Yn ddiweddar, llofnododd S Hudong Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd., is-gwmni o China State Shipbuilding Corporation, mewn cydweithrediad â China Shipbuilding Industry Trading Co, Ltd, a Malaysia MISC Berhad gontract adeiladu yn swyddogol ar gyfer cludwr nwy naturiol hylifedig (LNG) 18,700 metr ciwbig.
Mae hon yn bennod newydd yn y cydweithrediad rhwng y partïon perthnasol ym maes mathau newydd o longau yn dilyn llofnodi gorchymyn ar gyfer 5+5 cludwyr LNG mawr ar ddechrau'r flwyddyn hon. Dyma hefyd y tro cyntaf i Hudong Zhonghua dderbyn archeb am gludwr LNG math ffilm o'r maint hwn, gan ehangu ymhellach ystod cynnyrch llongau LNG y cwmni a galluogi'r cwmni i ymateb i anghenion amrywiol cwsmeriaid byd-eang gyda chynnyrch mwy cyflawn.
Y cludwr LNG ciwbig 18,700{2} metr ciwbig hwn yw'r cludwr LNG bach cyntaf yn Tsieina i fabwysiadu'r dechnoleg system amgáu math ffilm. Mae'n cynnwys cynllun cryno, effeithlonrwydd ynni uchel, hyblygrwydd uchel o ran cydnawsedd llong i'r lan, a pherfformiad inswleiddio tymheredd isel rhagorol. Cyfanswm hyd y math hwn o long yw 129.8 metr, mae'r lled yn 25.4 metr, mae'r dyfnder yn 16 metr, y drafft wedi'i ddylunio yw 6.5 metr, ac mae prif ddimensiynau dylunio'r llong yn gryno ac yn goeth. Mae'n addas ar gyfer terfynellau LNG bach o dan gyfyngiadau amgylcheddol megis maint y llong a drafft bas, a gall gyrraedd terfynfeydd arfordirol bach mawr byd-eang a bod yn gydnaws â llongau afonydd mewndirol, gyda swyddogaeth cludiant rhyngfoddol rhwng afonydd a moroedd.
Mae'r math hwn o lestr yn mabwysiadu'r system gyriad sgriw dwbl aeddfed o gludwyr LNG mawr. Mae'r cyflymder a ddyluniwyd yn cyrraedd 15 not, gyda chyflymder a maneuverability rhagorol, effeithlonrwydd gyrru uchel, a gall wella'r pŵer gyrru yn effeithiol tua 20% o'i gymharu â gyriant sgriw sengl; mae ganddo system gyriant trydan tanwydd deuol, sy'n galluogi gweithrediad modd nwy o dan yr holl amodau gweithredu ac yn bodloni safonau diogelu'r amgylchedd HEN III y sefydliad morol rhyngwladol (IMO); mae ganddo system amgáu math ffilm, gyda chynhwysedd cargo LNG o 18,700 metr ciwbig, a dim ond 0.24% yw'r gyfradd anweddu dyddiol, sy'n cyfateb i ofynion tanwydd mordwyo'r llong ac mae ganddi economi weithredol ragorol.
Mae MISC Berhad yn is-gwmni i Gorfforaeth Olew Genedlaethol Malaysia ac mae'n gweithredu fflyd amrywiol o{0}} offer pen uchel gan gynnwys cludwyr LNG a thanceri olew. Mae ei fusnes yn ymestyn ar draws llwybrau masnachu ynni mawr ledled y byd. Fflyd cludo LNG MISC Berhad yw'r fwyaf yn y byd o ran maint a gallu gweithredol. Y tro hwn, dyfarnodd orchymyn arall i Hudong Zhonghua, yn seiliedig ar y cyd-ymddiriedaeth ddofn a sefydlwyd trwy - gydweithrediad hirdymor, gan adlewyrchu cydnabyddiaeth barhaus MISC Berhad o alluoedd dylunio ac adeiladu offer LNG Hudong Zhonghua, a dangos bod y cydweithrediad rhwng y ddau barti yn symud o un math o long i feysydd ehangach a lefelau dyfnach.
Fel arloeswr ym maes cludwyr LNG yn Tsieina, mae Hudong Zhonghua, sy'n dibynnu ar ffatrïoedd deallus modern a systemau rheoli darbodus, wedi cynnal safle blaenllaw o ran galluoedd adeiladu ar raddfa fawr ac wedi darparu 64 o gludwyr LNG, gan arwain y diwydiant. Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni lawer o orchmynion wrth law ac mae cynlluniau cynhyrchu wedi'u trefnu tan ar ôl 2030. Yn y dyfodol, bydd y cwmni'n parhau i weithio gyda phartneriaid byd-eang, gan ddefnyddio ei dechnolegau ei hun ac ansawdd rhagorol i wasanaethu'r dirwedd cludiant ynni glân byd-eang, gan gyflawni'r genhadaeth o fod yn bŵer morwrol.