Modrwy fetel yw cylch piston a ddefnyddir i ffitio y tu mewn i'r rhigol piston. Mae dau fath o gylchoedd piston: modrwyau cywasgu a modrwyau olew. Gellir defnyddio'r cylch cywasgu i selio'r cymysgedd hylosg yn y siambr hylosgi; Defnyddir y cylch olew i grafu gormodedd o olew o'r silindr.
Mae modrwy piston yn fodrwy elastig metel gydag anffurfiad ehangu allanol sylweddol, sy'n cael ei ymgynnull yn rhigol cylchol cyfatebol y trawstoriad. Mae'r cylch piston cilyddol a chylchdroi, gan ddibynnu ar wahaniaeth pwysedd nwy neu hylif, yn ffurfio sêl rhwng wyneb crwn allanol y cylch a'r silindr, yn ogystal ag un ochr i'r cylch a'r rhigol cylch.
Defnyddir cylchoedd piston yn eang mewn gwahanol beiriannau pŵer, megis peiriannau stêm, peiriannau diesel, peiriannau gasoline, cywasgwyr, gweisg hydrolig, ac ati Fe'u defnyddir yn eang mewn automobiles, trenau, llongau, cychod hwylio, ac ati Yn gyffredinol, gosodir y cylch piston yn rhigol y piston, ac mae'n ffurfio siambr gyda chydrannau megis y piston, leinin silindr, a phen silindr i wneud gwaith.
Y cylch piston yw'r elfen graidd y tu mewn i injan tanwydd, sydd, ynghyd â'r silindr, piston, wal silindr, ac ati, yn cwblhau selio nwy tanwydd. Mae dau fath o beiriannau modurol a ddefnyddir yn gyffredin: peiriannau diesel a gasoline. Oherwydd eu perfformiad tanwydd gwahanol, mae'r cylchoedd piston a ddefnyddir hefyd yn wahanol. Ffurfiwyd cylchoedd piston cynnar trwy gastio, ond gyda datblygiad technoleg, ganwyd modrwyau piston dur pŵer uchel. Gyda gwelliant parhaus swyddogaeth injan a gofynion amgylcheddol, cymhwyswyd gwahanol driniaethau wyneb datblygedig, megis chwistrellu thermol, electroplatio, platio crôm, nitriding nwy, dyddodiad corfforol, cotio wyneb, triniaeth ffosffatio cyfres manganîs sinc, ac ati, gan wella'r swyddogaeth yn fawr. o gylchoedd piston.
Mae rôl cylchoedd piston yn cynnwys pedair swyddogaeth: selio, addasu olew (rheoli olew), cynnal gwres (trosglwyddo gwres), a thywys (cymorth). Selio: Yn cyfeirio at selio'r nwy, atal y nwy o'r siambr hylosgi rhag gollwng i'r cas crank, rheoli faint o nwy sy'n gollwng i'r lleiafswm, a gwella effeithlonrwydd thermol. Mae gollyngiadau nid yn unig yn lleihau pŵer yr injan, ond hefyd yn dirywio'r olew, sef prif dasg y cylch nwy; Addasu olew injan (rheoli olew): Crafwch olew iro gormodol o wal y silindr, tra hefyd yn gadael ffilm olew denau ar wal y silindr i sicrhau iro arferol y silindr, y piston a'r cylch. Dyma brif dasg y cylch olew. Mewn peiriannau cyflym modern, rhoddir sylw arbennig i rôl cylchoedd piston wrth reoli'r ffilm olew; Dargludiad gwres: Mae'r gwres o'r piston yn cael ei drosglwyddo i'r leinin silindr trwy'r cylchoedd piston, sy'n chwarae rôl oeri. Yn ôl data dibynadwy, mae 70-80% o'r gwres a dderbynnir gan y goron piston mewn pistonau nad ydynt wedi'u hoeri yn cael ei wasgaru trwy'r cylchoedd piston a'i drosglwyddo i wal y silindr, tra bod 30-40% o'r gwres mewn pistonau wedi'u hoeri yn yn cael ei wasgaru trwy'r cylchoedd piston a'i drosglwyddo i wal y silindr; Cefnogaeth: Mae'r cylch piston yn cadw'r piston yn y silindr, gan atal cyswllt uniongyrchol rhwng y piston a wal y silindr, gan sicrhau symudiad llyfn y piston, lleihau ymwrthedd ffrithiannol, ac atal y piston rhag curo'r silindr. Mae piston injan gasoline nodweddiadol yn defnyddio dwy fodrwy nwy ac un fodrwy olew, tra bod peiriannau diesel fel arfer yn defnyddio dwy fodrwy olew ac un cylch nwy.
Mae'r grymoedd sy'n gweithredu ar y cylch piston yn cynnwys pwysedd nwy, grym elastig y cylch ei hun, grym anadweithiol mudiant cilyddol y cylch, a'r grym ffrithiannol rhwng y cylch, y silindr a'r rhigol. Oherwydd gweithrediad y grymoedd hyn, bydd y cylch yn cynhyrchu symudiadau sylfaenol fel mudiant echelinol, mudiant rheiddiol, a mudiant cylchdro. Yn ogystal, oherwydd ei nodweddion cynnig, mae'n anochel bod mudiant afreolaidd yn cyd-fynd â'r cylch piston, gan arwain at ddirgryniad arnofio ac echelinol, symudiad afreolaidd rheiddiol a dirgryniad, cynnig troellog, ac ati a achosir gan fudiant afreolaidd echelinol. Mae'r symudiadau afreolaidd hyn yn aml yn rhwystro'r cylchoedd piston rhag gweithredu'n iawn. Wrth ddylunio cylchoedd piston, mae'n bwysig defnyddio'r cynnig ffafriol yn llawn a rheoli'r ochr anffafriol.
Mae'r gwres uchel a gynhyrchir gan hylosgiad yn cael ei drosglwyddo i'r wal silindr trwy'r cylchoedd piston, a all oeri'r piston. Yn gyffredinol, gall y gwres sy'n cael ei wasgaru tuag at wal y silindr trwy'r cylch piston gyrraedd 30-40% o'r gwres a gludir gan ben y piston.
Swyddogaeth gyntaf cylchoedd piston yw cynnal sêl rhwng y piston a'r wal silindr, gan reoli gollyngiadau aer i'r lleiafswm. Mae'r swyddogaeth hon yn cael ei chyflawni'n bennaf gan y cylch nwy, sy'n golygu, o dan unrhyw amodau gweithredu, bod yn rhaid rheoli gollyngiadau aer cywasgedig a nwy yn yr injan i'r lleiafswm i wella effeithlonrwydd thermol; Atal silindr i piston neu silindr i jamio ffoniwch a achosir gan ollyngiad aer; Atal camweithio a achosir gan ddirywiad olew iro, ac ati.
Ail swyddogaeth y cylch piston yw crafu'n briodol yr olew iro sydd ynghlwm wrth wal y silindr a chynnal y defnydd arferol o danwydd. Pan fydd gormod o olew iro yn cael ei gyflenwi, bydd yn cael ei sugno i'r siambr hylosgi, gan achosi cynnydd yn y defnydd o danwydd, ac mae'r dyddodion carbon a gynhyrchir gan hylosgi yn cael effaith negyddol iawn ar berfformiad yr injan.
Oherwydd bod y piston ychydig yn llai na diamedr mewnol y silindr, heb fodrwy piston, mae'r piston yn ansefydlog yn y silindr ac ni all symud yn rhydd. Ar yr un pryd, mae'r cylch hefyd yn atal cyswllt uniongyrchol rhwng y piston a'r silindr, gan ddarparu cefnogaeth. Felly, mae'r cylch piston yn symud i fyny ac i lawr yn y silindr, ac mae ei wyneb llithro yn cael ei gefnogi'n llwyr gan y cylch.
Wedi'i rannu gan strwythur
Strwythur cyffredinol: proses o gastio neu ffurfio yn ei gyfanrwydd.
Modrwy gyfuno: Modrwy piston sy'n cynnwys dwy gydran neu fwy wedi'u cydosod mewn rhigol
Modrwy olew slotiedig: cylch olew gydag ochrau cyfochrog, dwy gylch cyswllt ar y lan, a thwll dychwelyd olew
Modrwy olew gwanwyn sbiral slotiedig: Mae modrwy olew gyda sbring troellog yn cael ei hychwanegu at y cylch olew slotiedig. Gall y gwanwyn ategol gynyddu'r pwysau rheiddiol penodol, ac mae ei rym ar wyneb mewnol y cylch yn gyfartal. Yn gyffredin mewn cylchoedd injan diesel.
Modrwy olew cyfuniad stribedi dur: modrwy olew sy'n cynnwys modrwy leinin a dwy fodrwy sgrafell. Mae dyluniad modrwyau leinin yn amrywio gyda'r ffatri gynhyrchu ac fe'i darganfyddir yn gyffredin mewn modrwyau injan gasoline.
Siâp adran
Modrwy wyneb y gasgen, modrwy wyneb côn, modrwy dirdro siamffrog fewnol, cylch lletem a modrwy trapezoidal, modrwy trwyn, cylch troellog ysgwydd allanol, modrwy dirdro siamffrog fewnol, modrwy olew cyfuniad stribedi dur, cylch olew siamffrog gyferbyn, yr un fodrwy olew siamffrog, haearn bwrw cylch olew gwanwyn troellog, cylch olew dur, ac ati.
Wedi'i rannu â deunydd
Haearn bwrw, dur
Triniaeth Wyneb
Cylch nitrid: Mae caledwch yr haen nitrid yn cyrraedd 950HV neu uwch, gyda lefel brau o 1, ac mae ganddi wrthwynebiad gwisgo da a gwrthiant cyrydiad. Cylch platiog cromiwm: Mae'r haen platiog cromiwm wedi'i grisialu'n fân, yn gryno ac yn llyfn, gyda chaledwch o dros 850HV a gwrthiant gwisgo rhagorol. Mae'r rhwydwaith crisscrossing o ficrocracks yn ffafriol i storio olew iro. Modrwy ffosffatio: Trwy driniaeth gemegol, mae ffilm ffosffatio yn cael ei ffurfio ar wyneb y cylch piston, sydd nid yn unig yn atal rhwd ar y cynnyrch ond hefyd yn gwella'r rhediad cychwynnol ym mherfformiad y cylch. Cylch ocsideiddio: O dan amodau tymheredd uchel ac asiant ocsideiddio cryf, mae haen o ffilm ocsid yn cael ei ffurfio ar wyneb deunyddiau dur, sydd â gwrthiant cyrydiad, iro lleihau gwisgo, ac ymddangosiad da. A PVD, ac ati
Yn ôl swyddogaeth
Mae'r cylch piston yn cynnwys dau fath: cylch nwy a chylch olew. Swyddogaeth y cylch aer yw sicrhau selio rhwng y piston a'r silindr. Atal llawer iawn o nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel rhag gollwng i'r cas crank yn y silindr, ac ar yr un pryd, trosglwyddwch y rhan fwyaf o'r gwres o ben y piston i wal y silindr, sydd wedyn yn cael ei gludo i ffwrdd gan dŵr oeri neu aer.
Defnyddir cylchoedd olew i grafu olew gormodol ar wal y silindr a gosod ffilm olew unffurf ar wal y silindr. Mae hyn nid yn unig yn atal olew rhag mynd i mewn i'r silindr ar gyfer hylosgi, ond hefyd yn lleihau traul ar y piston, y cylchoedd piston, a'r silindr, ac yn lleihau ymwrthedd ffrithiannol
Adnabod Da A Drwg
Ni ddylai arwyneb gweithio'r cylch piston gael unrhyw grafiadau, crafiadau na phlicio. Dylai'r wyneb silindrog allanol a'r wynebau pen uchaf ac isaf fod â llyfnder penodol, ac ni ddylai gwyriad y crymedd fod yn fwy na {{0}}.02-0.04 milimetr. Ni ddylai swm suddo safonol y cylch yn y rhigol fod yn fwy na 0.15-0.25 milimetr. Dylai elastigedd a chlirio'r cylch piston fodloni'r manylebau. Yn ogystal, dylid gwirio gollyngiad ysgafn y cylch piston hefyd. Hynny yw, dylid gosod y cylch piston yn wastad yn y silindr, gyda chanon ysgafn bach wedi'i osod o dan y cylch piston a phlât cysgodi ysgafn ar ei ben. Yna, dylid arsylwi ar y bwlch gollyngiadau ysgafn rhwng y cylch piston a'r wal silindr i benderfynu a yw'r cyswllt rhwng y cylch piston a'r wal silindr yn dda. Yn gyffredinol, ni ddylai bwlch gollyngiadau'r cylch piston a fesurir â mesurydd trwch fod yn fwy na 0.03 milimetr. Ni ddylai hyd bylchau gollyngiadau golau parhaus fod yn fwy na 1/3 o ddiamedr y silindr, ni ddylai hyd nifer o fylchau gollyngiadau ysgafn fod yn fwy na 1/3 o ddiamedr y silindr, ac ni ddylai cyfanswm hyd nifer o fylchau gollyngiadau ysgafn fod yn fwy na 1/ 2 o ddiamedr y silindr. Fel arall, dylid eu disodli.
Rheoliadau marcio
Yn ôl GB/T 1149.1-94, dylid marcio pob cylch piston sydd angen cyfeiriad gosod ar yr ochr uchaf, hynny yw, yr ochr yn agos at y siambr hylosgi. Mae'r modrwyau a nodir ar yr ochr uchaf yn cynnwys: cylch conigol, chamfer mewnol, cylch bwrdd torri allanol, cylch trwyn, cylch lletem, a chylch olew gyda'r cyfeiriad gosod gofynnol, i gyd wedi'u marcio ar ochr uchaf y cylch.
Materion sydd Angen Sylw
Dylid talu sylw wrth osod cylchoedd piston
(1) Dylid gosod y cylch piston yn wastad yn y leinin silindr, a dylai fod bwlch agor penodol yn y rhyngwyneb.
(2) Dylid gosod y cylch piston ar y piston, gyda chliriad ymyl penodol ar hyd y cyfeiriad uchder yn y rhigol cylch.
(3) Dylid gosod y cylch chrome plated yn y safle cyntaf, ac ni ddylai'r agoriad wynebu cyfeiriad y groove vortex ar frig y piston.
(4) Dylai agoriadau pob cylch piston gael eu gwasgaru 120 gradd oddi wrth ei gilydd ac ni ddylent wynebu'r twll pin piston.
(5) Dylid gosod y cylch piston adran gonigol gyda'r wyneb conigol yn wynebu i fyny.
(6) Wrth osod cylch dirdro, dylai'r chamfer neu'r rhigol fod yn wynebu i fyny; Wrth osod y cylch dirdro cefn conigol, cadwch yr wyneb conigol yn wynebu i fyny.
(7) Wrth osod y cylch cyfuniad, dylid gosod y cylch leinin echelinol yn gyntaf, ac yna dylid gosod y fodrwy fflat a'r cylch tonffurf. Gosodwch fodrwy fflat ar ben a gwaelod y fodrwy tonffurf, a dylai agoriadau pob cylch fod yn wahanol i'w gilydd.
Swyddogaeth Deunydd
Gwrthwynebiad gwisgo, storio olew, caledwch, ymwrthedd cyrydiad, cryfder, gwrthsefyll gwres, elastigedd, perfformiad torri
Yn eu plith, mae ymwrthedd gwisgo ac elastigedd yn arbennig o bwysig. Mae'r deunyddiau ar gyfer cylchoedd piston peiriannau diesel pŵer uchel yn bennaf yn cynnwys haearn bwrw llwyd, haearn hydwyth, haearn bwrw aloi, a haearn bwrw graffit vermicular
Cynulliad cydosod gwialen cysylltu piston
Mae'r pwyntiau allweddol ar gyfer cydosod y cydosod gwialen cysylltu piston o eneraduron diesel fel a ganlyn
- Pwyswch ffit y llawes copr rod cysylltu. Wrth osod llawes copr y wialen gysylltu, mae'n well defnyddio gwasg neu vise, ac osgoi defnyddio morthwyl i daro'n ffyrnig; Dylai'r tyllau olew neu'r rhigolau ar y llawes copr gael eu halinio â'r tyllau olew ar y gwialen gysylltu i sicrhau iro
- Cydosod y piston a'r gwialen cysylltu. Wrth gydosod pistons a gwiail cysylltu, dylid rhoi sylw i'w safleoedd a'u cyfarwyddiadau cymharol
- Gosodwch y pin piston yn glyfar. Mae'r pin piston a'r twll pin mewn ffit ymyrraeth. Yn ystod y gosodiad, dylai'r piston gael ei gynhesu'n gyfartal i 90 gradd ~ 100 gradd mewn dŵr neu olew injan. Ar ôl ei dynnu, dylid gosod y gwialen dynnu mewn sefyllfa briodol rhwng tyllau sedd y pin piston. Yna, dylid gosod y pin piston wedi'i orchuddio ag olew injan yn y twll pin piston a'r llawes gopr gwialen cysylltu i'r cyfeiriad a bennwyd ymlaen llaw
- Gosod cylchoedd piston. Wrth osod modrwyau piston, rhowch sylw i leoliad a dilyniant pob cylch.
- Gosodwch y cynulliad gwialen cysylltu.