Leinin Silindr Peiriannau Diesel o Ansawdd Uchel Gwerthu Poeth 3092718 4309331 3092567 3092224 3804712 Ar gyfer Cummins QST30 6D140

Desc.

Leinin Silindr

Rhan Rhif

3092718 4309331 3092567 3092224 3804712

Enw Brand

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ac ati.

Rhannau eraill

pls cysylltwch yn rhydd os oes angen P/N arall arnoch chi

Math o Beiriant

Injan diesel, injan nwy, generadur disel, injan forol, injan adeiladu injan pwmp ac ati.

Math sbâr

Gwisgo darnau sbâr, offer cynnal a chadw, cit atgyweirio, pecyn gasged injan uchaf ac isaf.

Cyflwr:

Gwreiddiol a newydd sbon

Diwydiant sy'n berthnasol

Manwerthu, peiriannau morol, gwaith adeiladu, Ynni a Mwyngloddio ac ati

Gair Allweddol:

Rhannau sbâr gwreiddiol a phecynnau offer atgyweirio injan

Telerau masnach

FOB EXW CIF DDU DDP,

Mae drws i ddrws ar gael mewn rhai gwledydd.

Amser dosbarthu:

Mae'r rhan fwyaf o rannau mewn stoc, archeb swmp yn seiliedig ar qty

Taliad

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal ac ati.

Man tarddiad

Tsieina/UDA/Japan/Awstria/Mecsico

Pecyn

Pecynnu niwtral neu wreiddiol

Am y cynnyrch

Swyddogaethau leinin silindr yw:

1. Ynghyd â phen y silindr a'r piston, mae'n ffurfio gofod gweithio'r silindr.

Mae leinin silindr injan diesel piston silindrog yn dwyn byrdwn ochrol y piston, gan ddod yn arweinydd ar gyfer mudiant cilyddol y piston.

3. Trosglwyddwch y gwres o'r cynulliad piston a'i hun i'r dŵr oeri i sicrhau tymheredd gweithredu priodol.

Mae leinin silindr injan diesel dwy-strôc wedi'i gyfarparu â phorthladdoedd aer, sy'n cael eu hagor a'u cau gan pistons i gyflawni dosbarthiad falf.

Amodau gwaith leinin silindr

Mae arwyneb mewnol y leinin silindr yn cael ei effeithio'n uniongyrchol gan dymheredd uchel a nwy pwysedd uchel, ac mae bob amser yn profi ffrithiant llithro cyflym gyda'r cylch piston a'r sgert piston. Daw'r ymddangosiad i gysylltiad â dŵr oeri, gan achosi straen thermol difrifol o dan wahaniaethau tymheredd mawr a chorydiad gan y dŵr oeri. Mae byrdwn ochrol y piston ar leinin y silindr nid yn unig yn dwysáu ei ffrithiant mewnol, ond hefyd yn achosi iddo blygu. Pan fydd y gwthiad ochrol yn newid cyfeiriad, mae'r piston hefyd yn taro leinin y silindr. Yn ogystal, mae'n destun grym rhaglwytho gosod sylweddol.

Mae'r pwysedd nwy yn achosi straen tynnol tangential a straen cywasgol rheiddiol ar y wal silindr, gyda'r straen mwyaf yn digwydd ar yr wyneb mewnol, ac mae pob un ohonynt yn straen curiadau amledd uchel.

Oherwydd y gwahaniaeth tymheredd rhwng y tu mewn a'r tu allan i wal y silindr, cynhyrchir straen thermol sylweddol, gan arwain at straen cywasgol ar yr wyneb mewnol a straen tynnol ar yr arwyneb oeri ar dymheredd arferol. Ond ar dymheredd hynod o uchel, mae'r metel ger yr wyneb mewnol yn cael ei ddadffurfiad plastig ymgripiad, ac mae straen tynnol gweddilliol yn cael ei ffurfio ar yr wyneb mewnol ar ôl oeri. Gall y straen amledd isel hwn a achosir gan newidiadau mewn cychwyn a stopio achosi blinder materol.