Dychwelodd perchennog llongau Groeg Andriaki Shipping i'r farchnad adeiladu llongau newydd ar ôl degawd, ac aeth ei archeb gyntaf i iard longau Tsieineaidd.
Yn ddiweddar, gosododd Andriaki Shipping orchymyn gyda New Era Shipbuilding i adeiladu dwy long tancer math LR1, pob un yn costio tua 54.8 miliwn o ddoleri'r UD. Cyfanswm gwerth y contract ar gyfer y ddwy long yw tua 109.6 miliwn o ddoleri'r UD (tua 742 miliwn RMB).
Fel cyfeiriad, yn ôl data Clarksons, mae pris adeiladu llongau newydd tancer olew crai math 73,000-75,000 tunnell LR1 ar hyn o bryd tua 61.5 miliwn o ddoleri'r Unol Daleithiau, sef cynnydd o tua 4% o'i gymharu â 59 miliwn o ddoleri yr Unol Daleithiau yn yr un cyfnod y llynedd.
Dyma archeb gyntaf Andriaki Shipping ar gyfer llongau newydd mewn deng mlynedd, ac efallai mai hwn hefyd yw archeb gyntaf y cwmni o iard longau Tsieineaidd yn ei hanes.
Sefydlwyd Andriaki Shipping ym 1953 ac mae'n un o'r perchnogion llongau traddodiadol hirsefydlog yng Ngwlad Groeg. Mae hefyd yn un o'r mentrau llongau Groegaidd a sefydlodd-berthnasau cydweithredol hirdymor ag iardiau llongau Japan yn gynharaf. Ni osododd archebion gydag iardiau llongau Corea tan ddechrau'r 21ain ganrif, ac roedd y llongau y dewisodd eu harchebu yn dal i gael eu hadeiladu yn unol â safonau Japaneaidd neu eu goruchwylio gan fentrau Japaneaidd.
Nawr, mae dewis Andriaki Shipping o Adeiladu Llongau Cyfnod Newydd yn adlewyrchu'r gwelliant sylweddol yn ansawdd adeiladu, lefel dechnegol, a chystadleurwydd marchnad ryngwladol iardiau llongau Tsieineaidd yn y blynyddoedd diwethaf. Mae data'n dangos bod tua 79% o orchmynion llongau newydd perchnogion llongau Groeg yn ystod hanner cyntaf eleni wedi mynd i iardiau llongau Tsieineaidd.
Ar hyn o bryd, mae fflyd Andriaki Shipping yn gweithredu pedair llong tancer math LR1, a adeiladwyd pob un ohonynt gan STX Marine Shipbuilding (K Shipbuilding bellach) o 2017 i 2018; yn ogystal, mae'r cwmni hefyd yn rheoli pedair llong olew math Suez a adeiladwyd rhwng 2009 a 2012.
Fel menter llongau teulu traddodiadol a arweinir gan aelodau'r teulu o'r bedwaredd genhedlaeth, mae Andriaki Shipping wedi cadw at strategaeth fusnes ddarbodus ers amser maith, peidio â mynd ar drywydd ehangu dall, cynnal maint fflyd priodol, ac anaml y mae'n ymwneud â masnachu llongau. Ar yr un pryd, mae'r cwmni bob amser wedi cynnal cydweithrediad agos ag iardiau llongau, gan optimeiddio dyluniad a gweithrediad yn barhaus i wella effeithlonrwydd fflyd a chystadleurwydd.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Andriaki Shipping, Panagiota Chrysanthi, mewn cyfweliad y llynedd fod rheolwyr y cwmni'n credu nad dyma'r amser gorau i wneud penderfyniadau buddsoddi tymor hir mawr bryd hynny. Felly, roedd yr archeb hon ar gyfer dwy long tancer math LR1 yn debycach i fuddsoddiad strategol risg cymharol isel.
O'i gymharu â'r llongau olew math Suez a VLCC y mae galw mawr amdanynt yn ddiweddar, a llongau tancer math LR2, mae maint archeb llongau olew math LR1 gryn dipyn yn llai. Yn ôl data Clarksons, dim ond 15% yw'r gorchmynion dal presennol o longau tancer math LR1 yn y fflyd bresennol, y lefel isaf ers mis Medi 2024. Mewn cyferbyniad, mae gorchmynion dal llongau tancer math LR2, llongau olew math Suez, a VLCC yn cyfrif am 29% i 37%.
Tynnodd cyfarwyddwr ymchwil Cass Technava, Eva Tzima, sylw at y ffaith bod strwythur oedran y fflyd math LR1 hefyd yn darparu ffenestr fanteisiol i fuddsoddwyr cyfredol. Dywedodd, yn ystod y cyfnod rhwng 2027 a 2029, y bydd nifer fawr o longau tancer math LR1 a MR yn cyrraedd y nod adnewyddu 20 mlynedd, a bydd nifer y llongau math LR1 a math MR sy'n cyrraedd yr oedran 20 mlynedd hyd yn oed yn fwy na nifer y llongau newydd a gyflwynir yn ystod yr un cyfnod, sy'n golygu y disgwylir i gyflenwad a galw'r farchnad yn y dyfodol wella cyflenwad a galw'r farchnad ymhellach. Ac eithrio'r gorchymyn diweddaraf, yn ôl data Clarkson, ar hyn o bryd, mae gan New Era Shipbuilding gyfanswm o 165 o longau gyda phwysau marw cyfun o 24.96 miliwn o dunelli ar ei ôl-groniad. Yn eu plith, mae yna 8 cludwr swmp, 87 o danceri olew, a 70 o longau cynwysyddion. Mae'r dyddiadau dosbarthu wedi'u hamserlennu tan 2030.