Byddwn yn gafael yn gadarn ar weithgynhyrchu offer yn ein dwylo ein hunain ac yn ymdrechu i ddatblygu adnoddau olew a nwy gyda'n hoffer ein hunain." Mae Jichai yn cyflawni anogaeth yr ysgrifennydd Cyffredinol, gan gymryd peiriannau, cywasgwyr, cynhyrchion llenwi deallus a busnes ynni newydd fel y blaenllaw, cynhyrchion a mae gwasanaethau'n cwmpasu "tair marchnad fawr" fewnol, allanol a thramor y diwydiant petrolewm, gan ymestyn y gadwyn ddiwydiannol yn gyson a sicrhau diogelwch ynni cenedlaethol.
Gweithdy cynhyrchu cynhyrchion ynni newydd Jichai
Pŵer drilio deng mil metr wedi'i gyfarparu â turbocharger Tsieina Made Deg mil metr pŵer drilio wedi'i gyfarparu â turbocharger Tsieina Made
Mae injan Jichai 175 yn darparu pŵer dibynadwy ar gyfer drilio ffynnon archwilio wyddonol 10,{2} metr cyntaf Tsieina "Deep Earth Tako-1".
Mae'r rhan fwyaf o'r RIGS a ddefnyddir ar hyn o bryd mewn drilio olew a nwy yn RIGS trydan, sy'n defnyddio cymorth pŵer deuol i gyflenwad pŵer grid a chyflenwad pŵer generadur, ac yn defnyddio cyflenwad pŵer generadur mewn ardaloedd nad ydynt wedi'u cynnwys yn y grid. Ym maes drilio dwfn, mae'r set generadur 175 sy'n cael ei yrru gan injan a gynhyrchir gan Jichai yn un o'r ychydig gynhyrchion sy'n diwallu anghenion y cais yn Tsieina.
Mae Jichai wedi bod yn ymwneud â drilio olew ers 60 mlynedd. Ers 2009, mae'r cwmni wedi cynnal ymchwil a datblygu 175 injan yn llawn, gan ganolbwyntio ar "ddiben deuol" RIGS drilio trydan a cherbydau hollti, a chryfhau ymchwil wyddonol ac arloesi o amgylch anghenion defnyddwyr. Yn 2016, cwblhaodd wyth injan Jichai 175 brofion diwydiannol yn Anialwch Xinjiang a Inner Mongolia Gobi yn y drefn honno, a chyrhaeddodd dangosyddion perfformiad y cynhyrchion neu ragori ar y lefel ryngwladol. Ar hyn o bryd, mae'r injan 175 wedi meddiannu 82% o'r cynnydd yn y farchnad injan rig trydan domestig, a dyma "gynnyrch dwrn" Jichai yn y farchnad pŵer drilio olew.
Mae set generadur Jichai 175 yn darparu pŵer ar gyfer archwilio olew
Er gwaethaf hyn, mae'r supercharger, un o gydrannau craidd injan Jichai 175, wedi bod yn dibynnu ar fewnforion. “Yn aml oherwydd yr un gydran hon, ni all cynhyrchu fynd ymlaen fel arfer.” Dywedodd y person perthnasol â gofal y fenter.
Yn 2023, mae'r injan 175 a ddanfonwyd gan Jichai wedi newid, ac mae'n defnyddio turbocharger Tsieineaidd.
Er mwyn datrys y broblem o ddibynnu ar fewnforion o superchargers, mae Jichai yn parhau i chwilio am gyflenwyr domestig. Dewch o hyd i weithgynhyrchwyr, tocio technegol, dilysu yn y ffatri, dilysu ar y safle, i ffurfio dolen gaeedig. Mae hon yn broses hirdymor, dim ond dilysu'r eitem hon ar y safle, cynhyrchion yn y gogledd-orllewin, y Gogledd-ddwyrain a rhanbarthau eraill i wirio mwy na 1000 o oriau.
"Mae lleoleiddio cydrannau allweddol yn broses ddifrifol iawn, nid yn unig ni all leihau perfformiad cynnyrch, ac i fynd ar drywydd safonau uwch." Mae'r supercharger rydyn ni'n ei ddefnyddio ar hyn o bryd o'i gymharu â'r supercharger a fewnforiwyd, o dan yr un cyflwr gweithio, mae'r cynnydd mewn pwysedd cymeriant a gostyngiad mewn tymheredd gwacáu yn fwy na 5%. " Dywedodd peiriannydd y Sefydliad ymchwil injan tir Jichai Zhao Bin. Yn ogystal, mae'r cynnyrch injan Jichai 175 hefyd wedi cael tystysgrifau allyriadau "Cenedlaethol III" di-ffordd.
Ar hyn o bryd, mae cyfradd leoleiddio rhannau ategol injan Jichai 175 bron i 95%. "Mae gwella cyfradd leoleiddio cynhyrchion, ar y naill law, yn sicrhau nad yw'r cylch cynhyrchu allweddol yn gyfyngedig, ac ar y llaw arall, yn lleihau cost cynhyrchion." Bydd ein pŵer drilio ar gyfer 10,000 metr o ddyfnder yn Wells yn fwy gwarantedig." Dywedodd dirprwy gyfarwyddwr Sefydliad ymchwil injan tir Jichai, Fu Huali.
Mae tîm Ymchwil a Datblygu Jichai yn parhau i gynnal ymchwil dechnegol
Y dyddiau hyn, gyda chynnydd o fanteision injan Jichai 175 mewn sefydlogrwydd, glendid ac economi, a'r cynnydd mewn gwerthiant cynnyrch, mae mwy a mwy o gwsmeriaid mewn marchnadoedd tramor yn hoffi defnyddio Tsieina.
Mae'r cywasgydd hwn yn troi carbon deuocsid o wastraff i drysor
Yn ein dealltwriaeth draddodiadol, mae carbon deuocsid yn nwy gwastraff diwydiannol, ond yn y diwydiant olew, gellir troi carbon deuocsid yn "wastraff" yn drysor. Beth, efallai y byddwch chi'n meddwl, sydd gan garbon deuocsid i'w wneud â drilio am olew?
- Heb ei gwblhau, arhoswch am ddiweddariad