Er bod y gyfradd twf wedi arafu yn hanner cyntaf 2024, mae graddfa allforio peiriannau adeiladu yn dal i fod yn uchel hanesyddol!
O dan ddylanwad y sylfaen uchel a'r galw arafu, mae'r farchnad allforio wedi mynd i mewn i gyfnod o bwysau ers ail hanner 2023, a bydd yn parhau i fod o dan bwysau yn hanner cyntaf 2024. Fodd bynnag, yn 2024, dangosodd y farchnad allforio gyffredinol ar gyfer peiriannau adeiladu duedd o gynnydd ar ôl dirywiad, a chulhaodd y dadluddiad yn y galw tramor yn raddol yn yr ail hanner o'r flwyddyn.
Yn 2024, cyrhaeddodd cyfaint masnach mewnforio ac allforio peiriannau adeiladu yn Tsieina 55.45 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 8.6%. Yn eu plith, y swm mewnforio oedd 2.591 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.2%; Y swm allforio oedd 52.859 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 8.9%.
Yn ôl data a rhagfynegiadau perthnasol, mae disgwyl i'r farchnad peiriannau adeiladu byd -eang dyfu'n gyson o 2024 i 2026, sy'n fwy na $ 200 biliwn erbyn 2028. Mae lle sylweddol o hyd ar gyfer galw i lawr yr afon yn y diwydiant peiriannau adeiladu tramor. Ond mae gwahaniaeth penodol ymhlith gwahanol gynhyrchion a rhanbarthau. Wrth edrych ymlaen at 2025, beth yw sefyllfa'r galw mewn gwahanol ranbarthau? Beth yw'r ffactorau sy'n dylanwadu ar graidd?
Rhanbarth y Dwyrain Canol
01 Galw Cryf am Seilwaith Eiddo Tiriog
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae rhanbarth y Dwyrain Canol wedi darparu cyfleoedd sylweddol i allforion peiriannau adeiladu Tsieina oherwydd ei graddfa seilwaith enfawr a galw am y farchnad sy'n tyfu'n gyflym.
Gan fynd â Saudi Arabia fel enghraifft, dim ond 810 miliwn yuan oedd cyfanswm allforio peiriannau adeiladu Tsieina i Saudi Arabia yn 2020, a gynyddodd yn gyflym i 3.6 biliwn yuan erbyn 2023, gyda chyfradd twf blynyddol cyfansawdd o 64.7% rhwng 202020 a 2023. Mae allforio llestri i fyny ar y Dwyrain Canol i Gyflymder i Ganol y Dwyrain Canol i Ganol y Dwyrain Canol i Gyflymder i Ganol y Dwyrain Canol.
Ar hyn o bryd, mae allforion Tsieina o gynhyrchion peiriannau adeiladu i'r Dwyrain Canol yn cynyddu'n gyflym. Rhwng mis Ionawr a Gorffennaf 2024, mae gwledydd fel Saudi Arabia a'r Emiraethau Arabaidd Unedig wedi dod yn ddeg gwlad targed allforio uchaf ar gyfer gwahanol fathau o gynhyrchion peiriannau adeiladu yn Tsieina. Gyda gweithrediad manwl y fenter Belt and Road a chryfhau cydweithrediad cyfeillgar yn barhaus â gwledydd y Dwyrain Canol, bydd mentrau peiriannau adeiladu Tsieineaidd yn tywys mewn cyfleoedd newydd digynsail ym marchnad y Dwyrain Canol.
02 Mae offer trwm fel cloddio a choncrit yn dominyddu'r galw
O ran cynhyrchion, mae'r galw am beiriannau adeiladu yn y Dwyrain Canol yn cael ei yrru'n bennaf gan eiddo tiriog seilwaith, gydag offer trwm fel cloddwyr canolig a mawr, concrit, a chraeniau'r prif alw. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda'r ffyniant seilwaith yn y Dwyrain Canol, mae pris allforio offer ar gyfartaledd yn y rhanbarth wedi aros yn sefydlog neu wedi gostwng ychydig, gyda photensial elw sylweddol.
Ar lefel menter, mae mentrau fel Zoomlion, XCMG, Sany, a Liugong wrthi'n ehangu eu presenoldeb ym marchnad y Dwyrain Canol ac yn cyflawni canlyniadau da. Mae gan Zoomlion sawl swydd gangen sy'n ymroddedig i ymchwilio a datblygu cynhyrchion y gellir eu marchnata, gyda thwf perfformiad sylweddol a chyfran flaenllaw'r farchnad yn y farchnad Crane Adeiladu; Mae XCMG Group wedi sefydlu rhwydwaith gwerthu a gwasanaeth eang, gyda chynhyrchion wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer hinsawdd leol ac amodau gwaith, gan arwain at berfformiad cryf o'r farchnad; Mae gan ddiwydiant trwm Sany gynllun cynnyrch eang a thwf gwerthiant sylweddol; Mae Liugong wedi llofnodi cytundeb cydweithredu â chwmni Emiradau Arabaidd Unedig, ac mae'r gyfran o'r farchnad o lwythwyr yn yr Emiradau Arabaidd Unedig wedi cynyddu'n gyson.
Affrica
01 Buddsoddiad Mwyngloddio, Gyrru Seilwaith ar raddfa fawr Galw'r Farchnad
Oherwydd yr amser datblygu byr, cynnydd trefoli araf, ac adeiladu seilwaith anghyflawn yng ngwledydd Affrica, mae'r galw am beiriannau adeiladu wedi'i ganoli'n bennaf ym maes seilwaith trafnidiaeth, gan arwain at alw mawr am beiriannau sy'n memilio.
Yn y cyfamser, mae Affrica yn cyfrif am oddeutu 30% o gyfanswm cronfeydd wrth gefn mwynau'r byd, gyda bron pob gwlad yn cynnwys o leiaf un adnodd mwynol allweddol. Mae galw mawr hefyd am offer a ddefnyddir yn gyffredin yn y diwydiant mwyngloddio, megis cloddwyr a theirw dur.
Ar hyn o bryd, mae gwerth allforio cynhyrchion peiriannau adeiladu o China i Affrica hefyd yn cynyddu'n gyflym. Gan gymryd y deg gwlad orau yn Affrica o ran CMC, megis De Affrica, yr Aifft, ac Algeria, fel enghraifft, dim ond 2.22 biliwn yuan oedd allforio peiriannau adeiladu Tsieina i'r deg gwlad hyn yn 2 0 20. Fodd bynnag, yn 2024m 1-10, cynyddodd yn gyflym i 5.72 biliwn yuan, cynnydd o 28%. Er 2020, mae'r CAGR wedi cyrraedd 34.0%, ac mae'r raddfa allforio wedi parhau i gynyddu.
02 Offer Trwm yw'r prif offer, ac mae'r pris cyfartalog yn uwch na rhanbarthau eraill
O ran cynhyrchion, mae'r galw am beiriannau adeiladu yn Affrica yn cael ei yrru'n bennaf gan fuddsoddiad mwyngloddio a seilwaith ar raddfa fawr, gydag offer trwm sydd â phroffidioldeb cryf fel cloddwyr canolig a mawr a gwthwyr canolig a mawr, ac mae'r pris cyfartalog yn uwch na rhanbarthau eraill.
O ran mentrau, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae cwmnïau peiriannau adeiladu Tsieineaidd wedi ehangu'n sylweddol ym marchnad Affrica, nid yn unig yn sefydlu rhwydweithiau gwerthu, ond hefyd yn gweithredu strategaethau lleoleiddio, megis sefydlu is-gwmnïau yn Ghana, Guinea, Gweriniaeth Ddemocrataidd y Congo, Nigeria, De Affrica a lleoedd eraill i ddarparu gwasanaethau amserol. Mae'r strategaeth leoleiddio hon nid yn unig yn gwella boddhad cwsmeriaid, ond hefyd yn gwella cystadleurwydd y farchnad y fenter.
Rwsia
01 Mae'r gyfradd twf galw wedi'i gwarantu'n gymharol
Mae gan Rwsia ddigon o adnoddau mwynau a lefel gyson uchel o ffyniant yn y diwydiannau mwyngloddio ac echdynnu olew, gan arwain at alw mawr am beiriannau adeiladu lleol ac offer. Yn 2023, cynyddodd cyfaint gwerthiant y peiriannau adeiladu yn Rwsia yn sylweddol tua 50% flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Ar yr un pryd, gan elwa o'r difidendau a ddaeth yn sgil ffactorau geopolitical, mae brandiau Ewropeaidd ac Americanaidd wedi tynnu'n ôl o farchnad Rwsia yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ac mae ymwybyddiaeth brand Tsieineaidd wedi cynyddu'n gyflym yn Rwsia, gan gyflawni dyblu cyfran o'r farchnad.
Yn 2024, ar ôl twf cyflym y flwyddyn flaenorol, arafodd twf mewnforio cynhyrchion peiriannau adeiladu Rwsia. Fodd bynnag, yn seiliedig ar fuddsoddiad asedau sefydlog cryf ac allforion olew sefydlog, mae'r farchnad yn gyffredinol yn disgwyl y bydd marchnad peiriannau adeiladu Rwsia yn tueddu i dwf sefydlog a chynaliadwy.
America
01 Diweddariad Seilwaith ac Amnewid Eiddo Tiriog
O safbwynt ffactorau gyrru'r farchnad, adeiladu tai a seilwaith yw'r gofynion craidd.
Oherwydd effaith yr etholiad cyffredinol yn 2024, disgwylir i'r galw gael ei ryddhau erbyn 2025. Ar y naill law, bydd gweithredu lleihau cyfradd llog yn cryfhau'r buddsoddiad asedau sefydlog preswyl, ac yna'n gyrru adferiad galw'r farchnad; Ar y llaw arall, mae strategaethau perthnasol llywodraeth yr UD yn hyrwyddo enillion y diwydiant gweithgynhyrchu, a buddsoddiad seilwaith a gweithgynhyrchu buddsoddiad asedau sefydlog hefyd yn darparu cefnogaeth i'r farchnad.
02 Twf Allforio Sylweddol
Yn 2024, bydd peiriannau adeiladu Tsieina yn dangos twf sylweddol ym marchnad yr UD.
Yn ôl data perthnasol, yn nhri chwarter cyntaf 2024, cyrhaeddodd allforion cloddwyr a llwythwyr Tsieina i'r Unol Daleithiau 39000 a 21000 o unedau, yn y drefn honno, cynnydd o 56.7% a 325.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn. O ganlyniad, mae'r Unol Daleithiau wedi dod yn farchnad allforio fwyaf ar gyfer cloddwyr a llwythwyr yn Tsieina, gan gyfrif am 22.4% a 22.2% o gyfanswm y cyfaint allforio, yn y drefn honno.
De -ddwyrain Asia
01 Datblygu Datblygiad Twf Buddsoddiad Cymorth Galw
Yn y tymor canolig i'r tymor hir, mae'r gofod galw ym marchnad De -ddwyrain Asia yn parhau i fod yn helaeth.
Fel y farchnad fwyaf yn ASEAN, mae marchnad peiriannau adeiladu Indonesia yn gyfnewidiol iawn, gyda galw mwyngloddio fel y prif ffocws a chloddwyr fel y grym amlycaf. Mae'r duedd hirdymor yn bositif.
Mae momentwm twf economaidd Fietnam yn gryf. Yn ystod 10 mis cyntaf 2024, cynyddodd mewnforio ac allforio nwyddau 15.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gyda chyfran fawr o fewnforion yn beiriannau a chydrannau. Ar yr un pryd, mae datblygiad cyflym ei ddiwydiant gweithgynhyrchu wedi ysgogi'r galw am beiriannau adeiladu, megis prosiectau seilwaith mewn porthladdoedd, priffyrdd, parciau diwydiannol, ac ati, sy'n gofyn am nifer fawr o gloddwyr, craeniau, ac offer cymysgu concrit.
Disgwylir i farchnad adeiladu Gwlad Thai barhau i dyfu rhwng 2024 a 2026, gyda mwy o wariant y llywodraeth ar brosiectau ar raddfa fawr fel Coridor Economaidd y Dwyrain a gwelliannau i'r systemau priffyrdd a rheilffyrdd cenedlaethol, gan yrru'r galw am beiriannau adeiladu.
Mae Malaysia mewn cyfnod o ddatblygiad economaidd ac addasiad strwythurol, gan wella adeiladu seilwaith ymhellach i ddenu buddsoddiad tramor a phreifat, a chael marchnad eang ar gyfer cynhyrchion peiriannau adeiladu.
Ar gyfer 2025, o safbwynt tuedd gyffredinol, mae disgwyl i economi De -ddwyrain Asia barhau i dyfu, bydd y broses drefoli yn cyflymu, a bydd adeiladu seilwaith yn parhau i symud ymlaen, a fydd yn gyrru'r galw ymhellach am y farchnad peiriannau adeiladu.
02 Ail Farchnad Leol
Wedi'i yrru gan y fenter Belt and Road, RCEP a pholisïau eraill, mae mentrau domestig wedi ehangu eu cyfran yn raddol ym marchnad De-ddwyrain Asia yn rhinwedd manteision daearyddol, cynhyrchion cost-effeithiol a gwasanaethau da. Xugong Group, Sany Heavy Industry, Zoomlion Heavy Technology, Liugong, Shanhe Intelligent and other enterprises have actively invested in building factories, offices and service centers in Southeast Asian countries, and participated in major infrastructure construction projects, such as the China Laos Railway, Ya'an Wanzhou High speed Railway, etc.
Mae Indonesia, fel y farchnad peiriannau adeiladu fwyaf yn Ne -ddwyrain Asia, yn faes allweddol i gwmnïau Tsieineaidd ei gynllunio, ac mae llawer o gwmnïau'n ei ystyried fel yr ail farchnad leol.
At ei gilydd, er bod datblygu allforion peiriannau peirianneg wedi mynd i mewn i gyfnod sefydlog yn raddol, nid yw'r duedd gadarnhaol gyffredinol wedi newid. O safbwynt rhanbarthol, mae disgwyl i Indonesia, Affrica, y Dwyrain Canol a rhanbarthau eraill weld twf y diwydiant, a disgwylir i gyfran y farchnad o frandiau Tsieineaidd gynyddu hefyd. O safbwynt cynnyrch, peiriannau symud daear fel cloddwyr a llwythwyr yw'r prif gategorïau i weithgynhyrchwyr peiriannau adeiladu Tsieineaidd fynd yn fyd -eang, ac ar hyn o bryd mae ganddynt gyfran sefydlog o'r farchnad yn y mwyafrif o farchnadoedd.
