Yn y diwydiant logisteg a chludiant, y rheolwr fflyd yw'r "cadwr tŷ mawr" o weithrediadau, gan oruchwylio presenoldeb, amseroldeb, cost a diogelwch y fflyd. Mae ganddynt y canfyddiad mwyaf uniongyrchol o berfformiad cerbydau a'r safonau llymaf ar gyfer dewis cerbydau. Daeth rheolwr fflyd i ddigwyddiad lansio Dongfeng Tianlong KH yn Zhengzhou i brofi'r Dongfeng Tianlong KH offer gyda'r injan Dongfeng Cummins Z15NFE ac roedd yn llawn canmoliaeth.
Beth ddaliodd galon y rheolwr fflyd hwn? Heddiw, gadewch i ni wrando ar stori Jia Capten, rheolwr fflyd cwmni logisteg, a gweld beth sy'n rhoi'r hyder iddo reoli bron i 60 o gerbydau trafnidiaeth.
01
Mae'r dewis cadarn yn deillio o -gwmnïaeth ddibynadwy hirdymor.
Mae Jia Haolong yn rheoli bron i 60 o gerbydau trafnidiaeth, gyda busnes yn cwmpasu llwybrau pellter byr o fewn Talaith Henan a llwybrau pellter hir ledled y wlad, megis o Zhengzhou i Guangdong, Jiangsu, Zhejiang, a Shanghai. Ymhlith y cerbydau nwy, mae Dongfeng Cummins yn cyfrif am mor uchel â 98%. "Mae cyfran y Dongfeng Cummins yn ein fflyd bellach tua 98%. Mae'r holl gerbydau pellter hir y tu allan i'r dalaith yn fodelau Dongfeng Cummins; nid oes unrhyw fodelau eraill."
Mae'r ymddiriedolaeth hon wedi'i gwreiddio yn ansawdd dibynadwy cyson Dongfeng Cummins. Mae injan Dongfeng Cummins Z15NFE wedi cael profion trwyadl mewn amgylcheddau tymheredd uchel eithafol, uchel, a lleithder uchel, gydag uwchraddiadau arloesol i gydrannau allweddol. Mae'n darparu pŵer o ansawdd uchel, gan sicrhau bod gweithrediadau fflyd yn llai o straen ac yn fwy cyfansawdd.
02
Mae pob litr o nwy yn sylfaen ar gyfer creu cyfoeth. Ar gyfer gweithrediadau fflyd, mae'r defnydd o nwy yn effeithio'n uniongyrchol ar y llinell waelod. O briffyrdd gwastad i ranbarthau mynyddig yn y de-orllewin, mae injan Dongfeng Cummins Z15NFE yn gyson yn darparu effeithlonrwydd tanwydd trawiadol o dan amodau amrywiol. Mae'r defnydd cyfartalog o nwy bellach tua 28 i 29 litr fesul 100 cilomedr. Wrth deithio i Kunming, mae tua 30 litr ar gyfartaledd, ac mewn ardaloedd gwastad, gall fod mor isel â 27 litr.
Mae injan Dongfeng Cummins Z15NFE yn cyflawni hyn trwy optimeiddio dwfn y system hylosgi a rheolaeth fanwl gywir gan yr ymennydd craff CBM3.0. Ar y cyd â chysyniad dylunio aerodynamig "Cyflymder Hir" y Dongfeng TIANLONG KH, mae'r cyfernod llusgo yn cael ei leihau i 0.396, gan ostwng y defnydd cyffredinol o nwy ymhellach. Mae hyn yn sicrhau bod pob metr ciwbig o nwy yn cael ei drawsnewid yn ffynhonnell gyson o greu cyfoeth ar gyfer y fflyd.
03
Mae cyfarfod newydd yn aros, gan gychwyn ar y daith nesaf gyda Dongfeng Tianlong. Yn nigwyddiad lansio Dongfeng Tianlong KH, gyrrodd prawf Jia Haolong y model newydd gyda'r injan Dongfeng Cummins Z15NFE. Gwnaeth y profiad gyrru newydd sbon argraff fawr arno. "Mae'n eithaf cyfforddus i yrru. Y dyddiau hyn, mae cerbydau'n dod yn fwy pwerus, gyda gwell ymddangosiad, effeithlonrwydd tanwydd, a diogelwch. O ran pryniannau swmp ar gyfer y fflyd yn y dyfodol, bydd y model hwn yn bendant yn cael blaenoriaeth."
Mae injan Dongfeng Cummins Z15NFE yn cynnwys dyluniad lleihau sŵn, ynghyd ag optimeiddio Dongfeng Tianlong KH, gan arwain at lefel sŵn segur o ddim ond 45 desibel yn y cab. Yn ogystal, mae'r cerbyd yn cynnig caban eang 11.6 metr ciwbig a seddi hedfan pwysedd sero 4D, gan ddarparu profiad mwy cyfforddus ar gyfer gyrru pellter hir.
O'r dewis hyderus mewn gweithrediad dyddiol i'r disgwyliad llawn o uwchraddio cynnyrch newydd, mae Dongfeng Cummins bob amser wedi bod wrth ochr rheolwr fflyd Jia Haolong gyda'i gryfder cadarn, gan fynd gydag ef yn gyson ar y ffordd i greu cyfoeth trwy reoli cerbydau.