Yn niwydiant logisteg cludwyr ceir Chongqing, mae Guo Jichun, rheolwr cyffredinol Chongqing Yuxiao Logistics, yn cael ei gydnabod yn eang fel cyn-filwr profiadol. Wedi graddio gyda chefndir mewn atgyweirio modurol a gyrru, mae wedi ennill profiad helaeth trwy amrywiol rolau gan gynnwys cynnal a chadw, gweithrediadau cludo nwyddau, anfon, a rheoli fflyd. Wedi teithio ar draws y wlad ers degawdau o dan amodau ffyrdd amrywiol a heriol, mae ganddo fewnwelediad dwfn i'r heriau gweithredol a chostau cynnal a chadw cerbydau o fewn y diwydiant cludo ceir.
Ers y 1990au, pan ymunodd â Dongfeng Cummins am y tro cyntaf, mae dros dri degawd o deyrngarwch brand wedi dod yn sylfaen gref ar gyfer ei ddewisiadau cerbydau. Yn 2016, fel rheoliadau cenedlaethol targeducludwr car dwbl-decWedi'u cyflwyno i reoli gorlwytho, lansiodd Dongfeng Commercial Vehicles cludwr car canol echel wedi'i bweru gan injan Dongfeng Cummins D6.7. Yn seiliedig ar -ymddiriedaeth hir yn ansawdd brandiau Dongfeng a Cummins, gosododd Mr. Guo archebion swmp yn hyderus ar gyfer y cerbydau hyn i gefnogi ei fusnes cludo ceir ledled y wlad.
Heddiw, mae amodau gweithredu'r diwydiant cludo ceir wedi newid yn ddramatig: er bod cludwyr cynnar yn cludo sedanau wedi'u pweru â thanwydd â llwythi cymharol ysgafn, mae cerbydau prif ffrwd heddiw yn SUVs ynni newydd, sy'n cynyddu pwysau cerbydau'n sylweddol. Mae gweithrediadau llwyth uchel hirfaith wedi gwaethygu traul yn barhaus, gan achosi dirywiad pŵer amlwg yng nghanol-cludwyr ceir echel sydd wedi teithio 800,000 i 900,000 cilomedr, ynghyd â nifer cynyddol o ymweliadau cynnal a chadw.
Mae atgyweiriadau traddodiadol yn cymryd cyfnodau hir-mae cerbydau yn aml yn aros allan o wasanaeth am dri i bum niwrnod-gan arwain at golledion amser segur anfesuradwy. Mae atgyweiriadau ailadroddus ynghyd â threuliau parhaus ar rannau a nwyddau traul yn cynyddu costau gweithredu'r fflyd ymhellach.
Yn wyneb y cyfyng-gyngor o naill ai buddsoddiad uchel mewn ailosod injans neu waith atgyweirio traddodiadol costus, sy'n cymryd llawer o amser, mae angen datrysiad uwchraddio pŵer effeithlon a chost-effeithiol ar fflyd Mr. Guo ar frys.
Mae gan Chongqing dros 3,000 o lorïau cludo ceir sydd ag injan Dongfeng Cummins D6.7. Mae gorsaf wasanaeth Dongfeng Cummins Chongqing Baichuan yn cynnal mwy na 400 o gerbydau o'r un model fel mater o drefn, gan ddangos system gwasanaeth lleol aeddfed a phrofiad helaeth o weithredu o dan amodau cymhleth. Gan ddefnyddio ei adnoddau gwasanaeth rhanbarthol cynhwysfawr, cyflwynodd Dongfeng Cummins ateb arloesol wedi'i ail-weithgynhyrchu i fynd i'r afael yn union â'r heriau gweithredol y mae fflyd Mr. Guo yn eu hwynebu, gan lwyddo i gyflawni datblygiad arloesol ym musnes yr injan wedi'i hail-weithgynhyrchu.
Ar ôl blwyddyn o weithredu go iawn yn y byd, mae'r canlyniadau'n drawiadol: Mae peiriannau wedi'u hail-weithgynhyrchu yn efelychu ansawdd yr offer gwreiddiol newydd yn llawn, gan ddarparu allbwn pŵer sefydlog a llyfn heb unrhyw fethiannau gweithredol a dim gwaith cynnal a chadw ychwanegol trwy gydol y flwyddyn. Mae effeithlonrwydd tanwydd yn cyd-fynd ag effeithlonrwydd peiriannau newydd sbon, gan reoli costau tanwydd yn effeithiol. Uchafbwynt mawr arall yw'r newid cyflym-gellir amnewid peiriannau cyflawn a danfoniad mewn cyn lleied â 48 awr, gan ddileu'r amser segur hir sy'n gysylltiedig ag ailwampio traddodiadol a sicrhau refeniw fflyd cyson ar gyfer gweithrediadau cludo.
Ar gyfer{0}}cwmnïau logisteg cost-sensitif, mae peiriannau wedi'u hail-weithgynhyrchu yn cynnig manteision sylweddol o ran pris-mae costau prynu yn llawer is na chostau unedau newydd brand-wrth barhau i ddarparu gwarant ffatri wreiddiol. Mae'r cyfuniad hwn yn darparu tair mantais allweddol: cost isel, dibynadwyedd uchel, a gwasanaeth ôl-werthu cynhwysfawr. Ar yr un pryd, mae'r diwydiant ail-weithgynhyrchu yn cefnogi datblygiad gwyrdd a chylchol trwy leihau'r defnydd o ynni ac allyriadau carbon yn sylweddol. Gall fflydoedd leihau costau a thwf refeniw tra'n gweithredu mewn modd amgylcheddol gynaliadwy sy'n cydymffurfio.
Gyda dros ddeng mlynedd ar hugain o ymlyniad emosiynol i Dongfeng Cummins a blwyddyn lawn o ddilysu ymarferol, mae'r Rheolwr Cyffredinol Guo wedi cofleidio'r model Replace with Remanufactured yn llawn. Dywedodd, "Roedd datrysiad ail-weithgynhyrchu Dongfeng Cummins yn mynd i'r afael yn fanwl â'n pwyntiau poen craidd, gan leihau ein costau gweithredu yn sylweddol." O ran cynlluniau uwchraddio fflyd yn y dyfodol, pwysleisiodd Guo Jichun, ar gyfer uwchraddio powertrain o lorïau cludo ceir sy'n heneiddio, mai peiriannau ail-weithgynhyrchu Dongfeng Cummins fydd y dewis gorau o hyd, wrth iddynt barhau i ddyfnhau eu hymrwymiad i'r sector cludo cerbydau newydd.
O sefydlu troedle cryf ym marchnad cludwyr ceir Chongqing trwy gynhyrchion dibynadwy a chost-effeithiol yn ei flynyddoedd cynnar, i gyflawni datblygiadau arloesol mewn gweithrediadau ailweithgynhyrchu heddiw, mae Dongfeng Cummins wedi canolbwyntio'n gyson ar amodau diwydiant sy'n esblygu ac anghenion gweithredol gwirioneddol cwsmeriaid. Gan ddefnyddio ei strategaeth datblygu cylchol werdd, mae'r cwmni'n parhau i fireinio datrysiadau cynnal a chadw gwerth uchel. Yn y dyfodol, bydd Dongfeng Cummins yn dyfnhau ei ymgysylltiad â'r ôl-farchnad cerbydau masnachol, gan rymuso mwy o fentrau logisteg cludwyr ceir â chynhyrchion ail-weithgynhyrchu o ansawdd uchel a gwasanaethau lleol effeithlon i gwrdd â heriau cludiant yn hyderus, cyflawni gostyngiad mewn costau ac enillion effeithlonrwydd, hyrwyddo datblygiad gwyrdd, a gyrru datblygiad diwydiant o ansawdd uchel.