Wrth gychwyn yr injan neu gynyddu'r sbardun i gynyddu cyflymder yr injan, mae oerydd yn chwistrellu o'r porthladd llenwi rheiddiadur. Y prif reswm yw bod pothelli neu graciau mawr yn y gasged silindr neu'r leinin silindr a'r pen. Mae hyn oherwydd bod pwysedd yr aer neu'r nwy cywasgedig yn y silindr yn fwy na phwysedd yr oerydd yn y sianel dŵr oeri yn ystod gwaith yr injan.
Ar yr adeg hon, bydd y nwy yn cael ei wasgu i ddyfrffordd yr injan trwy ddifrod y gasged silindr neu'r tyllau tywod mwy neu'r craciau yn leinin neu ben y silindr. Gorfodi'r oerydd yn sianel ddŵr yr injan i chwistrellu allan o borthladd llenwi rheiddiaduron. Ar yr un pryd, efallai y bydd yr injan yn anodd ei gychwyn neu'n methu â dechrau, ysgwyd injan, gollwng pŵer, pibell wacáu chwistrellu dŵr neu fwg gwyn a diffygion eraill. Wrth wirio, gellir mabwysiadu -dull torri silindr. Gellir datgysylltu pibellau olew pwysedd uchel a falfiau solenoid pob silindr ar wahân.
Arsylwch y dŵr yn chwistrellu o'r porthladd llenwi rheiddiadur pan fydd yr injan yn gweithio. Darganfyddwch pa silindr sydd â'r broblem. Pan fydd silindr yn cael ei dorri, mae chwistrelliad dŵr y porthladd llenwi rheiddiadur yn cael ei leihau'n sylweddol neu nid oes chwistrellu dŵr, sy'n golygu bod y silindr wedi ymddangos y pad silindr neu'r pen leinin silindr gyda thyllau tywod mawr neu graciau.