Dadansoddiad o achosion y methiant:
Er mwyn i diesel losgi y tu mewn i injan diesel, rhaid bodloni tri chyflwr: tanwydd, ffynhonnell tanio (y tymheredd a gynhyrchir gan y piston yn ystod y strôc cywasgu), a chymorth hylosgi (aer). Os bydd injan diesel yn methu cychwyn, mae'n amlwg nad yw un neu fwy o'r - amodau uchod yn cael eu bodloni.
① Dylanwad y cychwynwr: Os yw'r cychwynnwr yn camweithio ac yn methu â chylchdroi, ni all yr injan diesel gymryd aer, chwistrellu tanwydd, na chynhyrchu'r tymheredd cywasgu, gan achosi i'r injan fethu â chychwyn.
② Dylanwad y system cyflenwi tanwydd: Yn ôl egwyddor weithredol yr injan, dylai'r system danwydd chwistrellu tanwydd i'r silindr ar yr amser iawn ac yn y swm cywir a sicrhau ansawdd atomization da i alluogi hylosgiad tanwydd priodol. Mae ansawdd gweithio'r system danwydd yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn amseriad y pigiad, maint y pigiad, ac ansawdd yr atomization. Os oes nam yn y system danwydd, mae'n anodd sicrhau amseriad, maint ac ansawdd atomization cywir y tanwydd sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr, sy'n arwain at anhawster cychwyn yr injan. Ffenomen gyffredin yw nad oes mwg o'r bibell wacáu (fel arfer yn dynodi diffyg tanwydd), sy'n golygu nad oes unrhyw arwyddion o ddechrau.
③ Cywasgiad gwael yn y silindr: Mae angen cywasgu silindr o dan amodau aer - tynn. Hynny yw, pan fydd y piston yn symud i fyny o'r ganolfan farw isaf, mae'r cyfaint uwchben y piston yn lleihau, ac mae'r pwysau a'r tymheredd yn cynyddu. Os oes gan y cydrannau sy'n cynnwys y nwy yn y silindr selio gwael, bydd aer yn gollwng yn ystod y strôc cywasgu, gan arwain at gywasgu gwael. Ar ddiwedd y strôc cywasgu, ni all y pwysedd nwy na'r tymheredd godi, heb y ffynhonnell tanio ar gyfer hylosgi tanwydd. O ganlyniad, ni all y disel sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr danio a llosgi ar ei ben ei hun, ac nid yw'r injan diesel yn dechrau.
④ Dylanwad y tymheredd: Pan fydd injan diesel yn cychwyn, mae'r piston yn y silindr yn cywasgu'r aer i gynhyrchu tymheredd uchel, sy'n achosi i'r disel atomized sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr anweddu, cymysgu'n drylwyr ag aer, a'i ocsidio ar gyfer hylosgi, gan wthio'r piston i gynhyrchu pŵer. Os yw'r tymheredd amgylchynol yn isel ac mae'r corff injan yn oer, mae'r gyfradd cyfnewid gwres rhwng yr aer cywasgedig sy'n mynd i mewn i'r silindr a'r corff injan yn cynyddu, gan achosi gostyngiad sydyn yn y tymheredd nwy yn y silindr. Mae hyn nid yn unig yn gwaethygu effaith anweddiad y tanwydd ond hefyd yn ei gwneud hi'n anodd i'r tanwydd danio a llosgi ar ei ben ei hun (heb y ffynhonnell danio ar gyfer hylosgi tanwydd). Felly, nid yw'r injan yn dechrau. Mae'r tanwydd atomized heb ei losgi yn cael ei ollwng o gorff yr injan ar ffurf mwg gwyn llaethog.
⑤ Amseriad falf anghywir: Mae eiliadau agor a chau falfiau mewnlif a gwacáu pob silindr o'r injan fel arfer yn cael eu cynrychioli gan ongl y crankshaft, a elwir yn amseriad falf. Os bydd amseriad y falf yn dirywio oherwydd newidiadau yng nghyflwr technegol y trên falf, megis difrod bysell neu gam-aliniad allweddol, clirio gormod o falf, traul y cam a'r offer amseru, dadffurfiad torsional y camsiafft a'r crankshaft, ac ati, bydd amseriad gwreiddiol y falf yn cael ei amharu. Mewn achosion ysgafn, bydd yn effeithio ar bŵer yr injan; mewn achosion difrifol, bydd yn ei gwneud hi'n anodd cychwyn yr injan diesel.
⑥ Gosodiad amhriodol: Os nad yw'r marciau gêr amseru wedi'u halinio'n gywir yn ystod y gwaith cynnal a chadw, bydd nid yn unig yn effeithio ar amseriad y falf ond hefyd ar amseriad cyflenwad tanwydd y pwmp chwistrellu tanwydd, gan arwain at fethiant yr injan i ddechrau.
⑦ Ansawdd tanwydd gwael: Os oes dŵr yn y tanwydd neu ddŵr oeri yn gollwng i'r silindr, ni fydd yr injan yn dechrau. Mae'r dŵr sy'n mynd i mewn i'r silindr yn anweddu i mewn i stêm pan gaiff ei gynhesu ac yn cael ei ollwng o gorff yr injan fel mwg gwyn.
Diagnosis a datrys problemau:
① Os nad yw'r crankshaft yn cylchdroi wrth gychwyn yr injan, mae'n nodi methiant cychwynnol. Diagnosio a datrys problemau'r cychwynwr yn unol â'r dulliau a ddisgrifir yn yr adran system drydanol.
② Os nad oes mwg o'r bibell wacáu wrth gychwyn yr injan, mae fel arfer yn golygu bod nam yn y system danwydd. Diagnosio a datrys y nam yn unol â'r dulliau a ddisgrifir yn yr adran system tanwydd.
③ Os yw'r injan yn methu â dechrau gyda mwg gwyn o'r bibell wacáu, mae'n dangos bod tymheredd yr injan yn rhy isel, mae'r atomization tanwydd yn wael, neu mae'r tymheredd yn methu â chyrraedd y pwynt tanio hunan -, gan atal y tanwydd rhag llosgi a'r injan rhag cychwyn. Dechreuwch yr injan yn ôl y dull gweithredu cychwyn tymheredd isel -, hynny yw, cyn - gwreswch yr injan (gan gynnwys yr olew iro). Os yw'r tymheredd yn normal a bod y bibell wacáu yn dal i allyrru mwg gwyn wrth gychwyn yr injan, gwiriwch a oes dŵr yn y tanwydd neu ddŵr oeri yn gollwng i'r silindr.
Os yw'r tymheredd yn normal, mae'r injan diesel yn agosáu at ddiwedd ei oes gwasanaeth (hy, mae'r cydrannau'n gwisgo'n ddifrifol), neu mae gan yr injan selio gwael oherwydd rhesymau eraill, mae methiant yr injan i gychwyn yn cael ei achosi gan gywasgu gwael. Mesur pwysedd y silindr gyda mesurydd pwysau silindr. Os yw pwysedd y silindr yn rhy isel, mae'n dynodi cywasgiad silindr gwael. Darganfyddwch achos y cywasgu gwael a datrys problemau.
Os gallai'r injan diesel ddechrau cyn cynnal a chadw ond yn methu â dechrau ar ôl cynnal a chadw, gwiriwch a yw'r marciau gêr amseru wedi'u halinio'n gywir.