Ddechrau mis Mawrth 2026, arddangosodd Cummins China ei gynllun busnes yn y sector rhannau trwy dri digwyddiad carreg filltir yn olynol. Ar Fawrth 3ydd, adnewyddodd y cytundeb menter ar y cyd â XCMG, gan ymestyn cydweithrediad Xuzhou Meritor tan 2036. Ar Fawrth 4ydd, dathlodd Cummins Turbo Technologies Wuxi ei ben-blwydd yn 30 oed, ac ar yr un diwrnod, cynhaliodd Wuxi Visteon ddathliad pen-blwydd yn 20 oed hefyd.
Roedd y tri digwyddiad hyn wedi'u cysylltu'n agos, gan amlinellu'n glir lwybr strategol adran rannau Cummins Tsieina: gan gymryd pŵer ceffylau mawr traddodiadol fel y sylfaen, gydag ynni newydd fel yr injan twf, gan ddibynnu ar ddatblygiadau technolegol a chadwyni cyflenwi hyblyg, mae adran rhannau Cummins Tsieina yn cyflymu grymuso technoleg fyd-eang wrth gadarnhau ei ddatblygiad busnes lleol.
Amaethu dwfn a chynllunio manwl, cynllun senario llawn yn adeiladu map busnes
Ers 1996, mae Cummins wedi sefydlu integreiddiad dwfn i ddiwydiant gweithgynhyrchu Tsieina trwy endidau craidd megis Cummins Turbo Technologies Wuxi a Meritor Xuzhou, gan ffurfio cynllun busnes rhannau.
Fel endid rhannau craidd yng nghynllun cynnar Cummins yn Tsieina, mae Cummins Turbo Technologies Wuxi wedi bod yn ymwneud yn ddwfn yn y maes gwefru tyrbo am 30 mlynedd. Erbyn diwedd 2025, mae gwerthiannau cronnol turbochargers injan diesel wedi cyrraedd 22.9 miliwn o unedau. Mae dros 50% o'r tîm peirianwyr lleol yn cefnogi cwsmeriaid byd-eang ac yn arwain datblygiad llwyfan cynnyrch, ar ôl tyfu i fod yn ddarparwr datrysiad gwefru tyrbo ar gyfer senarios cais lluosog.
Yn y cyfamser, fel cludwr craidd y fenter ar y cyd â XCMG i'w gosod yn y maes echel, mae Xuzhou Meritor wedi sefydlu system gynnyrch sy'n cwmpasu pob senario o ar y ffordd ac oddi ar y ffordd, gan ddarparu atebion amrywiol a systematig ar gyfer marchnad echel Tsieineaidd, ac mae wedi dod yn rym allweddol yn y gwaith o uwchraddio'r diwydiannau cerbydau masnachol a pheiriannau adeiladu.
Mae busnes rhannau Tsieina Cummins yn cyflymu ei rymuso byd-eang, ac adlewyrchir y broses hon yn fwyaf uniongyrchol yn y rhesymeg datblygu cynnyrch.
Dywedodd Chai Yongquan, Is-lywydd Cummins a Rheolwr Cyffredinol Is-adran Rhannau Cummins Tsieina: "Yn Tsieina, mae Cummins yn cadw at y cysyniad datblygu cynnyrch o 'Fit for Market (FFM)' ac 'Fit for Application (FFA)'), ac mae'n ymwneud ag anghenion cwsmeriaid yn y cyfnod cynnar o ddatblygu cynnyrch, gan ddatblygu ar y cyd â gweithgynhyrchwyr offer gwreiddiol i ddarparu defnyddwyr â chynhyrchion sydd â pherfformiad o ran cost, cystadleurwydd a chystadleurwydd yn y farchnad Tsieineaidd, nid y farchnad gyflenwi gynhwysfawr. dim ond yn helpu cwsmeriaid Tsieineaidd i lwyddo, ond hefyd o fudd i'r busnes byd-eang Mae gennym nifer cynyddol o arloesiadau cynnyrch sy'n tarddu o Tsieina ac yn mynd yn fyd-eang."
Premiere Byd-eang: Uchel-Technoleg Horsepower yn Cyflawni "Arweinyddiaeth Genhedlaethol"
Ar Fawrth 4ydd, yn nathliadau 30 mlynedd ers sefydlu Cummins Turbo Technologies yn Wuxi, lansiwyd tyrbo-chargers p7 & Q7 cenhedlaeth uchel nesaf yn fyd-eang. Mae'r cynnyrch hwn, a arweinir gan y tîm Tsieineaidd ac a ddatblygwyd mewn cydweithrediad ledled y byd, wedi cyflawni datblygiadau craidd o gynnydd effeithlonrwydd o 8% a gostyngiad o 50% mewn syrthni rotor.
Ymhelaethodd Liu Dongliang, Rheolwr Cyffredinol Components Engine Compons China a Meddalwedd Busnes, ar yr uchafbwyntiau technegol: "Fe wnaethon ni ddefnyddio dysgu peiriannau a thechnolegau optimeiddio awtomatig, ynghyd â chanolfan pŵer cyfrifiadurol byd-eang Cummins, i wneud y gorau yn awtomatig dros gant o baramedrau allweddol y llafnau tyrbinau turbocharger, gan wella effeithlonrwydd yn sylweddol a sicrhau defnydd llai o danwydd ac enillion uwch i'n cwsmeriaid."
Mewn ymateb i amodau gwaith llym peiriannau adeiladu, mae'r tîm Ymchwil a Datblygu wedi gwneud optimeiddio arbenigol. "Mae gan senarios mwyngloddio ar raddfa fawr ac uchder gofynion uchel iawn o ran dibynadwyedd, sef craidd ein cynllun," meddai Liu Dongliang. Mae'r tîm wedi ailadrodd yn barhaus yn seiliedig ar adborth data cais, ac wedi cynnal dyluniadau wedi'u targedu ar gyfer y system dwyn, system osgoi a dewis deunydd i sicrhau bod y cynnyrch yn gallu ymdopi â heriau megis uchder uchel a gweithrediad parhaus.
Mae'r turbocharger pŵer uchel hwn, sy'n cwmpasu ystod dadleoli o 15 litr i 60 litr, wedi'i dargedu'n bennaf at y sectorau offer pen nad ydynt yn ffordd uchel megis peiriannau mwyngloddio, cloddwyr mawr, a teirw dur trwm. Crynhodd Liu Dongliang werth craidd y cynnyrch newydd mewn un frawddeg: "Mae'n gwneud peiriannau adeiladu yn fwy pwerus, yn fwy tanwydd yn fwy effeithlon, yn fwy gwydn, a chyda chyfradd argaeledd uwch."
Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy nodedig yw bod y turbocharger pŵer uchel hwn nid yn unig yn "China yn gyntaf" ond hefyd yn "gyntaf byd-eang", gan nodi newid ansoddol yng ngalluoedd ymchwil a datblygu Cummins China. Dywedodd Liu Dongliang fod Canolfan Ymchwil a Datblygu Wuxi Cummins Turbo Technologies 200 o bobl yn un o bedair canolfan ymchwil a datblygu byd-eang ar gyfer technolegau tyrbo Cummins. O "gyflwyniad technoleg" i "ddatblygu ar gyfer y byd yn Tsieina", mae'r profiad dwys sydd gan Tsieina mewn senarios cais arbennig fel ardaloedd mwyngloddio ac uchder uchel bellach yn bwydo'n ôl i'r system Ymchwil a Datblygu fyd-eang trwy'r platfform hwn.
Mae'r cyflenwad 8 diwrnod a'r gadwyn gyflenwi hyblyg wedi adeiladu ffos gystadleuol.
Y tu ôl i lansiad llyfn y cynnyrch newydd mae "pâr aur" - Wuxi Vanivwell Engineering Co, Ltd, sydd ychydig ar draws y stryd o Wuxi Cummins Turbo Technologies. Mae'r ddau gwmni wedi'u lleoli ym Mharth Technoleg Uchel Wuxi, gydag un yn arbenigo mewn cynulliadau turbocharger a'r llall mewn castiau manwl gywir, gan ffurfio cadwyn ddiwydiannol i fyny'r afon ac i lawr yr afon.
Vanivwell yw menter castio fyd-eang gyntaf Cummins. Dros yr 20 mlynedd diwethaf, mae wedi darparu dros 30 miliwn o castiau turbocharger - "calonnau" turbochargers. Cyflwynodd Gu Xin, y rheolwr cyffredinol,, trwy 20 mlynedd o integreiddio technolegol ac uwchraddio gweithgynhyrchu smart, fod y ddwy ochr wedi cyflawni cydweithrediad hynod effeithlon.
Mewn ymateb i ofynion y gadwyn gyflenwi o swp bach, amrywiaethau lluosog, ac ymateb cyflym yn y diwydiant peiriannau adeiladu, mae Cummins wedi mabwysiadu offer digidol i gyflawni gweithgynhyrchu hyblyg. Darparodd Gu Xin enghraifft: "O fodelau 3D i gyflenwi cydrannau, heb fowldiau presennol, gall y defnydd o dechnoleg prototeipio cyflym gyflawni'r cyflenwad cyflymaf mewn dim ond 8 diwrnod. P'un a yw'n atgyweiriadau brys ar gyfer peiriannau mwyngloddio neu ddatblygiad peiriannau prototeip gan OEMs, gall ymateb yn gyflym." Mae'r model "hunan reolaeth cydran graidd a gweithgynhyrchu hyblyg" hwn wedi sefydlu cystadleurwydd unigryw Cummins ym maes cadwyn gyflenwi peiriannau adeiladu.
Yn sefyll ar fan cychwyn newydd 30 mlynedd ers sefydlu Cummins Turbo Technologies yn Wuxi a 20 mlynedd ers sefydlu Visteon, mae busnes rhannau Cummins Tsieina bellach yn cael ei yrru gan "ynni traddodiadol a newydd" i adeiladu Tsieina yn ffynhonnell graidd o dechnoleg pŵer byd-eang. Yn y cyfamser, mae Cummins a XCMG wedi ymestyn eu cydweithrediad ar Xuzhou Meritor Exles tan 2036 - mae hyn yn golygu y bydd busnesau megis echelau gyrru, gwefru tyrbo, systemau tanwydd, ac ôl-driniaeth yn ffurfio tirwedd dechnolegol gyflawn, gan ymateb yn union i ofynion cwsmeriaid byd-eang gydag atebion technegol amrywiol.