康明斯推出全新一代2.5L和3.0L轻型发动机
Mae Cummins yn rhyddhau peiriannau ysgafn 2.5L a 3.0L cenhedlaeth newydd
2024年11月5日,康明斯中国携手旗下东风康明斯,福田康明斯,安徽康明斯3家合资公司,在康明斯东亚研发中心,正式发布全新一代2.5L和3.0L轻型发动机平台.新一代轻型柴油发动机平台可满足国6B和燃油消耗4阶段法规,并全面提升可靠性,节油性和动力性.继2019年率先推出国6标准轻型平台后,康明斯不断创新,再次引领轻卡动力升级,为多元化的用户需求提供全新选择.
Ar 5 Tachwedd, 2024, rhyddhaodd Cummins China, ynghyd â'i dair menter ar y cyd Dongfeng Cummins, Fukuda Cummins, ac Anhui Cummins, lwyfannau injan ysgafn 2.5L a 3.0L cenhedlaeth newydd yn swyddogol yng Nghanolfan Ymchwil a Datblygu Cummins East Asia. . Gall y genhedlaeth newydd o lwyfan injan diesel ysgafn fodloni gofynion Tsieina VI B a'r rheoliadau defnydd tanwydd pedwar cam, a gwella dibynadwyedd, effeithlonrwydd tanwydd a pherfformiad pŵer yn gynhwysfawr. Ar ôl bod y cyntaf i gyflwyno platfform ysgafn safonol Cenedlaethol VI yn 2019, mae Cummins yn parhau i arloesi ac unwaith eto yn arwain y gwaith o uwchraddio pŵer tryciau ysgafn, gan ddarparu dewisiadau newydd ar gyfer anghenion defnyddwyr amrywiol.
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长,中国汽车工程学会监事长李开国,国内轻卡物流头部车队的代表客户,行业媒体与康明斯中国及合资公司团队一起见证了这一重要时刻.
Roedd Li Kaiguo, cyn-gadeirydd Sefydliad Ymchwil Peirianneg Modurol Tsieina Co, Ltd a goruchwyliwr Cymdeithas Peirianneg Modurol Tsieina, yn ogystal â chwsmeriaid cynrychioliadol fflydoedd logisteg tryciau ysgafn domestig blaenllaw, cyfryngau diwydiant, Cummins Tsieina a thimau menter ar y cyd yn dyst i hyn yn bwysig moment gyda'n gilydd.
在当前双碳目标的背景下,轻卡行业正经历动力转型的深刻变革.国内新能源轻卡销量持续攀升,许多城市出台相关政策,鼓励用户向新能源轻卡切换.但是,作为生产工具,轻卡的实际应用场景包罗万象,单一解决方案不能满足所有需求.在某些特定场景和应用中,柴油动力不受地形,日气,基础设施的限制,可以全日候,不间断使用;此外在动力性和可靠性要求较高的领域,特别是频繁起步,加速,重载爬坡及兼具行驶和制冷需求的冷链运输等场景中,柴油动力轻卡目前也具有相对优势.
Yn erbyn cefndir y targedau carbon deuol presennol, mae'r diwydiant tryciau ysgafn yn cael ei drawsnewid yn fawr o ran pŵer. Mae gwerthiant domestig tryciau golau ynni newydd yn parhau i godi, ac mae llawer o ddinasoedd wedi cyflwyno polisïau perthnasol i annog defnyddwyr i newid i lorïau golau ynni newydd. Fodd bynnag, fel offeryn cynhyrchu, mae gan lorïau ysgafn ystod eang o senarios cymhwyso ymarferol, ac ni all un ateb ddiwallu'r holl anghenion. Mewn rhai senarios a chymwysiadau penodol, nid yw pŵer disel wedi'i gyfyngu gan dir, tywydd neu seilwaith a gellir ei ddefnyddio 24/7 heb ymyrraeth; Yn ogystal, mae gan lorïau ysgafn sy'n cael eu pweru gan ddiesel fantais gymharol ar hyn o bryd mewn meysydd â gofynion uchel o ran pŵer a dibynadwyedd, yn enwedig mewn senarios megis cychwyn yn aml, cyflymiad, dringo llwythi trwm, a chludiant cadwyn oer sy'n cyfuno anghenion gyrru ac oeri.
在这种背景下,康明斯坚持在传统能源动力领域创新突破,携手3家合资企业共同打造全新一代轻型动力平台,满足燃油4阶段的要求,为广大轻卡用户提供低碳高效动力选择.
Yn y cyd-destun hwn, mae Cummins yn mynnu arloesi a thorri trwodd ym maes pŵer ynni traddodiadol, gan gydweithio â thair menter ar y cyd i greu cenhedlaeth newydd o lwyfannau pŵer ysgafn sy'n bodloni gofynion tanwydd pedwar cam ac yn darparu pŵer carbon isel ac effeithlon. dewisiadau ar gyfer y mwyafrif o ddefnyddwyr tryciau ysgafn.
"柴油轻卡通过持续的创新升级,将在未来一段时间内继续发挥不可或缺的作用.无论是面对细分市场的多样化需求,还是满足区域性客户的特定要求,轻型柴油发动机在时间和空间维度上,都有继续存在的价值."李开国表示:"有客户需求,就需要像康明斯这样深耕市场的企业,持续投入研发,不断升级产品,在满足严苛的法规要求之下,实现更低的排放,满足客户多样化的动力需求."
Bydd tryciau golau diesel yn parhau i chwarae rhan anhepgor yn y dyfodol trwy arloesi ac uwchraddio parhaus. P'un a ydynt yn wynebu gofynion amrywiol o farchnadoedd segmentedig neu'n bodloni gofynion penodol cwsmeriaid rhanbarthol, mae peiriannau disel ar ddyletswydd ysgafn yn parhau i fod yn werthfawr o ran dimensiynau amser a gofod. "Dywedodd Li Kaiguo," Gyda galw cwsmeriaid, mae angen i gwmnïau fel Cummins sy'n meithrin y farchnad yn ddwfn barhau i fuddsoddi mewn ymchwil a datblygu, gan uwchraddio cynhyrchion yn gyson, a chyflawni allyriadau is wrth fodloni gofynion rheoleiddio llym i ddiwallu anghenion pŵer amrywiol cwsmeriaid.
自2009年在中国市场首发轻型发动机以来,康明斯轻型发动机出道即巅峰,以优异的性能赢得广大用户信赖.在国内市场取得成功的基础上,也走向包括欧美在内的全球市场.截至目前,中国制造的康明斯轻型4缸柴油发动机在全球范围内销售已超过200万台,赢得了广大主机厂和终端用户的信赖.
Ers ei ymddangosiad cyntaf yn y farchnad Tsieineaidd yn 2009, mae injan ysgafn Cummins wedi cyrraedd ei hanterth, gan ennill ymddiriedaeth nifer fawr o ddefnyddwyr gyda pherfformiad rhagorol. Ar sail llwyddiant yn y farchnad ddomestig, rydym hefyd yn ehangu i farchnadoedd byd-eang gan gynnwys Ewrop ac America. Ar hyn o bryd, mae peiriannau diesel pedair silindr ysgafn Cummins a weithgynhyrchwyd yn Tsieina wedi gwerthu dros 2 filiwn o unedau ledled y byd, gan ennill ymddiriedaeth nifer o OEMs a defnyddwyr terfynol.
Cliciwch i weld mwy o luniau o ddelweddau o'r enw FFA2. 0(定制化应用)战略及深刻的市场洞察,链合国内3大主机厂合作伙伴协同创新,依托合资公司坚实的制造基础, cliciwch i weld mwy o luniau, cliciwch i weld mwy o luniau年精心研发,推出全新一代 2.5L和3. 9}})技术,实现了油耗,可靠性,耐久性,经济性和动力性的卓越平衡,为用户提供更为高效,持久的动力体验.
Wedi'i arwain gan y nod di-garbon, mae Cummins wedi lansio cenhedlaeth newydd o lwyfannau injan ysgafn 2.5L a 3.0L yn seiliedig ar ei strategaeth FFA2.0 (cymhwysiad wedi'i deilwra) a'i farchnad ddwys sydd wedi'i wreiddio'n lleol. mewnwelediadau, gan gydweithio â thri gwneuthurwr peiriannau domestig mawr ar gyfer arloesi cydweithredol. Gan ddefnyddio sylfaen weithgynhyrchu gadarn y fenter ar y cyd ac etifeddiaeth dechnolegol unigryw pŵer disel Cummins o'r canrifoedd oed, mae'r platfform wedi mynd trwy dair blynedd o ymchwil a datblygiad gofalus. Mae'r platfform hwn yn mabwysiadu'r dechnoleg Smart Brain (CBM 2.0), gan sicrhau cydbwysedd rhagorol rhwng y defnydd o danwydd, dibynadwyedd, gwydnwch, darbodusrwydd a phŵer, gan roi profiad pŵer mwy effeithlon a gwydn i ddefnyddwyr.
"随着新一代轻型平台的问世,康明斯低碳动力产品线更加完善,实现了从2.5L到15L,全系满足燃油消耗4阶段标准的产品覆盖."汪开军表示,"我们坚信,好产品必须经得起市场的考验.新一代轻型发动机平台,在保持卓越动力性和可靠性的同时,燃油效率也实现了显著提升,将为客户带来更低的运营成本和更高的经济效益."
Gydag ymddangosiad y genhedlaeth newydd o lwyfannau ysgafn, mae llinell gynnyrch pŵer carbon isel Cummins wedi dod yn fwy cyflawn, gan sicrhau sylw cynnyrch o 2.5L i 15L sy'n bodloni'r safonau defnydd tanwydd pedwar cam. "Dywedodd Wang Kaijun," Rydym yn credu'n gryf bod yn rhaid i gynhyrchion da wrthsefyll prawf y farchnad. Mae'r genhedlaeth newydd o lwyfannau injan ysgafn, tra'n cynnal pŵer a dibynadwyedd rhagorol, hefyd wedi cyflawni gwelliannau sylweddol mewn effeithlonrwydd tanwydd, a fydd yn dod â chostau gweithredu is a buddion economaidd uwch i gwsmeriaid.
Mae platfform injan cenhedlaeth newydd Cummins wedi'i wella'n gynhwysfawr o ran dibynadwyedd, economi a phwer. Ar ôl 25000 awr o brofion mainc a dros 3 miliwn cilomedr o brofion ffyrdd cerbydau ar gyfer dibynadwyedd, rowndiau lluosog o brofion cyflwr gweithio eithafol trwyadl megis tymheredd uchel, uchder uchel, a thymheredd isel, a chyfanswm o 1200 awr o ddilysu arbrawf gorbwysedd, y Mae system gwasanaeth deallus o bell cenhedlaeth newydd Cummins wedi'i hintegreiddio i wella presenoldeb trwy wasanaeth gweithredol a diagnosis o bell
O ran effeithlonrwydd tanwydd, mae defnydd beic tanwydd yr injan yn cael ei leihau 8%, ac wedi'i gyfuno ag optimeiddio defnydd tanwydd cerbydau, gall gyrraedd 15%. Mae'r dechnoleg ymennydd deallus (CBM2.0), ynghyd â dyluniad falf sbardun cymeriant IAT, yn rheoli'r defnydd o danwydd yn gywir, yn gwella economi tanwydd, ac yn cyflawni marchnerth uchel cyflymder isel gyda trorym cyflym iawn, sef 11% ( 2.5L) -18% (3.0L) yn uwch na'r un lefel. Mae'r pwysedd brig yn y silindr wedi'i gynyddu o 165bar i 200bar, ac mae'r pwysedd byrstio wedi'i gynyddu. Gyda hunan bwysau o 266kg-274kg a pherfformiad pŵer tebyg, mae'r dyluniad ysgafn blaenllaw yn dod ag economi uwch.
O ran pŵer, mae'n ysgafn, trorym uchel, ac yn gwella pŵer yn sylweddol (2.5L@136kW Cynnydd o 22%, 3.0L@155kW Gyda chynnydd o 44%, mae'r ystod torque brig yn eang (12 00rpm – 2900rpm). mae cydrannau craidd y peiriannau 2.5L a 3.0L cwbl newydd hefyd wedi'u huwchraddio'n llawn.
Mae system trin allyriadau Cummins yn mabwysiadu cenhedlaeth newydd o broseswyr post tiwb sengl, gyda dyluniad symlach a maint llai, gan ei gwneud hi'n hawdd gosod a threfnu'r cerbyd cyfan, sy'n addas ar gyfer mwy o fodelau ceir, yn ysgafnach mewn pwysau, ac yn cynorthwyo i leihau pwysau cerbydau ; Mae'r cymysgydd newydd yn gwella effeithlonrwydd trosi AAD ymhellach; Optimeiddio dyluniad y strwythur pecynnu, lleihau pwysau cefn cynnyrch, a chynorthwyo'r injan i leihau'r defnydd o danwydd; Datblygu technoleg cotio cludwyr newydd i wella perfformiad tymheredd isel ôl-driniaeth a gwella'r defnydd o danwydd yn effeithiol.
Mae'r turbocharger cenhedlaeth newydd HE150 WG a lansiwyd gan gydrannau injan a systemau meddalwedd Cummins wedi'i deilwra ar gyfer y llwyfannau 2.5L a 3.0L cwbl newydd. Mae'r dyluniad sianel llif sydd newydd ei ehangu a'r uwchraddiad aerodynamig cynhwysfawr wedi cynyddu effeithlonrwydd cyffredinol y turbocharger 5% o'i gymharu â'r genhedlaeth flaenorol, gan wella economi tanwydd; Mae llafnau'r tyrbinau a'r sianeli llif cregyn fortecs yn mabwysiadu dyluniad dosbarthu cwbl newydd, sy'n cynyddu bywyd blinder cylch uchel y tyrbin tua 10%, yn gwella'r defnydd o danwydd, ac yn ymestyn bywyd y gwasanaeth; Optimeiddio technoleg cywiro a rheoli adlif ar gyfer gorchuddion gwrthsain wedi'u mewnforio, gan arwain at yrru a marchogaeth tawelach; Mae dyluniad y system selio newydd sbon yn gwella'n sylweddol y gallu i wrthsefyll gollyngiadau olew.
Bydd y genhedlaeth newydd o gynhyrchion injan a lansiwyd y tro hwn yn cael eu gosod ar fodelau tryciau ysgafn fel Foton, Jianghuai, Dongfeng, a Jiefang, a byddant yn cael eu cyflwyno'n raddol i'r farchnad, gan ddod â defnyddwyr atebion pŵer mwy effeithlon a dibynadwy.