Yn gyntaf, mae'r safonau ardystio yn wahanol.
Dim ond safonau confensiynol y diwydiant mecanyddol a thrydanol y mae angen i setiau generadur sy'n seiliedig ar y tir eu bodloni, heb ofynion arolygu llongau gorfodol. Er bod yn rhaid i setiau generadur morol rheolaidd basio'r ardystiad CCS (Cymdeithas Dosbarthu Tsieina), gyda phob cydran yn cael tystysgrifau archwilio llongau, a phob dangosydd perfformiad a diogelwch yn pasio profion llym. Ni all setiau generadur heb dystysgrifau archwilio llongau weithredu'n gyfreithiol ar longau.
Yn ail, mae'r systemau oeri yn hollol wahanol.
Mae'r rhan fwyaf o setiau generadur ar y tir yn defnyddio gwyntyllau tanc dŵr ar gyfer oeri aer, gan ddibynnu ar aer yr ystafell beiriannau ar gyfer oeri. Mae gofod caban y llong yn gul ac mae'r amodau awyru yn wael. Mae setiau generadur morol yn defnyddio cyfnewidwyr gwres dŵr môr yn bennaf, gan ddefnyddio dŵr môr i dynnu gwres, gyda chylchrediad dŵr croyw mewnol i ynysu cyrydiad dŵr môr, ac yn addas ar gyfer amgylchedd gosod caban llong wedi'i selio.
Yn drydydd, mae'r graddau diogelu'r amgylchedd yn wahanol iawn.
Mae'r aer yn y môr yn cynnwys llawer iawn o niwl halen, sy'n debygol iawn o achosi rhydu metel a chylchedau byr bwrdd cylched. Mae setiau generadur morol yn defnyddio haenau gwrth-cyrydu morol ar gyfer y peiriant cyfan, dewiswch ddur di-staen ar gyfer caewyr, selio'r blwch trydanol i atal lleithder, a chynnal tair triniaeth amgáu prawf ar gyfer y dirwyniadau, gan ganiatáu iddynt weithredu'n sefydlog mewn amgylcheddau lleithder uchel a niwl halen am amser hir. Ar yr un pryd, rhaid i'r setiau generadur basio'r prawf tilt a sway. Pan fydd y llong yn profi ongl benodol o duedd ochrol neu hydredol, rhaid i'r systemau iro a chyflenwi tanwydd beidio â dangos annormaledd. Mae setiau generadur sy'n seiliedig ar dir cyffredin yn dueddol o amharu ar gyflenwad olew a methiannau cau i lawr pan fydd y llong yn profi siglo.
Yn bedwerydd, mae'r cyfluniadau diogelwch wedi'u huwchraddio'n arbennig.
Mae setiau generadur morol yn cynnwys pibellau olew pwysedd dwbl haen uchel, larymau tanwydd yn gollwng, a swyddogaethau amddiffyn pŵer gwrthdro cyflawn. Mae'r caban llong yn ofod wedi'i selio a pheryglus, ac mae'r safonau rheoli ar gyfer gollyngiadau tanwydd a gwreichion trydanol yn hynod o uchel. Yn ogystal, mae'r rhan fwyaf o longau yn ei gwneud yn ofynnol i setiau generadur lluosog gael eu cysylltu ar gyfer cyflenwad pŵer, ac mae sgriniau rheoli morol yn dod â swyddogaethau gweithredu cyfochrog aeddfed i fodloni'r gofynion ar gyfer gweithrediad cydgysylltiedig gorsaf bŵer y llong. Mae'r rhain yn swyddogaethau nad oes gan setiau generadur tir cyffredin yn aml.
I grynhoi, mae setiau generadur sy'n seiliedig ar y tir wedi'u cynllunio ar gyfer-wrth gefn mewn argyfwng ar y tir ac yn gweithredu{-byrdymor achlysurol; setiau generadur morol yn aml yw'r prif gyflenwad pŵer ar longau, sy'n gofyn am weithrediad llwyth llawn parhaus hirdymor, ac mae ganddynt ofynion dibynadwyedd uwch. Peidiwch byth â diddanu'r syniad o gymryd siawns a gosod y tir-offer ar y llong. Unwaith y bydd methiant sydyn ar y môr, mae'r gwaith atgyweirio ac achub yn anodd, gan fygwth diogelwch y llong gyfan yn uniongyrchol.