Pa newidiadau sydd wedi digwydd yn y farchnad offer mwyngloddio Rwseg yn ystod y blynyddoedd diwethaf? Beth yw diffygion gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd wrth fynd i mewn i farchnad mwyngloddio Rwsia ar raddfa fawr? Pa beiriannau mwyngloddio fydd yn cael eu rhoi ar y farchnad yn y dyfodol? Yn y Fforwm Marchnad Peiriannau Mwyngloddio "Real Mining 2024" a gynhaliwyd gan Rwydwaith Peiriannau Adeiladu Rwsia, trafododd Alexander Netid, pennaeth grŵp cynnyrch Cwmni LiuGong Rwsia, y materion uchod.
Cyn 2022, roedd gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd eisoes wedi cymryd camau i geisio mynd i mewn i farchnad mwyngloddio Rwsia fel marchnad cyfle agored. Fodd bynnag, ar y pryd, roedd cwsmeriaid yn poeni mwy am gost gyffredinol perchnogaeth offer, y gallu i wirio cynhyrchiant, ac argaeledd gwasanaethau a darnau sbâr. Er bod ffactorau pris hefyd yn bwysig, nid nhw oedd y ffactor sylfaenol. Tynnodd Alexander sylw at y ffaith bod cyflenwad offer Tsieineaidd wedi'i ganoli i ddechrau ym meysydd cloddwyr bach 50, 60, a 70 tunnell, teirw dur 40 tunnell, a strwythur clasurol oddi ar lorïau mwyngloddio priffyrdd gyda chynhwysedd llwytho o 60 tunnell. Yn 2022, bydd y swp cyntaf o gloddwyr 90 tunnell a 120 tunnell, yn ogystal â teirw dur 70 tunnell, yn ymddangos ym marchnad Rwsia. Yn 2024, cyrhaeddodd y swp cyntaf o gloddwyr 200 tunnell, fframiau anhyblyg, a thryciau dympio cymalog Ffederasiwn Rwsia.
Mae'n ddealladwy pam eu bod yn ymddangos yn awr yn hytrach nag ar unwaith yn 2022. Mae'r diwydiant mwyngloddio yn ddiwydiant lle na wneir penderfyniadau o fewn chwe mis. Weithiau gall prosiectau yma bara am 3, 5, 6, neu 10 mlynedd, "esboniodd Alexander Netid. Yn ogystal, er bod diwydiant mwyngloddio Rwsia yn un o'r rhai cyfoethocaf yn y byd, mae'n dal i wynebu'r broblem o fuddsoddiad annigonol. Buddsoddwyr mawr (yn bennaf fuddsoddwyr tramor) bob amser yn hyrwyddo eu brandiau Tsieina yn eithriad yn hyn o beth
"
Os byddwn yn cymharu fflyd offer mwyngloddio Rwsia â rhai Tsieina, Affrica, yr Unol Daleithiau ac Awstralia, yna nid yw marchnad Rwsia yn fawr iawn. Ond mae'r siaradwr yn argyhoeddedig bod hon yn farchnad sy'n llawn cyfleoedd newydd a maes profi heriol iawn, lle gallwch chi fynd i mewn i unrhyw wlad yn ddiogel.
Y broblem fwyaf o hyd yw trefniadaeth gwasanaethau. Pwysleisiodd Alexander Netid fod gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn dal i fod heb y gallu i ddosbarthu darnau sbâr yn gyflym a rhoi personél cymwys yn eu lle yn ystod y cyfnod a ragwelir
Fel cyfranogwyr mawr eraill, mae Liugong wrthi'n gweithio i fynd i'r afael â'r mater hwn. Ar hyn o bryd, mae rhywfaint o gydbwysedd rhwng anghenion cwsmeriaid a'r cynhyrchion y gall cwmnïau Tsieineaidd eu darparu. Mae unrhyw beth arall yn cymryd amser. Ond rydym yn deall, os byddwn yn sefydlu gwasanaeth o ansawdd uchel, y bydd gwerthiant parhaus, ac os na fyddwn yn ei sefydlu, bydd cwsmeriaid yn parhau i chwilio am gyfleoedd ar gyfer mewnforion cyfochrog.
Tryciau trwm a chloddwyr, nid yw pob cynnyrch wedi'i lansio
Yn 2022, mae tryciau dympio corff eang o Tsieina eisoes wedi ennill cyfran sylweddol o'r farchnad, ac yn 2023, bydd cyflenwad yr offer hwn yn cynyddu'n sydyn. Mae arbenigwyr wedi sylwi bod y sefyllfa ar gyfer tryciau dympio anhyblyg a tryciau dympio cymalog yn wahanol: "Mae gweithgynhyrchwyr y byd yn cau hen gontractau ac yn atal cyflenwad. Mae'r sefyllfa ar gyfer cloddwyr trwm hefyd yn debyg. Yn y peiriannau ysgafnaf a symlaf, yn pwyso rhwng {{2} } tunnell, gwelir twf, tra mewn offer trymach, mae gostyngiad pendant dim ond yn 2024 y mae’r sefyllfa wedi newid yn sylweddol.” Yn ôl arbenigwyr, mae brandiau Tsieineaidd yn parhau i gynyddu eu safle yn y farchnad, sef y tryc dympio corff eang clasurol y maent eisoes wedi'i feddiannu cyn 2022, a disgwylir i'r galw dyfu, gan ddisodli swyddi eraill gyda'r modelau hyn. Mae mathau eraill o beiriannau hefyd wedi dod i'r amlwg, ond mae eu cyflenwad yn gyfyngedig. Mae brandiau fel LGMG a SANY yn ceisio mewnforio tryciau dympio anhyblyg, ond y ffactor cyfyngu yw bod yr ategolion yn bennaf o'r Unol Daleithiau neu Ewrop. O ran cloddwyr, mae'r Tseiniaidd bob amser yn betio ar offer gradd canolig. Mae peiriannau trwm yn gofyn am osod peiriannau diesel pwerus, systemau hydrolig arbennig, a siasi wedi'i atgyfnerthu, nad ydynt yn cael eu cynhyrchu yn Tsieina yn bennaf. Ar hyn o bryd, mae cwmnïau Tsieineaidd wrthi'n gweithio i ddisodli cydrannau mawr. Mewn gwirionedd, nid yw hyn bob amser yn fuddiol ar gyfer ansawdd a gwasanaeth. Fodd bynnag, mae bron i 80% o'r farchnad cloddio eisoes bron yn gyfan gwbl Tsieineaidd.
Sut mae'r farchnad ar gyfer cynhyrchion eraill? Tarw dur, llwythwr, graddiwr
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf, bu newidiadau strwythurol sylweddol yn y farchnad i gyfeiriad teirw dur:
Yn y maes hwn, mae sefyllfa arweinyddiaeth ddiamheuol Shantui yn dechrau cael ei wasgu gan frandiau eraill, gan gynnwys Liugong, "tynnodd Alexander Neytid sylw at y ffaith. Ar yr un pryd, mae twf mewnforion cyfochrog yn fach iawn. Mae'n bwysig nodi bod teirw dur trwm Tsieina wedi hefyd wedi'i gyflenwi i Rwsia yn y gorffennol, ond yn bennaf yn gweithio ar dasgau eilaidd Mae'r prif beiriannau, fel Caterpillar D12 neu D11, yn dal i fod yn gynlluniau ar gyfer Tsieina Yma, Nid oes gan Caterpillar, Komatsu, a Liebherr unrhyw eilyddion
Yn y farchnad llwythwyr trwm, mae Liugong hefyd wedi cynyddu ei gyfran o'r farchnad wrth iddo gynhyrchu ei ategolion ei hun (bocsys gêr, blychau gêr, echelau).
Mae sefyllfa gyflenwi graddwyr yn fwy cymhleth. Oherwydd bod cynhyrchwyr mawr sy'n cynhyrchu'r math hwn o dechnoleg yn tynnu'n ôl o Rwsia, sydd hefyd yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin ar gyfer cynnal a chadw ffyrdd yn y diwydiant mwyngloddio, mae'r farchnad wedi cwympo bron yn llwyr.
Ffi ad-daliad: brathiadau mosgito neu gynnydd difrifol mewn pris?
Ffactor arall sy'n effeithio ar gyflenwad offer yw cost ailgylchu. Mae Alexander Netid yn awgrymu darganfod a fydd ei gynnydd yn cael effaith ddifrifol ar y farchnad mwyngloddio, neu a fydd yn dod yn debycach i frathiad mosgito.
Bydd y cyfernod teirw dur yn cynyddu i 33 erbyn 2025 a 67 erbyn 2030. Fodd bynnag, oherwydd cost gynyddol peiriannau â phŵer sy'n fwy na 400 a 500 marchnerth, hyd yn oed gyda chyfernod o'r fath a chyfradd llog sylfaenol o 200000 rubles, bydd y cynnydd pris dim mwy na 10-15%. Mae'r gyfradd ail-ariannu bresennol yn cael llawer mwy o effaith ar bris terfynol teirw dur ar ddyletswydd trwm. Mae'r un peth yn wir am y diwydiant llwythwr dyletswydd trwm
Mewn gwirionedd, mae'r llefarydd yn credu bod yr ad-daliad wedi'i anelu'n fwy at gryfhau ymdrechion gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd mewn cynhyrchion manwerthu fel y'u gelwir (teirw dur bach a chanolig a llwythwyr blaen) er mwyn eu lleoleiddio i farchnad Rwsia.
Rydym hefyd yn bwriadu cynyddu cyfernod cost ailgylchu cloddwyr. Ond er mwyn cyflawni lleoleiddio peiriannau symud daear trwm, mae angen i Rwsia gynhyrchu ei pheiriannau ei hun, sy'n dal i fod yn broblem i Tsieina ei hun.
Er mwyn trosglwyddo'r broses o gynhyrchu peiriannau dadleoli mawr i Rwsia, mae angen i Tsieina sefydlu ffatrïoedd yn ddomestig," pwysleisiodd Alexander Netid Un o'r opsiynau sy'n cael eu harchwilio gan bawb ar hyn o bryd yw tyniant trydan (cloddwr trydan). Bydd y pwnc hwn yn bendant yn ddiddorol fel y mae'n caniatáu. i chi gwblhau tasgau heb injan hylosgi mewnol mawr, ond nid yw popeth mor syml â hynny.
Mae'r llefarydd yn awgrymu erbyn 2030, mai prif nod newid deddfwriaeth a chynyddu ffioedd ailgylchu yn raddol yw ar gyfer tryciau dympio mwyngloddio. Tynnodd sylw at y ffaith bod gan Rwsia ddiddordeb mewn cefnogi gweithgynhyrchwyr lleol, yn enwedig Belas a Kamaz, o fewn fframwaith ei gynghrair â Belarus. Mynegodd Alexander Netid obaith y bydd hyn yn gyrru datblygiad difrifol cynhyrchu tryciau cloddio mwyngloddio Rwsia.
Daeth y llefarydd i'r casgliad bod y cyfernod codi tâl ei hun yn gymharol isel ym maes graddwyr dyletswydd trwm (39 yn 2030), ac mae effaith y cynnydd mewn prisiau ar gyfer peiriannau lefel 30 tunnell yn fach iawn.
Bydd y farchnad mwyngloddio yn tyfu ac yn ailstrwythuro mewn gwahanol farchnadoedd segmentiedig
Mae gan y cwmni agwedd gadarnhaol tuag at gyflwr presennol y farchnad mwyngloddio. Bydd disgwyliadau chwyddiant yn cefnogi galw beth bynnag, mae Alexander Neytid yn argyhoeddedig:
Efallai na fydd y cyfraddau ail-ariannu uchel presennol yn ddymunol i gwmnïau mwyngloddio gyda chyfnodau ad-dalu buddsoddiad prosiect o 5, 10, ac 20 mlynedd, ond nid ydynt yn angheuol. Yn ogystal, mae'r llywodraeth yn parhau i dalu am hyn i gyd oherwydd bod popeth sy'n cael ei gloddio yn cael ei werthu. Felly, cyn belled â bod gan gwmnïau werthiant, bydd galw am ein hoffer. Mae hyn yn golygu y byddwn yn gweld, efallai nid llawer iawn, ond twf y farchnad
Yn ystod y cyfarfod, cyhoeddodd y llefarydd y bydd LiuGong, erbyn 2025, yn cyflenwi peiriannau gwely fflat 30 tunnell ac uwch sydd newydd eu datblygu i farchnad Rwsia. Pwysleisiodd yr arbenigwr fod hon yn dechnoleg ddrud ond effeithiol, oherwydd gall gweithrediad graddwyr a chywasgwyr pridd gynyddu cynhyrchiant tryciau dympio mwyngloddio gan 30-40%, a gall hefyd arbed costau teiars yn sylweddol.
Yn ogystal, mynegodd Alexander Netid ei obaith hefyd am ymddangosiad fframiau anhyblyg Tsieineaidd a thryciau dympio cymalog yn y farchnad, yn ogystal â chynnydd yn nifer yr offer trydan.