Peiriant Sbâr Peiriant Diesel 6CT Piston Piston 3929161 3802657

Desc.

Piston

Rhan Rhif/Math TC

3929161 3802657

Enw

Dyn, abb, pbs, kbb, napier met, weicai, jth

Rhannau eraill

Mae pls yn cysylltu yn rhydd
Os oes angen P/N arall arnoch chi

Math o Beiriant

Injan diesel, injan nwy,
Generaduron disel ac ati.

Math sbâr

Cetris, cylch ffroenell, siafft, rotor yn gyflawn, olwyn cywasgydd, tryledwr, casin tyrbin, casin cywasgydd, casin dwyn, llafnau tyrbin, dwyn

Amod:

Gwreiddiol, newydd sbon, OEM, amnewid, wedi'i adnewyddu

Diwydiant cymwys

Peiriannau morol,
Gwaith adeiladu, platfform olew
Ynni a mwyngloddio ac ati

KGair EY:

Rhannau sbâr gwreiddiol
a chitiau offer atgyweirio injan

Telerau Masnach

FOB EXW CIF DDU DDP,

Mae drws i ddrws ar gael mewn rhai gwledydd.

Amser Cyflenwi:

Mae'r rhan fwyaf o rannau mewn stoc, gorchymyn swmp yn seiliedig ar Qty

Nhaliadau

T/t, l/c, d/a, alipay, undeb gorllewinol, paypal ac ati.

Ples tarddiad

China/yr Almaen/De Korea UDA/Japan/Sweden/UK/Singapore/Taiwan

Pecynnau

Pecynnu niwtral neu wreiddiol

Am y cynnyrch

Mae'r piston yn rhan hanfodol o fewn bloc silindr injan ceir sy'n cael cynnig cilyddol. Gellir rhannu ei strwythur sylfaenol yn dair rhan gynradd: y brig, y pen, a'r sgert. Mae uchaf y piston yn ffurfio cyfran sylweddol o'r siambr hylosgi, gyda'i siâp wedi'i bennu gan y dyluniad siambr hylosgi a ddewiswyd. Mae'r rhan fwyaf o beiriannau gasoline yn cyflogi pistonau pen gwastad oherwydd eu mantais o gael llai o ardal amsugno gwres. Mewn cyferbyniad, mae pistonau injan diesel yn aml yn cynnwys gwahanol fathau o iselderau, gyda'u siapiau, eu safleoedd a'u dimensiynau penodol wedi'u teilwra i fodloni'r gofynion ar gyfer ffurfio a hylosgi cymysgedd mewn peiriannau disel.

### Amodau gweithredu
Mae'r piston yn gweithredu o dan amodau eithafol a nodweddir gan dymheredd uchel, pwysau uchel, cyflymderau uchel, ac iriad annigonol. Mae cyswllt uniongyrchol â nwyon tymheredd uchel yn datgelu'r piston i dymheredd ar unwaith sy'n fwy na 2500k, gan arwain at lwytho thermol sylweddol wrth gyflwyno amodau afradu gwres gwael. O ganlyniad, mae'r piston yn gweithredu ar dymheredd uchel, gyda'r brig yn cyrraedd 600-700K, ac mae'r dosbarthiad tymheredd yn hynod ddi-uniad. Yn ogystal, mae gorau'r piston yn profi pwysau nwy sylweddol, yn enwedig yn ystod y strôc pŵer, lle gall pwysau gyrraedd hyd at 3-5mpa mewn peiriannau gasoline a 6–9mpa mewn peiriannau disel. Mae hyn yn arwain at rymoedd effaith a phwysau ochrol yn gweithredu ar y piston. Ar ben hynny, mae'r piston yn symud yn ôl ac ymlaen o fewn y silindr ar gyflymder uchel (8–12m/s), gyda chyflymder sy'n amrywio'n barhaus, gan gynhyrchu grymoedd anadweithiol sylweddol a gosod llwythi ychwanegol sylweddol ar y piston. O dan yr amodau gweithredu llym hyn, mae'r piston yn dueddol o ddadffurfiad a gwisgo carlam, yn ogystal â phrofi llwythi ychwanegol, straen thermol, a chyrydiad cemegol o nwyon hylosgi.

### Archwiliad Piston
Mae archwiliad piston yn cynnwys mesuriadau o ddiamedr y sgert yn bennaf, uchder rhigol cylch y piston, a maint y twll sedd pin piston:
① Dylai dewis a chyfateb pistonau fod yn seiliedig ar faint atgyweirio'r silindr. Yn nodweddiadol, mae'r gwerth maint uwch yn cael ei nodi ar ben y piston.
② O fewn yr un gyfres o beiriannau, gall dyluniad strwythurol pistons amrywio. Felly, wrth brynu pistonau, mae'n hanfodol dewis y math priodol sy'n cyfateb i'r model injan. Ar yr un injan, dylid defnyddio pistons o'r un gwneuthurwr, grŵp neu god cynnyrch. Ar gyfer yr un model injan, rhaid defnyddio pistonau sydd â'r un cod cynnyrch i sicrhau bod y gwahaniaethau mewn diamedr piston a màs yn aros o fewn yr ystod a bennir gan y gwneuthurwr offer gwreiddiol (OEM). Gall methu â chadw at y canllawiau hyn arwain at hylosgi gwael, gweithrediad bras, a pherfformiad economaidd a phwer llai yr injan. Felly, wrth ddewis a chyfateb pistonau, rhaid dewis y math priodol yn ôl y model injan.