Mae prydlesu offer yn cynnwys ystod eang o feysydd a diwydiannau, gan gynnwys offer adeiladu, trydan, gweithgareddau, llwyfannau gwaith uchder uchel, a chraeniau. Felly, ym mha sefyllfa y mae prydlesu craen yn y farchnad brydlesu ehangach?
Mae’r cawr codi trwm Mammoet wedi defnyddio craen crwn PTC210DS ar gyfer fferm wynt alltraeth Seagreen yn Port Nege, yr Alban.
Yn seiliedig yn unig ar ddata ariannol, mae 12 cwmni craen wedi'u dewis fel un o'r 100 cwmni prydlesu offer byd-eang gorau. Yn 2023, cynhyrchodd y 12 cwmni hyn tua 5 biliwn ewro mewn incwm rhent, gan gyfrif am 6.5% o gyfanswm refeniw y 100 cwmni gorau, sef 75 biliwn ewro. Ymhlith y 12 cwmni hyn, mae 7 yn y 50 uchaf o IRN100. Ymhlith y 12 cwmni hyn, Maxim yw'r mwyaf o ran incwm rhent pur, yn safle 17 gyda refeniw o lai na 900 miliwn ewro, ac yna Sarens a Mammoet yn agos. Felly dyma ein hateb rhagarweiniol: mae prydlesu craen yn cyfrif am rhwng 5% a 10% o'r farchnad prydlesu offer byd-eang.
Os yw hwn yn gyfran resymol, efallai y bydd pobl yn y diwydiant craen yn dweud bod gan gwmnïau prydlesu offer nodweddiadol fflydoedd hynod amrywiol, gan gynnwys cynhyrchion adeiladu "craidd" megis cloddwyr. Mae hyn yn wir yn wir, ond mae yna lawer o gwmnïau prydlesu o hyd sydd â graddfa fwy na'n cwmni craen, gan gynnwys Aggreko (trydan), WillScot (llety a storfa dros dro), Modulaire (llety dros dro), a Horizon Construction (llwyfan gwaith awyr) .
Wrth gwrs, mae'r gwahaniaeth mwyaf yn gorwedd yn y raddfa o brydlesu "mentrau cynhwysfawr". Mae United Rentals a Sunbelt Rentals (y ddau o dan y Grŵp Asht) ill dau yn gwmnïau sydd â dros 10 biliwn ewro a mwy na 1500 o leoliadau. Y lefel nesaf yw Herc Rentals (3 biliwn ewro), Loxam (2.5 biliwn ewro), a phedwar cwmni rhentu mawr o Japan (Aktio, Nishio Rental All, Kanamoto, a Nikken), ac mae gan bob un ohonynt refeniw o fwy na 800 miliwn ewro.
Ar y lefel weithredol, mae gwahaniaethau clir rhwng craeniau a chynhyrchion rhentu eraill. Nid oes gan y mwyafrif helaeth o gwmnïau rhentu cyffredinol lawer o graeniau. Mae gan y rhan fwyaf o gwmnïau fforch godi telesgopig a chraeniau iard, ac efallai rhai craeniau math "pry copyn" proffesiynol, ond maent yn aml yn osgoi defnyddio craeniau symudol neu ymlusgo clasurol, sef prif gynhyrchion y rhan fwyaf o gwmnïau rhentu craen. Mae rhai cwmnïau craen yn ymwneud ag offer cyffredinol, llwyfannau gwaith uchder uchel (fel Pob Teulu o Gwmnïau), neu drydan (fel Al Faris yn yr Emiraethau Arabaidd Unedig), ond fel arfer nid dyma eu busnes craidd. Mae rhai cwmnïau wedi symud o graeniau i brydlesu cyffredinol, a Gwasanaethau Offer H&E yn yr Unol Daleithiau yw'r enghraifft orau.
Mewn gwirionedd, tuedd allweddol mewn prydlesu offer yw caffael cwmnïau arbenigol gan gwmnïau pwrpas cyffredinol. Ymhlith y 100 cwmni prydlesu gorau, gellir dosbarthu 29 yn broffesiynol, ond mae'r nifer hwn yn gostwng bob blwyddyn. O'r safbwynt hwn, mae craeniau, yn ogystal â thrydan a llety dros dro, yn un o'r diwydiannau sy'n cynnal eu "gwahanu" a'u harbenigedd cynnyrch yn gadarn. Y nod o ddod yn gwmni cyffredinol? Mae hyn yn codi cwestiwn: A fydd cwmnïau prydlesu craen yn dod yn dargedau ar gyfer cwmnïau prydlesu cyffredinol mawr? Efallai eich bod yn meddwl hynny oherwydd un o strategaethau allweddol Rhenti Cyffredinol yw ehangu ei adrannau arbenigol: mae’r sefyllfa hon yn gyffredin ledled y byd, ond yn arbennig o ddwys yn yr Unol Daleithiau, lle mae United Rentals a Sunbelt Rentals wedi gwneud twf organig sylweddol a buddsoddiadau caffael mewn meysydd o’r fath. fel offer glanhau, pympiau, ffosio, a thraciau dros dro. Gan gymryd United fel enghraifft, mae cyfradd twf cyfansawdd blynyddol (CAGR) yr adran broffesiynol wedi cyrraedd 24.2% yn y 10 mlynedd diwethaf. Ar hyn o bryd mae'r busnes yn gweithredu trwy 651 o leoliadau ac yn cynhyrchu dros $4 biliwn mewn refeniw yn flynyddol. Mae enillion y busnesau arbenigol hyn yn aml yn uwch na rhai offer cyffredinol (gall cwmnïau prydlesu ddarparu eu "harbenigedd" a'u hoffer); Maent fel arfer wedi'u hintegreiddio'n dda â warysau, gweithdai ac adrannau cludiant; Ac mae'n helpu i arallgyfeirio'r sylfaen cwsmeriaid a lleihau dibyniaeth ar y diwydiant adeiladu. Ond nid yw prydlesu craen yn hawdd i'w integreiddio. Efallai y byddant yn helpu i arallgyfeirio targedau i ryw raddau, ond mae ychwanegu craen i warws rhentu offer safonol yn anodd iawn, ac nid oes amheuaeth na allwch gludo craen ymlusgo ar lwyfan isel wedi'i lenwi â generaduron a thyrau goleuo. Mae'r galw am weithredwyr craen hefyd yn gwneud i brydlesu craen ymddangos yn wahanol. Felly, mae busnes prydlesu craen fel arfer yn annibynnol - yn ddiamau, gall gweithwyr proffesiynol craen feddwl am fwy o resymau. Nid yw hyn yn golygu bod General Rental Company yn gwbl amhosibl mynd i mewn i'r diwydiant craen. Mae United Rentals a Sunbelt Rentals yn gweithredu adrannau rhentu ceir cyhoeddus yn yr Unol Daleithiau, gan gynnwys cloddwyr, sydd â chysylltiad agos â chraeniau. Yn bwysicach fyth, mae cwmnïau mawr pwrpas cyffredinol yn chwilio am gyfleoedd twf yn gyson. Mae'r cewri Americanaidd hyn yn ymchwilio i'r farchnad Ewropeaidd - lle mae United a Sunbelt yn gweithredu - ond mae'r enillion buddsoddi yn yr Unol Daleithiau yn dal yn gymharol uchel. A allant gredu bod y busnes craen yn yr Unol Daleithiau o leiaf mor broffidiol â phrydlesu cyffredinol yn Ewrop?