhwyrydd Cnoc:
(Wedi'i ganfod ar y bloc injan) Yn monitro amodau hylosgiad injan i reoli'r pigiad cyn{0}} yn fanwl gywir.
11. Synhwyrydd Pwysau Rheilffordd Cyffredin:
(Mesur ar y rheilffordd gyffredin) Yn mesur y pwysedd tanwydd y tu mewn i'r rheilen gyffredin i sicrhau tymheredd sefydlog a rheolaeth pwysau.
12. Synhwyrydd cynnwys dŵr:
(Wedi'i osod ar yr hidlydd bras) yn canfod cynnwys dŵr mewn tanwydd ac yn rhybuddio'r gyrrwr i gymryd camau amserol yn erbyn halogiad dŵr.
Egwyddor Profi Cywasgu
Os oes gollyngiad nwy yn y silindr, bydd y cyflymder piston yn cynyddu cyn y ganolfan farw uchaf oherwydd llai o wrthwynebiad a achosir gan y gollyngiadau. I'r gwrthwyneb, ar ôl y ganolfan farw uchaf, bydd y cyflymder piston yn gostwng oherwydd colli ynni o ehangu a achosir gan y gollyngiad. WeChat: Jia Che Tong Rhyng-gysylltiad Shenzhen. Trwy gyfrifo'r amser y mae'n ei gymryd i'r piston deithio trwy ongl benodol cyn ac ar ôl y ganolfan farw uchaf, gellir adlewyrchu perfformiad selio'r silindr hwnnw.
Egwyddor Prawf Cyflym
Mae profion cyflymiad yn gwerthuso perfformiad pob silindr. Tra bod y cerbyd yn llonydd, mae'r prawf yn golygu analluogi chwistrelliad tanwydd i silindr penodol ac yna ysgogi cyflymiad injan, gan ganiatáu mesur data cyflymiad gyda'r silindr hwnnw'n anabl. Gellir cymhwyso'r un weithdrefn i silindrau eraill, a gellir cymharu'r data canlyniadol i asesu perfformiad silindrau unigol.
Egwyddor {0} profi foltedd uchel
Mae profion pwysedd uchel yn golygu bod yr ECU yn cynyddu ac yn lleihau pwysau rheilffyrdd yn unol â gweithdrefn ddiagnostig rhagosodedig i werthuso gallu gweithredol y system. Yna caiff perfformiad pob cydran hydrolig yn y system ei asesu'n gynhwysfawr yn seiliedig ar y data canlyniadol.