NT855 K19 Rhannau Injan Diesel Pwmp Gêr Tanwydd 3034219 3034245 3014939 Ar gyfer Cummins
Rhif y Rhan: 3014939 3024549 3034219 3034245
Enw Brand: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ac ati.
Rhannau eraill: mae pls yn cysylltu'n rhydd os oes angen P/N arall arnoch chi
Anfon ymchwiliad
Product Details ofNT855 K19 Rhannau Injan Diesel Pwmp Gêr Tanwydd 3034219 3034245 3014939 Ar gyfer Cummins
Disgrifiad
Manyleb Dechnegol a Thelerau Talu a Masnach a Chyflenwi a Phecynnu
|
Desc. |
Cynulliad Gear Pwmp Tanwydd |
Rhan Rhif |
3014939 3024549 3034219 3034245 |
|
Enw cwmni |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ac ati. |
Rhannau eraill |
pls cysylltwch yn rhydd os oes angen P/N arall arnoch chi |
|
Math o Beiriant |
Injan diesel, injan nwy, generadur disel, injan forol, injan adeiladu Pwmp ac ati. |
Math sbâr |
Gwisgo darnau sbâr, offer cynnal a chadw, cit atgyweirio, pecyn gasged injan uchaf ac isaf. |
|
Cyflwr: |
Gwreiddiol a newydd sbon |
Diwydiant sy'n gymwys |
Manwerthu, peiriannau morol, gwaith adeiladu, Ynni a Mwyngloddio ac ati |
|
Gair Allweddol: |
Rhannau sbâr gwreiddiol a phecynnau offer atgyweirio injan |
Telerau masnach |
Mae FOB EXW CIF DDU DDP, Drws i ddrws ar gael mewn rhai gwledydd. |
|
Amser dosbarthu: |
Mae'r rhan fwyaf o rannau mewn stoc, archeb swmp yn seiliedig ar qty |
Taliad |
T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal ac ati. |
|
Man tarddiad |
Tsieina/UDA/Japan/Awstria/Mecsico |
Pecyn |
Pecynnu niwtral neu wreiddiol |
|
Model injan |
PEIRIANT NWY L10 L10 K38, QSK38 CM2150 MCRS, QSK38 CM850 MCRS, G38, KTA38GC CM558, QSK38 CM2150 K106 |
||
O ran terminoleg, mae pwmp gêr, a elwir hefyd yn ddyfais dadleoli cadarnhaol, fel piston mewn silindr. Pan fydd un dant yn mynd i mewn i ofod hylif dant arall, oherwydd bod yr hylif yn anghywasgadwy, ni all yr hylif a'r dant feddiannu'r un gofod ar yr un pryd. Yn y modd hwn, mae'r hylif yn cael ei wasgu allan yn fecanyddol. Oherwydd meshing parhaus dannedd, mae'r ffenomen hon yn digwydd yn barhaus, gan ddarparu gallu rhyddhau parhaus yn yr allfa pwmp. Mae'r gallu rhyddhau yr un peth ar gyfer pob chwyldro o'r pwmp. Wrth i'r siafft yrru gylchdroi'n barhaus, mae'r pwmp yn gollwng hylif yn barhaus. Mae cyfradd llif y pwmp yn uniongyrchol gysylltiedig â chyflymder y pwmp.
Mewn gwirionedd, mae ychydig bach o golled hylif y tu mewn i'r pwmp, gan fod yr hylif hwn yn cael ei ddefnyddio i iro dwy ochr y Bearings a'r gerau, ac ni all y corff pwmp ffitio heb glirio, felly ni all ollwng yr hylif 100% o'r allfa . Felly, mae ychydig bach o golled hylif yn anochel, sy'n golygu na all effeithlonrwydd gweithredu'r pwmp gyrraedd 100%. Fodd bynnag, gall y pwmp barhau i weithredu'n dda a chyflawni effeithlonrwydd o 93% i 98% ar gyfer y rhan fwyaf o ddeunyddiau allwthiol.
Ar gyfer hylifau â newidiadau mewn gludedd neu ddwysedd yn y broses, ni fydd y math hwn o bwmp yn cael ei effeithio'n fawr. Os oes mwy llaith, fel hidlydd neu gyfyngydd wedi'i osod ar yr ochr ollwng, bydd y pwmp yn gwthio hylif trwyddynt. Os bydd y mwy llaith yn newid yn ystod y llawdriniaeth, hynny yw, os yw'r hidlydd yn mynd yn fudr, yn rhwystredig, neu os yw pwysau cefn y cyfyngydd yn cynyddu, bydd y pwmp yn dal i gynnal cyfradd llif cyson nes iddo gyrraedd terfyn mecanyddol y gydran wannaf yn y ddyfais ( fel arfer yn meddu ar gyfyngydd torque).
Tagiau poblogaidd: nt855 k19 injan diesel pwmp gêr tanwydd 3034219 3034245 3014939 ar gyfer cummins, Tsieina, ffatri, pris, mewn stoc, a wnaed yn Tsieina
Anfon ymchwiliad
