Cyngor Technegol
Dylai technegwyr fod yn ymwybodol bod effeithlonrwydd hidlo'r rhan fwyaf o hidlwyr yn cyrraedd ei anterth yn agos at ddiwedd eu hoes gwasanaeth, hynny yw, cyn iddynt gael eu rhwystro'n llwyr. Felly, mae'r hidlydd sydd wedi'i brofi i gyrraedd y fanyleb terfyn uchaf yn dal i weithredu'n normal. Er efallai na fydd ei fywyd gwasanaeth sy'n weddill yn hir, ni ddylai achosi problemau perfformiad.
Profi a chynnal yr hidlydd eilaidd
Mae'r hidlydd eilaidd fel arfer yn cael ei gyflenwi ag olew gan y pwmp trosglwyddo olew. Mae'r pwysedd cyflenwad tanwydd (y pwysau i lawr yr afon o'r pwmp trosglwyddo tanwydd) fel arfer yn cael ei brofi gan ddefnyddio mesurydd pwysau llawn hylif cywir (Ffigur 19-11), sy'n cael ei osod mewn cyfres rhwng y pwmp trosglwyddo tanwydd a'r uned pwmp chwistrellu tanwydd. Fel arfer ni chaiff ei ddefnyddio fel dull i bennu pa mor gynaliadwy yw hidlwyr eilaidd. Mae hidlwyr eilaidd yn dueddol o gael eu disodli yn ôl y cynllun cynnal a chadw ataliol yn hytrach na thrwy brofion, neu dim ond pan fyddant yn rhwystredig oherwydd dŵr neu danwydd yn cwyro ar farw'r gaeaf ac yn achosi i'r injan gau.
Crynodeb
Mae'r hidlydd cynradd yn profi terfyn y fewnfa trwy fesur modfeddi o fercwri (Hg).
Mae'r hidlydd eilaidd yn destun profion cyfyngedig gan ddefnyddio mesurydd pwysau wedi'i fesur mewn psi.
Gelwir y pwysau i lawr yr afon o'r pwmp trosglwyddo tanwydd yn bwysau cyflenwad tanwydd.
Ffigur 19-11 Mesurydd pwysedd wedi'i lenwi â hylif ar gyfer mesur pwysedd cyflenwad tanwydd.
Nodyn:
Mewn llawer o beiriannau diesel sy'n bodloni safonau EPA ar ôl 2007 a 2010, gall y pwysau cyflenwad tanwydd fod yn llawer uwch na'u rhagflaenwyr. Mae hyn oherwydd y gellir defnyddio ochr cyflenwi tanwydd yr is-system tanwydd i gyflenwi chwistrellwr yr hidlydd gronynnol disel (DPF), sydd fel arfer yn gofyn am bwysau uwch. Gwiriwch y manylebau a gweithredwch yn ofalus.
Camau cynnal a chadw ar gyfer troelli-ar elfennau hidlo
Mae llawer o faw yn dod i mewn i'r system tanwydd disel oherwydd technegau cynnal a chadw amhriodol a ddefnyddir gan dechnegwyr. Mae'r rhan fwyaf o dechnegwyr cynnal a chadw diesel yn ymwybodol y dylai'r grŵp elfen hidlo gael ei lenwi ymlaen llaw, hynny yw, wedi'i lenwi â thanwydd cyn ei osod, ond ychydig sy'n poeni am ffynhonnell y tanwydd a ddefnyddir. Dylai'r hidlydd gael ei-lenwi â thanwydd wedi'i hidlo ymlaen llaw. Dylai gweithdai ar gyfer cynnal a chadw injan arferol fod â thanciau storio ar gyfer tanwydd glân. Gall unrhyw broses sy'n ei gwneud yn ofynnol i dechnegwyr gymryd tanwydd o danc tanwydd cerbyd, ni waeth pa mor ofalus, arwain at o leiaf rywfaint o halogiad yn y tanwydd. Dylid glanhau'r cynhwysydd a ddefnyddir ar gyfer cludo tanwydd o'r tanc tanwydd i'r hidlydd yn syth cyn ei ail-lenwi. Gellir defnyddio hidlydd paent (papur conigol) i hidlo tanwydd. Dylid nodi rhannau mewnfa ac allfa'r elfen hidlo.
Dim ond trwy'r porth fewnfa (sydd wedi'i leoli ar gylch allanol yr elfen hidlo) y dylid olew hidlyddion sydd wedi'u llenwi ymlaen llaw, a byth yn uniongyrchol drwy'r porth allfa (sydd wedi'i leoli yn y canol fel arfer). Mae'n well gan y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr cyn-lenwi'r prif hidlydd yn unig cyn gosod yn ystod gwaith cynnal a chadw. Fodd bynnag, cyfeiriwch at y ddogfennaeth cynnal a chadw OEM: Mae un OEM yn amodi y dylai'r ffilterau tanwydd cynradd ac eilaidd fod wedi'u gosod yn sych ac yna eu llenwi ymlaen llaw gan ddefnyddio pwmp tanwydd llaw integredig. Ar ôl i'r hidlydd cynradd gael ei-lenwi a'i osod ymlaen llaw, dylai'r hidlydd eilaidd gael ei osod yn sych a'i-lenwi ymlaen llaw gan ddefnyddio pwmp olew llaw neu bwmp cyn-lenwi trydan ar-lein (os yw wedi'i gyfarparu). Roedd llawer o systemau tanwydd diesel modelau ar ôl 2007 wedi'u cyfarparu â phympiau cyn-chwistrellu trydan, yn bennaf i atal pigiad gwael ar hidlwyr eilaidd.
Camau newydd
1. Defnyddiwch wrench hidlo o'r maint priodol i dynnu'r hen elfen hidlo o'r sylfaen hidlo.
2. Gollyngwch y tanwydd i'r cynhwysydd trin olew gwastraff.
3. Sicrhewch fod y gasged selio o'r hen elfen hidlo wedi'i ddileu. Sychwch arwyneb selio sylfaen yr hidlydd yn lân â lliain heb lint.
4. Tynnwch yr elfen hidlo newydd o'r pecynnu cludiant. Arllwyswch y tanwydd glân a'r tanwydd wedi'i hidlo yn ofalus i'r adran fewnfa (llenwi'r elfen hidlo). Mae'r porthladd mewnfa fel arfer wedi'i leoli ar gylch allanol yr elfen hidlo. Bydd y tanwydd sy'n cael ei arllwys i mewn i borthladd yr elfen hidlo yn mynd trwy'r cyfrwng hidlo ac yn llenwi rhan ganolog neu allfa'r elfen hidlo. Mae'r dull hwn yn cymryd ychydig yn hirach oherwydd mae'n cymryd peth amser i'r tanwydd dreiddio drwy'r deunydd hidlo.
5. Dylai'r tanwydd ei hun ddarparu digon o iro ar gyfer y gasged a/neu'r cylch O{-yn ogystal â'r edafedd gosod. Nid yw'n angenrheidiol nac yn argymell defnyddio saim neu iraid gwyn ar y gasged hidlo.
6. Sgriwiwch yr elfen hidlo i'r gwaelod i gyfeiriad clocwedd (gan ddefnyddio edau llaw dde); Ar ôl i'r gasged ddod i gysylltiad ag wyneb y sylfaen, fel arfer mae angen cylchdroi'r elfen hidlo ymhellach. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae tynhau â llaw yn ddigon, ond mae gan bob gwneuthurwr hidlydd ei argymhellion penodol ei hun ynghylch y weithdrefn tynhau, y dylid cyfeirio atynt.
Cyngor Technegol
Pan fydd gan yr is-system danwydd bwmp olew llaw, dim ond y prif hidlydd sy'n cael ei lenwi ymlaen llaw yn allanol i sicrhau bod yr holl danwydd yn cael ei arllwys i mewn trwy ochr y fewnfa yn unig. Sychwch a gosodwch yr hidlydd eilaidd, a'i-lenwi ymlaen llaw â phwmp olew llaw. Pan fydd gan y gylched bwmp cyn-chwistrellu trydan, defnyddiwch ef.
Rhybudd
Wrth ddadosod yr elfen hidlo, sicrhewch fod y gasged selio o'r hen hidlydd yn cael ei dynnu ynghyd â'r elfen hidlo. Un o achosion cyffredin cymeriant aer yn yr is-system tanwydd yw sêl ddwbl yr hidlydd cynradd. Mae morloi dwbl fel arfer yn achosi gollyngiadau yn yr hidlydd eilaidd.
Gwahanydd lleithder
Ar hyn o bryd, mae gan is-systemau tanwydd y rhan fwyaf o gerbydau ffordd sy'n cael eu gyrru gan injan diesel ddyfeisiau symud dŵr eithaf datblygedig. Mae dŵr yn bodoli mewn disel mewn tair ffurf:
1. cyflwr rhydd: Mae'n ymddangos ar ffurf defnynnau dŵr mawr. Oherwydd ei bwysau mwy na diesel, mae'n dueddol o gronni i byllau ar waelod y tanc tanwydd neu'r cynhwysydd storio.
2. Emylsified cyflwr: emulsified yn y tanwydd ar ffurf defnynnau bach; Oherwydd bod y defnynnau hyn mor fach, gallant aros yn y tanwydd am gyfnod o amser cyn suddo i waelod y tanc tanwydd oherwydd disgyrchiant. Pan fydd dŵr rhydd yn cronni ar waelod y tanc tanwydd, mae gyrru tair milltir (pum cilometr) ar ffordd garw dosbarth B yn ddigon i'w emwlsio (i'w wneud yn wasgaredig yn y tanwydd), gan ei wneud yn broblem fwy difrifol.
3. Cyflwr lled-amsugnol: Fel arfer dŵr wedi'i hydoddi mewn alcohol yw hwn, sy'n ganlyniad uniongyrchol i ychwanegu methyl hydrate (alcohol a ychwanegir at y tanc tanwydd fel rheolydd gwrthrewydd neu danwydd) i'r tanc tanwydd. Mae'r lled-dwr sy'n cael ei amsugno mewn disel yn y cyflwr mwyaf peryglus oherwydd gall emwlsio yn y system chwistrellu tanwydd, a thrwy hynny niweidio cydrannau'n ddifrifol.
Pam mae dŵr yn niweidio'r system danwydd
Mae tri rheswm yn bennaf pam mae dŵr yn niweidio'r system danwydd: mae lubricity dŵr yn is na disel, mae ganddo dueddiad i hyrwyddo cyrydiad, a bydd ei briodweddau ffisegol gwahanol yn effeithio ar ddeinameg pwmpio. Mae cymhareb cywasgu diesel tua 0.5% fesul 1,000 psi. Mae cyfradd cywasgu dŵr yn gymharol isel, tua 0.35% fesul 1,000 psi. Mae unedau pwmpio chwistrellu tanwydd modern wedi'u cynllunio i bwmpio disel ar bwysau uchel iawn. Os yw dŵr ag lubricity isel a chywasgedd yn cael ei bwmpio trwy'r system, gall y cynnydd pwysau canlyniadol achosi difrod strwythurol, yn enwedig yn ardal tanc tanwydd / ffroenell y chwistrellwr. Pan welwch chwistrellwr tanwydd modern gyda'i flaen wedi'i chwythu i ffwrdd, yn aml gellir olrhain yr achos yn ôl i ddŵr yn y tanwydd.
Egwyddor weithredol gwahanydd dŵr
Mae gwahanyddion dŵr wedi cael eu defnyddio mewn systemau tanwydd disel ers blynyddoedd lawer. Roedd y rhain fel arfer yn ddyfeisiadau syml a oedd yn defnyddio disgyrchiant i wahanu dŵr trymach oddi wrth danwydd. Fodd bynnag, dros y ddau ddegawd diwethaf, gyda'r cynnydd cyson mewn pwysau pwmpio chwistrellu a'r cynnydd sylweddol yn nisgwyliadau defnyddwyr ar gyfer oes injan, mae gwahanyddion dŵr hefyd wedi datblygu yn unol â hynny. Yn nodweddiadol, mae gwahanydd dŵr yn cyfuno hidlydd cynradd a mecanwaith gwahanu dŵr yn un tanc. Mae llawer o'r ffilterau sylfaenol/gwahanwyr dŵr cyfun hyn yn cael eu cynhyrchu gan gyflenwyr ôl-farchnad fel Racor, CR, Davco, Dahl, ac ati. Maent yn defnyddio amrywiaeth o ddulliau i wahanu a thynnu dŵr rhydd ac emwlsiedig. Ni allant dynnu dŵr sydd mewn cyflwr lled-amsugnol.
Mae'r gwahanydd dŵr yn cyfuno sawl egwyddor i wahanu a thynnu dŵr o danwydd:
Disgyrchiant: Bydd dŵr mewn cyflwr rhydd neu ddŵr emwlsiedig sydd wedi cyfuno (dafnau bach yn ymdoddi i ddefnynnau mawr) yn ddefnynnau mwy, oherwydd ei bwysau trymach, yn cael ei dynnu i waelod y gronfa ddŵr neu gafn casglu dŵr trwy ddisgyrchiant.
2. Grym allgyrchol: Mae rhai gwahanwyr dŵr yn defnyddio allgyrchyddion i helpu i wahanu diferion dŵr mwy a dŵr emulsified o danwydd. Mae'r allgyrchydd yn rhoi grym allgyrchol ar y tanwydd sy'n mynd heibio, gan daflu'r dŵr trymach ar wal y cafn casglu dŵr. Yna gall disgyrchiant ei dynnu i mewn i'r allfa ddraenio. Mae allgyrchyddion yn gwahanu deunydd gronynnol oddi wrth danwydd yn yr un modd.
3. Hidlo canolig: Pan fydd tanwydd yn mynd trwy gyfrwng papur plethedig resin mân, mae'n haws iddo basio drwodd na dŵr. Gall y dŵr a gedwir gan y cyfrwng hidlo agregu a chyfuno'n ddefnynnau sy'n ddigon mawr i ddisgyrchiant eu tynnu i mewn i allfa ddraenio'r cafn casglu dŵr.
Mewn llawer o achosion, mae hidlwyr tanwydd / gwahanyddion dŵr yn yr ôl-farchnad wedi'u cynllunio i ddisodli prif hidlwyr system tanwydd Oems. Mewn achosion eraill, gall y ddyfais weithio ar y cyd â hidlydd cynradd. Mae Ffigur 19-12 yn dangos y gwahanydd tanwydd a dŵr a ddefnyddir ar gyfer injan Cummins X15-litr.
Ffigur 19-12: Hidlydd tanwydd cyfun a gwahanydd dŵr ar gyfer Cummins X15.
hidlwyr ôl-farchnad
Wrth osod yr hidlydd ôl-farchnad / dyfais gwahanu dŵr ar ochr sugno'r is-system danwydd, arfer da yw dod o hyd i fanyleb terfyn uchaf y gwneuthurwr a phrofi a yw heb fynd y tu hwnt i'r fanyleb hon. Mae manomedrau mercwri neu fesuryddion pwysau negyddol yn offer profi addas. Pan fydd yr is-system tanwydd cyfan o dan sugno, mae canlyniadau mynd y tu hwnt i'r manylebau terfyn fel arfer yn fwy difrifol, gan arwain at gyflenwad tanwydd annigonol i'r injan.
Mae cynnal a chadw'r ddyfais gwahanydd dŵr yn broses syml, ond dylid ei chyflawni gyda gofal ychwanegol gan ei bod yn hawdd iawn halogi'r tanwydd yn y tanc gwahanydd, boed trwy ei lenwi ymlaen llaw â thanwydd heb ei hidlo neu ganiatáu i faw fynd i mewn pan agorir caead y tanc. Mae gan y rhan fwyaf o wahanwyr dŵr yn yr ôl-farchnad gafn casglu dŵr tryloyw, sy'n ei gwneud hi'n hawdd arsylwi a oes unrhyw ddŵr.
Falf draen a chynnal a chadw
Mae gan bob gwahanydd dŵr falfiau draen. Gellir gweithredu'r falf hon â llaw neu'n drydanol. Y pwrpas yw tynnu dŵr allan o'r cafn casglu dŵr. Dylai'r dŵr yn y cafn casglu dŵr gael ei ddraenio'n rheolaidd trwy ddefnyddio'r falf ddraenio. Ar gyfer yr elfennau hidlo yn y ddyfais hidlydd sylfaenol / gwahanydd dŵr cyfun, yn y rhan fwyaf o achosion, dylid eu disodli ynghyd â hidlwyr injan a thanwydd eraill yn ystod pob gwaith cynnal a chadw cynhwysfawr. Fodd bynnag, mae rhai gweithgynhyrchwyr yn honni y gall bywyd gwasanaeth eu helfennau hidlo fod yn fwy na dwywaith neu fwy o'r cyfwng newid olew. Pan fydd y gwahanydd dŵr wedi'i ddraenio'n llwyr, dylid cynnal y pigiad ymlaen llaw cyn ceisio cychwyn yr injan.
Cyngor Technegol
Er mwyn ymchwilio i ffynhonnell aer sy'n mynd i mewn i'r is-system tanwydd, gellir defnyddio gwydr golwg diagnostig. Mae'n cynnwys tiwb tryloyw a chyplyddion pibell hydrolig ar y ddau ben, sy'n cael eu gosod mewn cyfres yn y llwybr llif tanwydd. Fodd bynnag, mae'r broses o ddatgysylltu'r pibell tanwydd bob amser yn caniatáu i rywfaint o aer fynd i mewn i'r is-system tanwydd, felly dylid rhedeg yr injan am ychydig cyn darllen y gwydr golwg.
Gwresogydd tanwydd
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae tryciau sydd â gwresogyddion tanwydd wedi dod yn fwy cyffredin. Yn y system danwydd lle mae tanwydd yn llifo trwy ddolen y system chwistrellu ar gyfradd llawer uwch na'r hyn sy'n ofynnol ar gyfer cyflenwad tanwydd injan, mae hidlo tanwydd parhaus yn tynnu rhywfaint o baraffin, a thrwy hynny leihau rhywfaint o'i lubricity, hyd yn oed os ychwanegwyd iselyddion pwynt arllwys tymhorol priodol.
Yn aml nid yw iselyddion pwynt arllwys yn cael fawr o effaith ar bwynt tanwydd cwmwl (y cam cyntaf pan fydd cwyr yn dechrau ffurfio). O'i gymharu â diesel 1D, mae diesel ASTM 2D yn fwy tebygol o gael y sefyllfa hon. Fodd bynnag, mae rhai dadleuon ynghylch y defnydd o wresogyddion tanwydd. Wrth osod offer o'r fath, fe'ch cynghorir bob amser i ymgynghori â gwneuthurwr y system tanwydd / injan. Mae gwneuthurwr injan wedi rhybuddio, os defnyddir gwresogydd tanwydd math elfen wresogi trydan yn ei system, ni fydd unrhyw wasanaeth gwarant yn cael ei ddarparu.
Ar hyn o bryd mae dau fath o wresogyddion tanwydd yn cael eu defnyddio:
1. Math o elfen wresogi trydan: Mae'r elfen wresogi trydan yn defnyddio cerrynt batri i gynhesu'r tanwydd yn yr is-system. Mantais y math hwn yw y gellir ei bweru ymlaen cyn dechrau, a thrwy hynny gynhesu'r tanwydd cychwynnol. Gall yr elfen wresogi trydan gwresogydd olew tanwydd reoli tymheredd cyson, gan sicrhau bod y tanwydd yn cael ei gynhesu i'r graddau gofynnol yn unig heb niweidio rhai o'i eiddo iro.
2. Math o gyfnewidydd gwres oerydd injan: Mae'r math hwn o wresogydd tanwydd yn cynnwys tai, lle mae'r oerydd yn cylchredeg o fewn y bwndel tiwb (craidd cyfnewidydd gwres) y tu mewn ac mae'r tanwydd yn llifo y tu allan iddo. Anfantais y math hwn yw bod yn rhaid i'r system oeri injan gyrraedd y tymheredd gweithio cyn gwresogi'r tanwydd.
Mae yna hefyd wresogyddion tanwydd sy'n defnyddio elfennau gwresogi trydan a chyfnewidwyr gwres canolig oerydd ar yr un pryd ac yn rheoli tymheredd y tanwydd ymhellach. Yn ddelfrydol, ni ddylai tymheredd y tanwydd gael ei reoli ar ddim mwy na 90 gradd F (32 gradd). Unwaith y bydd y tanwydd yn uwch na'r tymheredd hwn, mae ei berfformiad iro yn dechrau dirywio, gan arwain at fywyd gwasanaeth byrrach y cydrannau chwistrellu tanwydd. Mae Ffigur 19-13 yn dangos cydosodiad Detroit diesel Fuel Pro: mae'n integreiddio hidlydd, gwahanydd lleithder ac elfen wresogi rheoli tymheredd cyson. Mae Ffigur 19-14 yn dangos y modiwl hidlo ar yr injan DD13.
Ffigur 19-13 Cydosodiad Detroit Diesel Fuel Pro yn integreiddio hidlydd, gwahanydd lleithder ac elfen wresogi rheoli tymheredd cyson.
Ffigur 19-14 Y modiwl hidlo ar yr injan DD13.
Synhwyrydd dŵr tanwydd
Mae'r rhan fwyaf o systemau cyfredol yn defnyddio synwyryddion dŵr tanwydd i rybuddio'r bws data bod y tanwydd wedi'i halogi â dŵr. Gellir adeiladu'r synhwyrydd WIF i mewn i elfen hidlo y gellir ei newid neu ei integreiddio i gydosodiad hidlydd / gwahanydd dŵr. Mae'r synhwyrydd yn defnyddio pâr o stilwyr a chyflenwad pŵer 12-folt. Oherwydd bod gwrthedd dŵr (y cyfeirir ato fel eiddo deuelectrig) yn wahanol i danwydd, pan fydd y llwybr trydanol rhwng y stilwyr yn cael ei redeg trwy ddŵr yn hytrach na thanwydd, bydd y synhwyrydd yn allbwn signal dychwelyd. Ar y pwynt hwn, bydd WIF yn cyhoeddi rhybudd cynnal a chadw. Dylid nodi weithiau ar ôl i'r tanc casglu dŵr gael ei ddraenio, bydd WIF yn cyhoeddi rhybudd cynnal a chadw ar unwaith: y rheswm yw y gall bacteria sy'n aros yn y dŵr ar ôl draenio orchuddio'r stiliwr a sbarduno signal gwall. Mae Ffigur 19-15 yn dangos synhwyrydd WIF nodweddiadol a'i gylched a ddefnyddir yn is-system tanwydd Volvo.
Ffigur 19-15 Diagram sgematig o synhwyrydd WIF a'i gylched.
Hidlydd/gwahanydd cyfun
Mae hidlwyr tanwydd cyfun a gwahanyddion dŵr yn gyffredin iawn mewn offer ffatri gwreiddiol ac, oherwydd eu heffeithiolrwydd, fe'u defnyddir hefyd fel ategolion ôl-farchnad. Mae'r dyfeisiau hyn fel arfer yn gweithredu fel hidlwyr cynradd ac eilaidd yn ogystal â gwahanyddion dŵr. Yn ogystal, gallant hefyd gynnwys gwresogyddion tanwydd, gwahanyddion dŵr a synwyryddion pwysau. Yn dibynnu ar yr injan, gellir eu hintegreiddio i'r cynulliad modiwl is-system tanwydd.