Yn ddiweddar, cynhaliodd Profi ac Ardystio CAERI -brawf byd go iawn ar y Foton Ouhang H7 gyda pheiriant marchnerth Cummins 7.0L-350 o dan lwyth llawn o 18-tunnell. Cyflawnodd y cerbyd ddefnydd tanwydd cynhwysfawr o 16.932 litr fesul 100 cilomedr, 16.875 L/100km mewn amodau cyflymder cyson o fewn yr iard, a 17.3 L/100km ar amodau ffyrdd cymysg - gan brofi unwaith eto bod injan Cummins 7.0L yn wirioneddol yn bwerdy arbed tanwydd effeithlon.
Roedd y prawf hwn yn drylwyr
Wedi'i gynnal gan asiantaeth trydydd parti, casglwyd yr holl ddata effeithlonrwydd pŵer a thanwydd mewn amser real gan ddefnyddio offer proffesiynol, gan ailadrodd amodau gweithredu gwirioneddol ar gyfer coridor gwyrdd yn llawn, llai-na-llwythi tryc (LTL), a-cludiant cyflym hir. Roedd y prawf yn cwmpasu priffyrdd, tir mynyddig, ffyrdd cenedlaethol, a llwybrau cymysg, gan gynnwys senarios eithafol megis llethrau serth parhaus i fyny'r allt, llethrau hir, croestoriadau heb signalau, ac amgylcheddau traffig cymhleth gyda cherbydau cymdeithasol. Cymerodd gyrwyr tryciau profiadol gyda dros 40 mlynedd o brofiad cludo ar ffyrdd mynydd gorllewinol Sichuan ran drwyddi draw, gan sicrhau bod pob pwynt data yn adlewyrchu arferion gyrru dilys a chanlyniadau dibynadwy.
Mae'r injan hon wir yn arbed tanwydd
Model: Foton Ouhang H7
Ffynhonnell pŵer: injan 7.0L a gynhyrchwyd gan Foton Cummins
• Tiwnio system sydd wedi'i hintegreiddio'n ddwfn ar draws y cerbyd cyfan, gan alluogi perfformiad cydlynol o'r injan, y trawsyriant a'r trên gyrru
• Mae system modiwleiddio pŵer deallus yn addasu allbwn yn seiliedig ar lwyth, graddiant a chyflymder yn ddeinamig
• Mae graddnodi trorym isel-cyflymder uchel-yn caniatáu dringo bryniau'n llyfn heb RPMs uchel na symud gêr yn aml
• Gwell economi tanwydd trwy ddyluniad ysgafn, llusgo aerodynamig isel, a systemau rheoli electronig deallus
• Cydrannau craidd wedi'u hatgyfnerthu ar gyfer gwell ymwrthedd gwisgo
Zhang Shi, Arbenigwr Trafnidiaeth Ffyrdd Mynydd:
"Mae'r Foton Auman H7 sy'n cael ei bweru gan injan Foton Cummins 7.0L yn defnyddio llai na 17 litr fesul 100 km pan fydd wedi'i lwytho'n llawn ar ffyrdd mynyddig cymhleth. Mae'n darparu cyflymiad cryf a digon o bŵer wrth ddringo bryniau. Ar gyfer gweithrediadau tymor hir mewn ardaloedd mynyddig neu brif lwybrau, mae'r arbedion mewn costau tanwydd yn sylweddol."
Daw data awdurdodol o-brofion byd go iawn; daw adborth defnyddwyr dilys o'r ffordd. Y tu hwnt i rifau, beth sy'n creu argraff wirioneddol ar gwsmeriaid? A all y cerbyd hwn gyflawni perfformiad cyson ar draws gwahanol fodelau ac amodau gweithredu?
Mae Liu, gyrrwr coridor gwyrdd profiadol o Daqing, Heilongjiang, wedi gwirio galluoedd gwirioneddol yr injan trwy fwy na thri mis a bron i 60,000 cilomedr o brofiad gweithredol.
Meistr Liu
Model: Ouman Galaxy 3
Ffynhonnell Pwer: Peiriant A7 a gynhyrchwyd gan Foton Cummins
Perfformiad i fyny'r allt pwerus gyda marchnerth gwirioneddol uchel
Mae Master Liu yn teithio ledled y wlad-o amgylch, gan wynebu amodau ffyrdd cymhleth sy'n newid yn barhaus. Mae'r injan A7 o Foton Cummins yn darparu hyd at 350 marchnerth, gan fodloni gofynion amser yn union-cludo sianel werdd sensitif. Hyd yn oed ar y graddiant 27 cilomedr o hyd oKunming - MohanExpressway, mae'n ymdrin yn ddiymdrech. Mae ei berfformiad pŵer rhagorol wedi ennill canmoliaeth frwd Master Liu: "Hollol wefreiddiol!"
Tanwydd-effeithlon a dibynadwy
"Ar rannau gwastad o briffyrdd o dan lwyth llawn, mae'r cerbyd hwn yn defnyddio tua 16 i 17 litr fesul 100 cilomedr," meddai Master Liu, sy'n fodlon iawn ag economi tanwydd yr injan. Wedi'i gydweddu'n ddwfn â thrawsyriant awtomatig ZF, mae'r injan yn cynnwys rhesymeg newidiol clir ac ymateb cyflym, gan leihau ysgytwadau ac ymyriadau pŵer a allai gynyddu'r defnydd o danwydd. Wedi'i gyfuno â thechnoleg chwistrellu electronig rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel aeddfed Cummins ac effeithlonrwydd hylosgi uchel, mae'n wirioneddol helpu defnyddwyr i leihau costau a gwella effeithlonrwydd.
I Master Liu, sy'n gyrru 19,000 cilomedr bob mis ar gyfartaledd, mae cysur a diogelwch cerbydau yn hollbwysig. Mae'r injan wedi cael ei optimeiddio NVH (sŵn, dirgryniad, a llymder), gan ei gwneud yn llawer tawelach. Wedi'i gyfarparu â-technoleg brecio silindrau effeithlon, mae'n cadw cyflymder cerbydau'n sefydlog o dan 80 km/h ar ddarnau hir i lawr-gan ddileu defnydd cyson o freciau, lleihau traul, a gwella hyder gyrru.
O'r -profion byd go iawn ar dir profi Chongqing i brofiad uniongyrchol Master Liu ar lwybrau sianel werdd, mae'r injan Cummins 7.0L wedi profi trwy ddata ac enw da ei fod, waeth beth fo'r model cerbyd y mae'n ei baru ag ef, yn parhau i fod yn bartner dibynadwy i ddefnyddwyr ar eu taith tuag at ffyniant.