Ar Fawrth 23ain, llwyddodd Guangzhou Shipyard International Company i gwblhau gweithrediad ail-lenwi LNG math B ar gyfer y llong gynhwysydd tanwydd deuol TEU cyntaf a adeiladwyd ar gyfer Grŵp Llongau Môr y Canoldir. Mae gan y tanc tanwydd LNG math B allu o 13000 metr ciwbig ac ar hyn o bryd dyma'r tanc tanwydd LNG b-math mwyaf ar gyfer llongau yn Tsieina.
Er mwyn sicrhau diogelwch ac effeithlonrwydd gweithrediadau ail-lenwi, cynhaliodd Corfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Adran Gweithrediadau Economaidd gyfarfod adolygu diogelwch ar gyfer ail-lenwi â thanwydd LNG yn nhanc math B y prosiect cynhwysydd tanwydd deuol 16000 TEU cyntaf yng Nghwmni Rhyngwladol Iard Longau Guangzhou ar Chwefror 14eg 14eg. Gwahoddodd y cyfarfod arbenigwyr o In Group, CSSC, Hudong-Zhonghua Shipbuilding Corporation, Corfforaeth Diwydiant Adeiladu Llongau Dalian, a Chorfforaeth Adeiladu Llongau Waigaoqiao i gymryd rhan. Gwerthusodd yr arbenigwyr adolygu yn gynhwysfawr y cynllun ail-lenwi caban math B a mesurau ymateb risg diogelwch cysylltiedig trwy archwiliadau ar y safle, gwrando ar adroddiadau cynnydd prosiect, ac adolygu llawlyfrau ail-lenwi â thanwydd. Mae'r grŵp arbenigol yn unfrydol yn credu bod y gwaith paratoi yn gynhwysfawr ac yn ofalus iawn, ac mae'r cynllun ail -lenwi yn cwrdd â gofynion rheoli diogelwch ac wedi pasio'r adolygiad yn llyfn.
Er mwyn sicrhau cynnydd llyfn y llawdriniaeth ail -lenwi, gweithredodd y tîm ail -lenwi fesurau cywiro eitem fesul eitem yn seiliedig ar farn yr adolygiad, optimeiddio'r dechnoleg broses, a threfnu sawl rownd o hyfforddiant ac ymarferion. Yn ystod y broses ail -lenwi, cydlynodd y tîm ail -lenwi amrywiol bersonél adeiladu, a gweithio'n barhaus yn unol â'r weithdrefn ail -lenwi, gan gwblhau'r gweithrediad ail -lenwi yn y pen draw 24 awr cyn y cynllun gwreiddiol.
Yn ystod y cyfnod ail -lenwi, cwblhaodd y llong waith comisiynu cywasgydd y BOG ar yr un pryd a'r boeler a'r generadur yn y modd nwy. Roedd cwblhau'r tasgau difa chwilod hyn nid yn unig yn arbed defnydd nwy yn effeithiol gan wella effeithlonrwydd ail-lenwi â thanwydd, ond hefyd wedi byrhau cylch difa chwilod offer nwy yn sylweddol, gan osod sylfaen gadarn ar gyfer mordaith prawf y llong gynhwysydd tanwydd deuol mawr 16000 TEU cyntaf.
Fel y llong gynhwysydd tanwydd deuol LNG mawr cyntaf yn Ne Tsieina, mae'r ail-lenwi llwyddiannus yn nodi datblygiad pwysig pwysig i Gwmni Rhyngwladol Iard Longau Guangzhou yn y dechnoleg ail-lenwi tanc tanwydd math B ar gyfer llongau cynwysyddion tanwydd deuol deuol, a phrofiad gwerthfawr cronedig ar gyfer adeiladu llongau cynhwysydd tanwydd deuol mawr dilynol.
Golygfa wrth osod tanc tanwydd math B
Ar hyn o bryd, mae'r prif adrannau LNG yn y farchnad yn cael eu rhannu'n adrannau pilen a adrannau annibynnol, y mae adrannau annibynnol yn cael eu rhannu ymhellach yn fath A, math B, a math C. Mae dau brif fath o danciau math B yn y farchnad cludo: mae un yn danc tanwydd sfferig, wedi'u talfyrru fel "tanc mwsogl". Math arall yw'r tanc tanwydd prismatig, wedi'i dalfyrru fel y "tanc SPB". Mae'r tanc SPB yn cyfuno manteision tanc pilen a thanc mwsogl, gyda'i strwythur prism yn sicrhau defnydd cyfaint uchel a drafft awyr isel. Ar yr un pryd, mae ganddo bafflau traws a swmp-bennau canol-hydredol y tu mewn, a all leihau llithro hylif hyd yn oed o dan amodau llwytho rhannol. Mae'r llong gynhwysydd tanwydd deuol mawr 16000 TEU a adeiladwyd gan Guangzhou Shipyard International Company yn defnyddio'r tanc SPB math B.