Turbocharger 3785477 3788390 HX35 Turbocharger Ar gyfer Cummins 6D105 6CT ISC Diesel Engine PC200-7 PC{5}} Cloddiwr

Desc.

Turbocharger

Rhan Rhif

3785477 3788390

Enw Brand

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC ac ati.

Rhannau eraill

pls cysylltwch yn rhydd os oes angen P/N arall arnoch chi

Math o Beiriant

Injan diesel, injan nwy, generadur disel, injan forol, injan adeiladu injan pwmp ac ati.

Math sbâr

Gwisgo darnau sbâr, offer cynnal a chadw, cit atgyweirio, pecyn gasged injan uchaf ac isaf.

Cyflwr:

Gwreiddiol a newydd sbon

Diwydiant sy'n gymwys

Manwerthu, peiriannau morol, gwaith adeiladu, Ynni a Mwyngloddio ac ati

Gair Allweddol:  

Rhannau sbâr gwreiddiol a phecynnau offer atgyweirio injan

Telerau masnach

Mae FOB EXW CIF DDU DDP, Drws i ddrws ar gael mewn rhai gwledydd.

Amser dosbarthu:

Mae'r rhan fwyaf o rannau mewn stoc, archeb swmp yn seiliedig ar qty

Taliad

T / T, L / C, D / A, Alipay, Western Union, Paypal ac ati.

Man tarddiad

Tsieina/UDA/Japan/Awstria/Mecsico

Pecyn

Pecynnu niwtral neu wreiddiol

Am y cynnyrch

Mae supercharger yn ddyfais a ddefnyddir mewn peiriannau awyrennau piston i wella pwysedd yr aer sy'n mynd i mewn i'r silindrau. Cyn mynd i mewn i'r silindrau injan, mae'r aer yn cael ei gywasgu gan y supercharger i gynyddu ei ddwysedd, a thrwy hynny ganiatáu mwy o aer i lenwi'r silindrau ac o ganlyniad cynyddu allbwn pŵer yr injan. Mae peiriannau sydd â superchargers nid yn unig yn darparu pŵer esgyn uwch ond hefyd yn gwella perfformiad uchder.
Superchargers ar gyfer automobiles: Mae technoleg uwch-wefru yn golygu cywasgu aer cyn iddo fynd i mewn i'r silindrau i gynyddu dwysedd aer a chyfaint cymeriant. Y prif amcanion yw cynyddu maint y tâl, gwella allbwn pŵer, gwella effeithlonrwydd tanwydd, a lleihau allyriadau.

Rhagofalon:
Gan fod turbochargers yn aml yn gweithredu o dan amodau cyflymder uchel a thymheredd uchel, gyda thymheredd tyrbinau gwacáu yn cyrraedd 700-900 gradd a chyflymder rotor yn fwy na degau o filoedd i dros ddau gan mil o chwyldroadau y funud, mae'n hanfodol cadw at y rhagofalon canlynol i sicrhau gweithrediad turbocharger priodol:
1. Osgoi Cyflymiad Ar Unwaith Ar ôl Cychwyn: Ar ôl cychwyn yr injan, yn enwedig mewn tywydd oer, gadewch iddo segura am ychydig funudau i sicrhau bod y Bearings turbocharger yn cael eu iro'n ddigonol cyn i'r rotor ddechrau cylchdroi cyflym. Peidiwch â chyflymu'n sydyn yn syth ar ôl dechrau atal difrod i'r sêl olew turbocharger.
2. Peidiwch â Chau'r Injan yn Syth Ar ôl Gweithredu Cyflymder Uchel: Ar ôl gweithrediad cyflym hir, peidiwch â chau'r injan i ffwrdd ar unwaith. Wrth redeg, mae'r injan yn cyflenwi olew i'r Bearings rotor turbocharger ar gyfer iro ac oeri. Os caiff yr injan ei stopio'n sydyn tra'n dal yn boeth, mae'r pwysedd olew yn gostwng yn gyflym i sero, ac ni ellir afradu'r gwres o'r tyrbin turbocharger yn gyflym. Ar yr un pryd, mae'r rotor turbocharger yn parhau i droelli ar gyflymder uchel oherwydd syrthni. Felly, gall cau'n sydyn achosi gorgynhesu'r olew gweddilliol o fewn y turbocharger, gan arwain at ddifrod dwyn a siafft. Mae'n arbennig o bwysig osgoi ail-gylchu'r injan yn galed ac yna ei chau i ffwrdd yn sydyn.
3. Cynnal Glendid Yn ystod Cynnal a Chadw: Wrth ddadosod y turbocharger, cynnal glendid i atal malurion rhag mynd i mewn i'r rotor a'i niweidio. Dylai pob cysylltiad pibell gael ei selio â brethyn glân. Yn ystod gwaith cynnal a chadw, byddwch yn ofalus i osgoi niweidio'r impeller. Os oes angen ailosod y impeller, cynhaliwch brawf cydbwysedd deinamig. Ar ôl ail-gydosod, tynnwch yr holl ddeunyddiau blocio.