Mae Komatsu wedi parhau i wneud cynnydd ar dechnoleg injan amgen, gan lansio'r lori dympio ffrâm anhyblyg fasnachol gyntaf gyda llwyfan "Amrywiaeth Power" sy'n rhedeg ar gelloedd tanwydd diesel, trydan neu hydrogen.
Datgelodd Komatsu y tryc mwyngloddio 930E amrywiol deinamig newydd yn MineExpo yr wythnos hon yn Las Vegas. Mae’r tryc cysyniad wedi’i brofi ar safle prawf Komatsu yn Arizona, a bydd y model cyn-gynhyrchu cyntaf yn teithio i Sweden i weithio yng ngwaith mwyn AITIK yn Boliden, un o fwyngloddiau copr pwll agored mwyaf Ewrop. Mae gan y tryc trydan 930E safonol gapasiti cludo llwyth o 640,000 o bunnoedd ac mae'n cario injan diesel 2,700 marchnerth. Dywedodd Boliden mai hwn fyddai'r pwll glo cyntaf yn y byd i ddefnyddio'r lori mwyngloddio a bod ganddo "Mae ganddo'r opsiwn o gael ei drawsnewid i bŵer batri". Gyda llwyfan arallgyfeirio powertrain modiwlaidd Komatsu, gall perchnogion tryciau newid eu tryciau o ddisel i ynni amgen yn ôl yr angen. “Mae platfform Komatsu yn caniatáu i gwmnïau mwyngloddio ddechrau gyda pheiriannau disel confensiynol a throsglwyddo i ynni glanach yn ôl yr angen, gan gynnwys defnyddio technoleg â chymorth cebl i leihau gwefr deinamig o loriau disel neu batri yn y dyfodol, a thrwy hynny leihau’r defnydd o danwydd ac allyriadau,” meddai’r cwmni, "P'un a yw'n dechnoleg batri, technoleg celloedd tanwydd hydrogen, neu gyfuniad o systemau ynni lluosog, mae'r powertrain 930E yn darparu'r seilwaith angenrheidiol a'r gallu i addasu i gwrdd â Nodau Datblygu Cynaliadwy Newidiol."
Mae Komatsu wedi bod yn gweithio gyda chwmnïau i ddatblygu ei strategaeth ynni amgen. Ym mis Awst 2021, cyhoeddodd Komatsu gysyniad tryc amrywiaeth powertrain a daeth i gytundeb â Cummins bod Cummins wedi lansio ei lwyfan injan amrywiaeth tanwydd ei hun, y gall ddefnyddio diesel, nwy naturiol, propan, biodanwydd neu hydrogen. Yn 2023, cyhoeddodd Komatsu bartneriaeth gyda General Motors i ddatblygu modiwl pŵer celloedd tanwydd hydrogen 930E. Mae Komatsu hefyd yn gweithio gydag ABB i ddatblygu seilwaith trydaneiddio. Mae dibyniaeth lwyr ar bŵer batri yn dal i gael ei ystyried yn ffordd aneffeithlon i leihau allyriadau ar gyfer dyfais mor fawr, er bod cynnydd yn cael ei wneud. Mae technoleg celloedd tanwydd hydrogen, ar y llaw arall, yn cael ei hystyried yn ateb mwy hyfyw. "Mae celloedd tanwydd hydrogen yn ysgafn ac yn gyflym i danwydd, gan eu gwneud yn ddelfrydol ar gyfer trydaneiddio peiriannau diesel confensiynol," meddai GM, "Mae hydrogen yn darparu ffordd effeithiol o storio llawer iawn o ynni mewn car heb beryglu ei allu i gludo llwythi," meddai Komatsu, sy'n bwriadu haneru allyriadau carbon o ddefnyddio cynnyrch a chynhyrchu offer erbyn 2030 o lefelau 2010, a chyflawni "niwtraledd carbon" erbyn 2050 fel rhan o'r strategaeth. Mae Powerdiversity 930E hefyd yn cael ei weld fel ffordd i helpu cwmnïau mwyngloddio i drosglwyddo i allyriadau sero a "Make Room" ar gyfer twf yn y dyfodol.