Fel gweithiwr proffesiynol ym maes cynnal a chadw injan Cummins, mae gosod ac addasu chwistrellwyr yn gywir yn gamau hanfodol i sicrhau bod yr injan yn bodloni safonau perfformiad, defnydd o danwydd a allyriadau. Bydd yr erthygl hon yn rhoi cyflwyniad manwl i'r gweithdrefnau gosod ac addasu ar gyfer cyfresi amrywiol o chwistrellwyr Cummins, gyda'r nod o'ch helpu i wella ansawdd y gwaith cynnal a chadw.
Trosolwg o System Tanwydd PT Cummins
Mae system tanwydd Cummins PT yn batent o'r American Cummins Engine Company. Mae'n wahanol iawn i systemau tanwydd peiriannau diesel cyffredinol o ran cyfansoddiad, strwythur, ac egwyddorion gweithio. Mae'r system tanwydd PT yn rheoli'r cyflenwad tanwydd cylchol trwy addasu pwysau (Pwysau) y pwmp tanwydd ac amser (Amser) y chwistrellwr, a thrwy hynny fodloni gofynion yr injan o dan amodau gweithredu amrywiol.
Dulliau Addasu ar gyfer Chwistrellwyr PT
Mae dau ddull yn bennaf ar gyfer addasu chwistrellwyr Cummins PT: y dull torque a'r dull codi. Rhaid cyflawni'r ddau ddull yn gwbl unol â manylebau technegol.
1. Dull Addasu Torque
Mae'r dull addasu torque yn golygu tynhau'r sgriw addasu chwistrellwr i trorym penodedig i sicrhau pwysau eistedd y plunger ar ben y gasgen. Mae'r camau penodol fel a ganlyn:
(1) Graddnodwch y marciau amseru. Rhowch y silindr yn y cyflwr datgywasgiad. Cylchdroi'r pwli amseru i gyfeiriad cylchdroi crankshaft i alinio'r marc amseru ar y pwli gyda'r marc ar y clawr siambr gêr.
Mae'r "TC" ar y pwli yn nodi bod y piston ar safle'r ganolfan farw uchaf, ac mae "VS" yn nodi bod y piston ar safle 90 gradd ar ôl y ganolfan farw uchaf. Mae'r rhifau o flaen y marciau TC a VS yn cynrychioli'r rhifau silindr cyfatebol. Ar ôl alinio'r marciau, pennwch y silindr yn y strôc cywasgu yn seiliedig ar gyflwr y falfiau cymeriant a gwacáu. Sylwch mai dim ond un silindr y gellir ei addasu ar gyfer pob aliniad o'r marciau.
(2) Gweithrediad addasu. Pan fydd yr injan yn oer, rhyddhewch y cnau clo ar fraich y chwistrellwr. Sgriwiwch yn y sgriw addasu i ostwng y plunger. Ar ôl i ben isaf y plunger gysylltu â sedd gonigol pen y gasgen, sgriwiwch y sgriw 15 gradd ychwanegol i wasgu gweddill y tanwydd ym mhen y gasgen allan.
Rhyddhewch y sgriw addasu gan un tro llawn, ac yna defnyddiwch wrench torque i'w dynhau i'r trorym penodedig. Defnyddiwch sgriwdreifer i ddal y sgriw addasu yn ei le, a thynhau'r cnau clo i'r trorym penodedig.
(3) Ailwirio. Ar ôl i'r holl chwistrellwyr gael eu haddasu, dechreuwch yr injan diesel. Pan fydd y tymheredd olew yn cyrraedd 60 gradd, ailwiriwch yr addasiad.
2. Dull Addasu Lifft
Mae'r dull addasu lifft yn defnyddio dangosydd deialu a gwialen pwysedd braich rocker i addasu'r plunger chwistrellu i werth penodedig. Mae'r camau penodol fel a ganlyn:
Gosodwch y braced dangosydd deialu ar ben y silindr, gyda gwialen fesur y dangosydd yn pwyso'n fertigol ar wyneb fflans plunger y chwistrellwr.
Pan fydd y plunger ar y safle isaf mewn cysylltiad ag wyneb sedd pen y gasgen, gosodwch y darlleniad dangosydd deialu i sero.
Cylchdroi'r crankshaft i gyfeiriad cylchdroi injan diesel i godi'r plunger i'r safle uchaf. Ar yr adeg hon, mae'r darlleniad ar y dangosydd deialu yn cynrychioli strôc y plymiwr.
Os nad yw'r strôc yn bodloni'r manylebau, addaswch y sgriw addasu ar y fraich rocker nes ei fod yn bodloni'r gofynion.
Arolygu ac Addasu Amseriad Chwistrellu
Mae arolygu ac addasu amseriad pigiad yn cael ei wneud gan ddefnyddio offeryn amseru chwistrellu yn seiliedig ar y berthynas rhwng sefyllfa'r piston a safle gwialen gwthio'r chwistrellwr.
Mae'r camau penodol fel a ganlyn:
(1) Gosodwch yr offeryn amseru chwistrellu. Yn gyntaf, tynnwch y clawr braich rocker, cynulliad braich rocker, a chwistrellwr y silindr cyntaf. Gosodwch yr offeryn amseriad pigiad. Mae gan yr offeryn amseru ddau ddangosydd deialu: mae un gwialen fesur yn cysylltu â'r piston (dangosydd deialu strôc piston), ac mae'r gwialen mesur arall yn pwyso ar sedd bêl y gwialen gwthio (dangosydd deialu strôc gwialen gwthio).
Sylwch fod yn rhaid i safle gosod yr offeryn amseru chwistrellu fod yn gyfochrog â llinell ganol y silindr.
(2) Arolygu ac addasu. Cylchdroi'r crankshaft clocwedd i osod piston y silindr cyntaf yng nghanol marw uchaf y strôc cywasgu. Pan fydd gwialen mesur y dangosydd deialu strôc piston yn cyd-fynd â'r marc 90 gradd ar raddfa'r offeryn amseru, gosodwch y dangosydd deialu strôc gwialen gwthio i sero.
(3) Cylchdroi'r rhifydd crankshaft - clocwedd. Pan fydd marc canol marw uchaf y silindrau cyntaf i'r chweched yn symud i tua 10 mm o'r pwynt graddnodi ar y raddfa, symudwch y dangosydd deialu strôc piston i gywasgu ei ben mesur tua 5 mm, ac yna ei drwsio. Cylchdroi'r crankshaft yn araf. Pan fydd y piston yn dychwelyd i safle'r ganolfan farw uchaf, gosodwch y dangosydd deialu strôc piston i sero.
(4) Parhewch i gylchdroi'r rhifydd crankshaft - clocwedd. Pan fydd gwialen mesur y dangosydd deialu strôc piston yn cyd-fynd â'r marc 45 gradd ar y raddfa (sy'n cyfateb i'r crankshaft 45 gradd cyn y ganolfan farw uchaf), cylchdroi'r crankshaft clocwedd nes bod y darlleniad ar y dangosydd deialu strôc piston yn bodloni'r manylebau. Addaswch drwch y gasged gorchudd siafft pin tappet yn ôl y gwahaniaeth mesuredig i sicrhau bod amseriad y pigiad yn bodloni'r gofynion.
Arolygu ac Addasu'r System Chwistrellu Tanwydd Math Plymiwr -
Er bod Cummins yn defnyddio'r system tanwydd PT yn bennaf, gall personél cynnal a chadw hefyd ddod ar draws systemau chwistrellu tanwydd math plymiwr mecanyddol -, ac mae archwilio ac addasu'r systemau hyn yr un mor bwysig.
Arolygu ac Addasu'r Ongl Ymlaen Chwistrellu
Mae'r ongl ymlaen llaw pigiad yn baramedr addasiad pwysig ar gyfer y plunger mecanyddol - system tanwydd pwmp chwistrelliad tanwydd math. Ar ôl dadosod y pwmp chwistrellu tanwydd neu pan fydd rhai diffygion yn digwydd yn yr injan diesel, yn gyffredinol mae angen archwilio ac addasu ongl flaen y pigiad.
Mae dau fater yn ymwneud ag ongl ymlaen llaw pigiad: ongl ymlaen llaw chwistrelliad rhy fawr (gormod o flaen llaw) ac ongl ymlaen llaw chwistrelliad rhy fach (rhy ychydig ymlaen llaw). Os yw'r ongl ymlaen llaw chwistrellu yn rhy fawr (hy, gormod o flaen llaw), mae'r pwysau cywasgu a'r tymheredd yn y silindr yn gymharol isel, nad yw'n ffafriol i gymysgu a hylosgi tanwydd ac aer. Bydd hyn yn arwain at broblemau megis gweithrediad garw'r injan diesel, mwg gwacáu annormal (mwg gwyn ar gyflymder isel a mwg du o dan lwythi trwm), pŵer annigonol, a thanwydd yn diferu o'r bibell wacáu.
Os yw'r ongl ymlaen llaw chwistrellu yn rhy fach, bydd yn arwain at losgi difrifol ar ôl - yn yr injan diesel, tymheredd cyffredinol uchel yr injan, pibell wacáu poeth coch -, mwg gwacáu du, a phŵer annigonol.
Camau ar gyfer arolygiad amseriad cyflenwad tanwydd injan -:
Cam 1: Cadarnhewch ganol marw uchaf y silindr cyntaf (cylchdroi'r crankshaft i ganol marw uchaf strôc cywasgu'r silindr cyntaf).
Cam 2: Ar ôl cadarnhau'r ganolfan farw uchaf, troswch yr uned ongl ymlaen llaw chwistrellu (- ongl cylchdroi crankshaft) yn uned hyd (L, mm). Gan ddechrau o'r ganolfan farw uchaf, marciwch yr uned hyd sy'n cyfateb i'r ongl chwistrellu i gyfeiriad cylchdro crankshaft.
Y fformiwla gyfrifo yw: L=3.14D /360
Lle D yw diamedr y pwli neu'r damper mewn mm; yw'r ongl ymlaen llaw pigiad ac ongl cylchdro crankshaft mewn graddau (gradd); L yw hyd arc yr ongl ymlaen llaw pigiad (OT - FB) mewn mm.
Cam 3: Cylchdroi'r crankshaft i'r cyfeiriad cefn i tua 90 gradd cyn canol marw cywasgu uchaf y silindr.
Cam 4: Tynnwch bibell danwydd pwysedd uchel - y silindr cyntaf ar y pwmp chwistrellu tanwydd a gosodwch tiwb gwydr capilari arbennig (os nad oes offeryn arbennig ar gael, gellir defnyddio arsylwi uniongyrchol).
Cam 5: Symudwch y lifer throttle i'r safle throttle uchaf a defnyddiwch y pwmp llaw i lenwi siambr olew fewnol y pwmp chwistrellu tanwydd â diesel.
Cam 6: Cylchdroi'r crankshaft yn glocwedd yn araf ac arsylwi ar y newid yn y lefel hylif yn y tiwb capilari. Pan fydd lefel yr hylif yn y tiwb capilari yn codi ar unwaith, mae'n nodi dechrau cyflenwad tanwydd. Ar yr adeg hon, arsylwch safle'r pwyntydd ar yr olwyn hedfan (neu'r pwli, mwy llaith). Os nad yw'n ongl ymlaen llaw cyflenwad tanwydd dymunol, mae angen addasiad.
Cam 7: Rhyddhewch bollt cau siafft yrru'r pwmp chwistrellu tanwydd ar y cyplydd pwmp chwistrellu tanwydd. Cylchdroi'r crankshaft clocwedd i'r sefyllfa ongl cyflenwad tanwydd cyfatebol.
Cam 8: Cylchdroi siafft gyriant y pwmp chwistrellu tanwydd yn glocwedd nes bod y lefel hylif yn y tiwb capilari yn dechrau codi'n syth, ac yna tynhau bollt cau siafft gyriant y pwmp chwistrellu tanwydd.
Cam 9: Ailwirio a yw'r ongl ymlaen llaw chwistrellu o fewn yr ystod safonol. Os yw'n briodol, cwblheir yr addasiad; fel arall, readjust.
Archwilio a Chynnal a Chadw Chwistrellwyr
Dylid archwilio ac addasu chwistrellwyr ar ôl tua 700 awr o weithredu. Os yw'r pwysau agor yn fwy nag 1 Mpa yn is na'r gwerth penodedig neu os oes dyddodiad carbon ar ben y falf nodwydd, tynnwch y falf nodwydd, rhowch ef mewn disel glân, crafwch y dyddodion carbon gyda darn pren, a defnyddiwch wifren ddirwy i glirio'r tyllau chwistrellu. Ar ôl gosod, cynnal prawf.
Rhaid i'r gwahaniaeth pwysedd pigiad rhwng silindrau'r un peiriant fod yn llai nag 1 Mpa.
Arolygu Pwysedd Chwistrellu
Wrth archwilio'r pwysedd pigiad, rhyddhewch yr aer yn gyntaf yn y gylched olew mainc prawf. Agorwch y switsh tair ffordd - i ganiatáu i'r pwmp chwistrellu tanwydd gyflenwi tanwydd i'r chwistrellwr a'r mesurydd pwysau ar yr un pryd. Pwyswch yr handlen yn araf (10 - 20 gwaith/munud). Pan fydd y chwistrellwr yn dechrau chwistrellu, y darlleniad ar y mesurydd pwysau yw pwysedd pigiad y chwistrellwr.
Os nad yw'n bodloni'r manylebau, mae angen addasu. Tynnwch y pwysedd chwistrellu - rheoleiddio cnau, llacio (gostyngiad) neu dynhau (cynyddu) y pwysau - rheoleiddio sgriw i wneud y pwysau pigiad yn bodloni'r gofynion, ac yna tynhau'r pwysau - rheoleiddio cnau.
Dylid addasu'r pwysedd chwistrellu yn unol ag amodau technegol y pwmp chwistrellu tanwydd a'r chwistrellwr. Os yw'r amodau technegol yn dda, dylid addasu'r pwysedd pigiad i derfyn uchaf y gwerth penodedig. I'r gwrthwyneb, os yw'r pwmp chwistrellu tanwydd a'r chwistrellwr yn cael eu gwisgo'n ddifrifol, dylid addasu'r pwysedd chwistrellu i derfyn isaf y gwerth penodedig.
Arolygu Ansawdd Chwistrellu
Pan fydd y chwistrellwr o fewn yr ystod pwysau safonol, gwasgwch yr handlen ar gyflymder o 60 - 80 gwaith/munud. Dylai fod sain glir a chreisionllyd yn ystod y pigiad. Os yw'r sain yn gryg, mae'n dynodi atomization gwael y chwistrellwr neu symudiad anhyblyg y falf nodwydd.
Yn weledol, dylai'r niwl olew fod yn unffurf, heb unrhyw ffrydiau olew gwasgaredig na defnynnau olew unigol.
Arolygiad o Angle Cone Chwistrellu
Rhowch bapur gwyn 150 - 200 mm yn union o dan y chwistrellwr. Ar ôl y pigiad, gwiriwch ongl côn chwistrellu'r chwistrellwr yn seiliedig ar ddiamedr y staen olew ar y papur gwyn a'r pellter pigiad.
Ar gyfer chwistrellwyr pintl twll sengl -, dylai'r staen olew fod yn gylch unffurf. Ar gyfer chwistrellwyr cymesur aml -, dylai siapiau'r staeniau olew a chwistrellir o bob twll pigiad fod yr un fath, heb unrhyw staeniau olew unigol sydd ar goll, wedi'u gwyrdroi, neu o wahanol faint.
Diffygion ac Atebion Cyffredin
Atebion ar gyfer Mwg Gormodol o'r Pwmp PT
Mae mwg gormodol o bwmp Cummins PT yn broblem gyffredin a gellir ei datrys trwy'r dulliau canlynol:
(1) Gostyngwch y tanc tanwydd fel bod lefel y tanwydd yn y tanc tanwydd yn is na'r chwistrellwr PT.
(2) Gosodwch falf rhwng y tanc tanwydd a'r pwmp tanwydd PT. Pan fydd y peiriant yn stopio rhedeg, datgysylltwch y brif gylched olew i atal tanwydd o'r tanc tanwydd rhag diferu i'r silindr trwy rai chwistrellwyr yn ystod y cyfnod mesuryddion.
(3) Gosodwch danc tanwydd math arnofio - rhwng y tanc tanwydd pwysedd uchel - a'r pwmp tanwydd PT. Defnyddiwch ef i reoli'r tanwydd pwysedd yn awtomatig o'r tanc tanwydd pwysedd uchel - i'w atal rhag diferu i'r silindr trwy rai chwistrellwyr PT yn ystod y cyfnod mesuryddion ar ôl i'r peiriant stopio rhedeg. Fel arall, bydd llawer iawn o fwg yn cael ei gynhyrchu pan fydd y peiriant yn cael ei ailgychwyn, a gall tanio ddigwydd wrth gychwyn.
Glynu'r Falf Nodwyddau Chwistrellwr
Mae glynu'r falf nodwydd chwistrellwr yn cael ei achosi gan rwystr y bwlch rhwng y falf nodwydd a'r sedd falf gan sylweddau gludiog gweddilliol, sy'n gwneud i'r falf nodwydd symud yn araf ac yn methu ag agor fel arfer, gan effeithio ar y cyfaint pigiad tanwydd arferol.
Ar ôl i fai glynu falf nodwydd y chwistrellwr ddigwydd, efallai y bydd yr injan yn cael anawsterau wrth gychwyn, segura ansefydlog, a chyflymiad gwael. Prif achos glynu chwistrellwr yw'r defnydd o - gasoline/diesel o ansawdd isel, oherwydd gall y paraffin a'r gwm mewn - tanwydd o ansawdd isel achosi i falf nodwydd y chwistrellwr lynu.
Rhagofalon ar gyfer Gosod ac Addasu
1. Addasiad priodol o bwysedd seddi'r plunger: Ni ddylai pwysedd seddi plunger y chwistrellwr ar ben y gasgen fod yn rhy fawr nac yn rhy fach. Gall pwysau gormodol achosi dadffurfiad o gydrannau gyrru'r chwistrellwr, tra gall rhy ychydig o bwysau arwain at ddyddodiad carbon oherwydd sintro tanwydd gweddilliol yng ngheudod conigol pen y gasgen ar ddiwedd y pigiad, gorboethi pen y gasgen, a hyd yn oed datgysylltiad pen blaen pen y gasgen.
2. Tynhau'n llym i'r torque penodedig: Wrth ddefnyddio'r dull addasu torque, rhaid defnyddio wrench torque wedi'i galibro, a rhaid tynhau'r sgriw addasu a'r cnau clo i'r gwerthoedd torque a nodir yn manylebau technegol Cummins.
3. Talu sylw i lendid rhan: Mae gan y cynulliad falf nodwydd chwistrellwr drachywiredd paru uchel, ac mae diamedr twll y pigiad yn fach iawn. Rhaid dewis disel glân o'r radd benodedig yn ôl newidiadau tymhorol; fel arall, ni fydd y chwistrellwr yn gweithio'n iawn.
4. Atal difrod i rannau manwl: Wrth lanhau cynulliad falf nodwydd y chwistrellwr, osgoi gwrthdrawiadau â gwrthrychau caled eraill a'i atal rhag cwympo i'r llawr er mwyn osgoi crafiadau a difrod.
5. Trin cynulliadau newydd: Wrth ddisodli'r cynulliad falf nodwydd chwistrellwr, socian y cynulliad newydd yn gyntaf mewn disel poeth ar 80 gradd am tua 10 eiliad i ddiddymu'r olew gwrth-rwd - yn llawn. Yna, symudwch y falf nodwydd yn ôl ac ymlaen yn y corff falf mewn disel glân i'w lanhau. Gall hyn atal y falf nodwydd rhag glynu oherwydd diddymiad olew gwrth-rwd - yn ystod gweithrediad chwistrellwr.
Mae gosod ac addasu cyfresi amrywiol o chwistrellwyr Cummins yn gywir yn hanfodol ar gyfer sicrhau perfformiad injan. Fel personél cynnal a chadw proffesiynol, mae meistroli'r torque a thechnegau addasu lifft ar gyfer chwistrellwyr PT, yn ogystal â'r dulliau arolygu ac addasu ar gyfer amseriad chwistrellu, o arwyddocâd mawr ar gyfer gwella ansawdd cynnal a chadw.