Mewn injan, mae yna gydran nad yw'n llosgi tanwydd yn uniongyrchol ond sy'n gyfrifol am dasgau pwysig trosi a throsglwyddo pŵer. Dyma'r crankshaft. Mae'n edrych fel siafft yn unig, ond mae'n gyswllt hanfodol ym mhroses yr injan o drawsnewid y grym hylosgi yn bŵer cerbyd.
RHAN 1: Beth yw'r crankshaft?
Mae'r crankshaft wedi'i gysylltu â'r piston trwy rodiau cysylltu, gan drosi mudiant i fyny a-i lawr y piston yn bŵer cylchdro i yrru'r cerbyd, ac yna'n trosglwyddo'r pŵer. Gellir ei ddeall fel: pan fydd y piston yn symud i fyny ac i lawr, mae'r crankshaft yn cylchdroi, gan allbynnu pŵer i yrru'r cerbyd.
Llwybr trosglwyddo pŵer: hylosgi → piston → gwialen cysylltu → crankshaft → flywheel → allbwn pŵer.
RHAN 2: Beth yw cydrannau'r crankshaft? Sut mae'n cwblhau'r trosiad cynnig?
Mae egwyddor weithredol y crankshaft fel pedalu beic. Mae'r piston yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r gwialen gysylltu yn gyrru'r crankshaft i gylchdroi'n barhaus.
Mae strwythur arbennig y crankshaft yn cynnwys:
• Prif ddyddlyfr: Cefnogi'r crankshaft i gylchdroi'n sefydlog;
• Dyddiadur gwialen cysylltu: Cysylltu'r gwialen cysylltu, derbyn y grym o'r piston;
• Braich gwialen cysylltu: Trosi'r mudiant i fyny a-i lawr yn fudiant cylchdro;
• Pwysau cydbwysedd: Helpu'r crankshaft i gylchdroi'n fwy llyfn a lleihau dirgryniad.
Pan fydd y piston yn symud i fyny ac i lawr, mae'r gwialen gysylltu yn gyrru'r cyfnodolyn gwialen cysylltu i gynhyrchu trorym cylchdro, a thrwy hynny gyflawni trosiad piston i fyny ac i lawr, a chylchdroi crankshaft parhaus.
RHAN 3: Pam fod y crankshaft yn chwaraewr craidd caled?
Mae'r crankshaft yn y sefyllfa graidd o drosglwyddo a thrawsnewid pŵer. Mae hylosgiad yn gwthio'r piston, sydd wedyn yn cael ei yrru gan y gwialen gysylltu i gylchdroi'n barhaus fel pŵer cylchdro parhaus, ac yna'n cael ei drosglwyddo yn ôl trwy'r olwyn hedfan.
Rhaid iddo wrthsefyll pedwar prawf:
• Plygu: Er gwaethaf y foment blygu a achosir gan bwysau hylosgi;
• Torsion: Mae'r pŵer yn newid yn gyson, ac mae'r crankshaft yn destun dirdro dro ar ôl tro;
• Cynnal a chadw:{0}}cylchdroi cyflym hirdymor-yn dod â thraul;
• Dirgryniad: Mae cais grym cyfnodol yn dod â dirgryniad.
Mae'r profion hyn yn digwydd yn barhaus gyda gweithrediad yr injan. Yn ogystal, yn ystod{1}}cyflymder{1}}cyflymder uchel-cylchdro hir, cynhyrchir dirgryniad dirgrynol. Po fwyaf yw'r radiws crank a'r isaf yw'r gorgyffwrdd, yr isaf yw'r terfyn straen y gall ei wrthsefyll. Felly, mae angen gwella'r broses i wella ymwrthedd blinder ac ymestyn oes y gwasanaeth.
RHAN 4: Beth yw nodweddion y crankshaft a ddewiswyd gan Anhui Cummins?
Mae Anhui Cummins yn dewis-cyflenwr o'r radd flaenaf. Mae gan y cyflenwr hwn brofiad helaeth mewn crankshafts cerbydau masnachol yn fyd-eang. Mae gan ei crankshaft y nodweddion canlynol:
• Gofannu manwl gywir: gofannu manwl-broses llawn ynghyd â pheiriannu CNC, gan gynyddu cryfder blinder 20%, sy'n gallu gwrthsefyll yr effaith ar unwaith;
• Arolygiad manwl: 100% o arolygiadau ar-lein o brosesau allweddol, rheoli ansawdd amser real, gan sicrhau nad oes unrhyw wyriad ym mhob dangosydd;
• Proses cynnal a chadw: Cydbwyso traul a gwydnwch hirdymor, sy'n gallu gwrthsefyll -ffrithiant hirdymor "traul";
• Addasrwydd gorlwytho isel: Dyluniad modiwlaidd, yn cwrdd â gofynion addasu gwahanol fathau o beiriannau silindr, hyblyg ar gyfer gwahanol senarios cymhwyso ac amodau gwaith amrywiol.
O ffugio, prosesu i archwilio, trin â gwres ac addasu, mae Anhui Cummins yn gwneud y crankshaft nid yn unig yn gallu cylchdroi, ond hefyd yn sefydlog ac yn hir-barhaol.
Mae'r crankshaft anweledig yn cario'r pŵer gweladwy. Mae gwneud pob cydran allweddol yn berffaith yn sicrhau bod pob taith yn sefydlog.