1, Swyddogaeth y System Oeri Peiriannau Diesel
Mae'r gwres a gynhyrchir trwy hylosgi tanwydd disel yn y silindr yn cael ei drawsnewid yn rhannol yn waith defnyddiol yn unig. Mae'r gweddill naill ai'n cael ei ollwng i'r atmosffer gyda'r nwy gwacáu neu ei drosglwyddo i'r cyfrwng oeri o'i amgylch trwy'r silindr, piston, pen silindr, ac ati.
Rhaid i ansawdd a maint y cyfryngau oeri hyn, yn ogystal â'r amodau oeri, fod yn briodol i sicrhau bod tymereddau gweithio'r cydrannau uchod yn parhau i fod yn normal. Fel arall, os bydd tymereddau'r cydrannau hyn yn codi'n sydyn, bydd y canlyniadau difrifol canlynol yn digwydd:
(1) Bydd cryfder y cydrannau'n lleihau'n sylweddol, gan achosi difrod.
(2) Bydd y cydrannau'n ehangu oherwydd gwres, a fydd yn tarfu ar y cliriad arferol rhwng rhannau ac yn cynhyrchu straen thermol. Bydd y ddau o'r rhain yn achosi difrod.
(3) Mae tymheredd y cydrannau siambr hylosgi yn rhy uchel, gan leihau dwysedd cymeriant a chyfaint cymeriant, a thrwy hynny leihau pŵer yr injan diesel.
(4) Mae'r amodau iro yn dirywio. Mae gludedd yr olew iro yn lleihau neu hyd yn oed yn dirywio, a fydd yn achosi gwisgo'r cydrannau yn ddifrifol a hefyd yn effeithio ar berfformiad selio'r siambr hylosgi.
Nid yw oeri'r injan diesel o reidrwydd yn ddwysach, ond rhaid i'r radd oeri fod yn briodol. Dim ond yn y modd hwn y gall yr injan diesel weithio'n normal a chael perfformiad economaidd da.
2, cyfrwng oeri
(1) Defnyddir aer ar gyfer oeri gwynt mewn peiriannau disel bach at ddefnydd tir.
(2) Defnyddir dŵr yn helaeth. Gall fod yn ddŵr croyw neu'n ddŵr y môr.
(3) Defnyddir olew iro i oeri pistons rhai peiriannau disel mawr.
(4) Mae rhai systemau'n defnyddio disel i oeri'r chwistrellwyr tanwydd.
3, prif fathau o systemau oeri dŵr
(1) System Oeri Agored
Mewn system oeri beic agored -, cyflwynir dŵr yn uniongyrchol i'r injan diesel i oeri'r rhannau wedi'u cynhesu. Yn dibynnu ar y cais, yna caiff y dŵr ei ollwng i ddyfrffyrdd allanol, afonydd, llynnoedd, neu'r cefnfor. Mewn rhai achosion, mae'n cael ei ollwng i dwr oeri neu bwll chwistrellu, lle mae'r dŵr poeth yn cael ei oeri ac yna'n cael ei bwmpio'n ôl i'r injan diesel. Yn yr achos hwn, rhaid ailgyflenwi dŵr i wneud iawn am golledion anweddu. Ym mhob system agored, bydd calsiwm a mwynau eraill yn y dŵr yn ffurfio graddfa yn y siaced ddŵr, a dylid gwneud descaling yn rheolaidd. Mantais y system hon yw bod yr offer yn cael ei symleiddio.
(2) System oeri caeedig
Mewn system oeri beiciau -, mae'r un dŵr oeri yn cael ei ail -gylchredeg. Ar gyfer peiriannau disel cerbydau ac adeiladu, mae'r dŵr sydd wedi amsugno gwres o'r injan diesel yn cael ei oeri trwy reiddiadur, gyda ffan yn tynnu aer i oeri'r dŵr. Ar gyfer peiriannau disel morol, mae dŵr y môr neu ddŵr llyn yn cael ei basio trwy gyfnewidydd gwres o'r enw peiriant oeri dŵr croyw i ostwng tymheredd y dŵr oeri sy'n pasio trwyddo. Ar gyfer peiriannau disel llonydd diwydiannol, mae dŵr o ddyfrffyrdd trefol neu ffynhonnau artesiaidd yn cael ei basio trwy gyfnewidydd gwres i oeri dŵr sy'n cylchredeg yr injan diesel.
Mantais y system hon yw bod yr injan diesel yn defnyddio dŵr pur neu ddŵr wedi'i drin yn gemegol mewn cylch caeedig, felly nid oes bron unrhyw raddfa yn ffurfio yn y siaced ddŵr. Yn ogystal, gellir cynyddu tymheredd y dŵr oeri yn briodol, gan arwain at berfformiad economaidd gwell ar gyfer yr injan diesel. Fodd bynnag, ei anfantais yw ei fod yn cymhlethu strwythur a chynllun y system oeri. Defnyddir y system hon yn helaeth mewn peiriannau disel modern o wahanol bwerau.
4, System Oeri Peiriannau Diesel Bach
Mae'r ffigur canlynol yn dangos y system oeri dŵr caeedig ar gyfer peiriannau disel a ddefnyddir mewn automobiles a thractorau. Mae ei brif gydrannau yn cynnwys pwmp dŵr oeri, rheiddiadur, ffan, a thermostat awtomatig, ac ati. Mae'r rheiddiadur yn cynnwys tanc ehangu, tiwbiau rheiddiaduron, a chasglwr dŵr, ac ati. Mae dŵr poeth o'r injan disel, wrth lifo trwy'r tiwbiau rheiddiadur yn mynd i mewn i'r gwres yn cael ei wasgaru o'r blaen y mae llif y dŵr yn cael ei gynhyrchu gan y llifogydd aer. Mae'r dŵr yn y casglwr dŵr yn cael ei dynnu allan gan y pwmp dŵr oeri a'i bwmpio i mewn i leinin silindr yr injan diesel i oeri'r silindr a'r piston, ac yna mae'n mynd i mewn i ben y silindr i oeri'r chwistrellwr tanwydd a'r falf wacáu, ac ati. Mae'r thermostat awtomatig yn cael ei osod ar y pelydrydd dŵr yn ôl y rheiddiadur a rheolaeth y dŵr yn ôl y rheiddiadur ac yn rheoli'r Peiriant diesel, a thrwy hynny reoleiddio tymheredd y dŵr oeri sy'n mynd i mewn i'r injan diesel. Mae swyddogaethau'r tanc ehangu fel a ganlyn:
(1) Darparu lle ar gyfer ehangu thermol a chrebachu yn y gylched dŵr oeri. Pan fydd tymheredd y dŵr oeri yn codi, mae ei gyfaint yn ehangu a lefel y dŵr yn y tanc ehangu yn codi; Pan fydd y tymheredd yn gostwng, mae'r cyfaint yn lleihau, neu pan fydd gollyngiad yn y gylched ddŵr, mae'r tanc ehangu yn ailgyflenwi'r dŵr.
(2) Pan fydd y dŵr oeri yn cael ei gynhesu a bod ei dymheredd yn codi, gall nwy (stêm) wahanu a glynu wrth wal y silindr, a all achosi trosglwyddo gwres yn wael yn y silindr a gorboethi lleol. Mae pwynt uchaf y bibell allfa wedi'i gysylltu â rhan uchaf y tanc ehangu, gan ganiatáu i'r nwyon hyn ddianc i'r atmosffer.
(3) Pan fydd tymheredd y dŵr oeri yn uchel, mae'n dueddol o anweddu ar yr ardal bwysedd - isel ger porthladd sugno'r pwmp dŵr. Mae'r tanc ehangu wedi'i osod ar uchder penodol uwchben canol y porthladd sugno pwmp dŵr. Mae pen pwysedd statig y dŵr yn y tanc ehangu yn cadw porthladd sugno'r pwmp dŵr ar bwysedd dŵr uwch, gan atal anweddu.
5, system oeri ar gyfer peiriannau disel maint canolig -
Defnyddir y system oeri a ddangosir yn y ffigur canlynol yn bennaf ar gyfer tir canolig - maint maint - peiriannau disel llonydd ac injans disel morol. Mae'r dŵr meddal yn gadael yr injan diesel ac yn mynd i mewn i'r peiriant oeri dŵr meddal. Mae ei wres yn cael ei amsugno a'i gario i ffwrdd gan y dŵr naturiol sy'n pasio trwyddo. Mae maint y dŵr sy'n mynd i mewn i'r peiriant oeri yn cael ei reoli gan y rheolydd tymheredd. Mae'r dŵr meddal wedi'i oeri yn cael ei bwmpio i'r injan diesel gan y pwmp dŵr meddal, gan oeri'r cydrannau wedi'u cynhesu. Ar bwynt uchaf y bibell allfa injan diesel, mae pibell yn arwain at y tanc dŵr ehangu. Ar y tanc hwn, mae pibellau fent, pibellau cyflenwi, pibellau sugno ar gyfer y pwmp dŵr meddal, a mesurydd lefel hylif, ac ati. Mae swyddogaeth y tanc dŵr ehangu yr un fath â'r un a ddisgrifiwyd yn gynharach. Mae'r dŵr naturiol yn cael ei sugno i mewn o ffynonellau naturiol (fel ffosydd, afonydd, llynnoedd, neu'r cefnfor) gan y pwmp dŵr naturiol a'i bwmpio i'r peiriant oeri olew iro a'r oeri dŵr meddal i oeri'r olew iro a'r dŵr meddal, ac yna ei ollwng o'r system. Yn gyffredinol, mae'r pwmp dŵr meddal a'r pwmp dŵr naturiol yn cael ei yrru gan yr injan diesel ei hun, a darperir pwmp wrth gefn trydan annibynnol ar gyfer pob un. Fodd bynnag, mae yna hefyd beiriannau disel sydd â'r pwmp dŵr meddal yn unig ac mae'r pwmp dŵr naturiol yn cael ei yrru gan fodur trydan. Yn yr achos hwn, gellir sefydlu un pwmp wrth gefn a rennir, ond dylai'r cyfluniad pibellau alluogi'r pwmp wrth gefn i ddisodli'r pwmp dŵr meddal neu'r pwmp dŵr naturiol.
6, System Oeri Peiriannau Diesel Mawr
Mae'r ffigur canlynol yn dangos y system oeri dŵr ar gyfer leinin silindr injan diesel llong fawr. Mae'r dŵr o allfa'r prif bwmp dŵr croyw yn cael ei oeri gan y peiriant dihalwyno neu'r peiriant oeri dŵr croyw, ac yna'n mynd i mewn i brif bibell fewnfa dŵr leinin y silindr ar waelod pob silindr. Mae'n oeri leinin y silindr, pen y silindr, a'r turbocharger. Mae'r dŵr o bob pibell allfa silindr yn cael ei gasglu ac mae un llwybr yn mynd trwy falf A (a agorir yn ystod llywio, ar gau yn ystod angori) i fynd i mewn i'r gwahanydd aer, yna mynd i mewn i'r brif gilfach pwmp dŵr croyw, ac mae'r llwybr arall yn arwain at y tanc dŵr ehangu. Mae gan y tanc dŵr bibell gydbwyso i ailgyflenwi dŵr ar gyfer y system a chynnal pen sugno'r pwmp dŵr croyw.
Mae'r ffigur hefyd yn dangos y system dŵr oeri ar gyfer yr injan diesel cynhyrchu pŵer (injan ategol). Fe'i trefnir ochr yn ochr â'r prif system dŵr oeri injan. Yn ystod llywio, gellir ei gylchredeg ar wahân (ar yr adeg hon, mae falfiau A ac C ar agor, mae falf B ar gau). Yn ystod angori, gellir defnyddio'r dŵr oeri injan ategol i gynhesu'r prif silindr injan (ar yr adeg hon, mae falfiau A ac C ar gau, agorir falf B). Defnyddir y rheolydd tymheredd i addasu tymheredd y fewnfa yn awtomatig. Mae'r ddau brif bwmp dŵr croyw yn bympiau allgyrchol, un yn cael ei ddefnyddio ac un fel copi wrth gefn.
