Dadorchuddiodd Cummins ei injan lori diesel diamedr mawr newydd yn Sioe Auto Brisbane yn Awstralia. Bydd y platfform 15 litr cwbl newydd, a elwir yn X15D, yn darparu'r allbwn uchaf erioed ar gyfer peiriannau tryciau Cummins wrth osod safonau newydd ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd allyriadau isel iawn.
Injan diesel Cummins X15D
Nid yw dyddiad rhyddhau X15D yn Awstralia a Seland Newydd wedi'i bennu eto. Bydd amseriad rhyddhau yn cael ei bennu yn seiliedig ar ganlyniadau prawf helaeth ar y safle a gynhaliwyd yn Awstralia gan ddechrau yn 2021. Dangosodd y prawf ar y safle o X15D gyda phŵer graddedig o 660 marchnerth a gynhaliwyd yn Awstralia welliant o 8% yn yr economi tanwydd . Erbyn diwedd 2023, bydd mwy na 10 tryciau yn cymryd rhan mewn profion ar y safle, gyda'r nod o gronni dros 5 miliwn o gilometrau prawf.
Dywedodd Cummins mai dim ond fel injan Ewro 6 y bydd yr X15D yn cael ei gynnig. Yn Awstralia, o fis Tachwedd 2024, bydd modelau cerbydau trwm sydd newydd eu cymeradwyo yn gweithredu gofynion allyriadau Ewro VI (Cam C) fesul cam, ac o fis Tachwedd 2025, bydd modelau cerbydau presennol yn gweithredu gofynion allyriadau Ewro VI yn raddol.
/Injan diesel Cummins X15D/
Dywedodd Mike Fowler, Cyfarwyddwr Busnes Priffyrdd ar gyfer Cummins Asia Pacific, "Gyda'r llwyfan cyfres X newydd, mae Cummins yn dyrchafu peiriannau hylosgi mewnol i lefel y genhedlaeth nesaf, sy'n gallu bodloni safonau allyriadau isel iawn yn y dyfodol gyda thanwydd carbon isel i sero. galluoedd.
Pwyntiau allweddol X15D:
Uned bŵer 15 litr newydd sbon;
Pŵer peiriannau tryciau Cummins â'r sgôr uchaf mewn hanes: hyd at 660 marchnerth/3200 Nm/2360 troedfedd pwys o trorym;
O'i gymharu â'r X15 presennol, mae'r pwysau wedi'i leihau 225 cilogram;
O'i gymharu â'r X15 gorau presennol, mae'r defnydd o danwydd wedi cynyddu 8%;
Dim ond ar gael fel injans Euro 6;
Gallu tanwydd carbon isel i ddi-garbon.
Mae'r X15D yn mabwysiadu'r datblygiad diweddaraf o system tanwydd Cummins XPI (Chwistrelliad Pwysau Eithafol), gyda phŵer graddedig o hyd at 660 marchnerth a trorym brig o 2360 troedfedd o bunnoedd, wedi'i ostwng o 1500 rpm i 1000 rpm.
Mae'r graddfeydd pŵer a torque uchel yn cysgodi uchafbwynt yr injan X15 presennol o 615 hp/2050 lb tr a bydd yn gwella strategaeth symud injan Cummins i wella'r economi tanwydd.
Nod y strategaeth hon yw lleihau cyflymder mordaith er mwyn gwella'r economi tanwydd, tra hefyd yn bodloni disgwyliadau gyrwyr ac amser teithio. Mae'r ystod torque brig yn eang iawn, yn ymestyn o 1500 rpm i 1000 rpm.
Nodwedd allweddol o X15D yw bod ei bwysau sych wedi'i leihau 225 cilogram o'i gymharu â'r X15 presennol. Mae'r bloc haearn cerfluniedig a'r badell olew cyfansawdd yn un o nodweddion lleihau pwysau X15D gyda'r dwysedd pwysau pŵer uchaf yn y diwydiant.
Mae'r dyluniad silindr pŵer newydd yn cynyddu pwysau brig silindr 20% o'i gymharu â'r injan gyfredol, gan wella ymhellach ddwysedd pŵer ac effeithlonrwydd cyffredinol.
Mae X15D yn elfen allweddol o lwyfan injan "agnostig tanwydd" Cummins, sy'n cynnwys peiriannau hylosgi mewnol diesel, nwy naturiol a hydrogen sy'n deillio o injan sylfaen gyffredin ag amlbwrpasedd cydran uchel.
Mae'r llwyfan 15 litr newydd yn y bôn yn cynnwys un bloc silindr a thri opsiwn pen silindr - pen silindr tanio cywasgu ar gyfer disel a phen silindr tanio gwreichionen ar gyfer nwy naturiol a hydrogen.
Bydd gan X15D yr hyblygrwydd i ddefnyddio biodiesel B100 neu ddiesel adnewyddadwy i leihau allyriadau carbon deuocsid yn sylweddol ymhellach.
Yn ogystal, yn seiliedig ar lwyddiant profion ar y safle, disgwylir i'r fersiynau nwy naturiol a hydrogen o X15- X15N a X15H - gael eu lansio yn Awstralia o fewn y ddwy i bedair blynedd nesaf.
Lansiodd Cummins yr X15 yn 2017, sy'n ymgorffori cymarebau cywasgu optimaidd, systemau trin aer, a phrosesau hylosgi yn seiliedig ar y cynnyrch ISX15 blaenorol i wella effeithlonrwydd a pherfformiad tanwydd. Mae gan injan cyfres perfformiad X15 bŵer graddedig o 485-605 marchnerth, sy'n darparu cyfatebol pŵer delfrydol ar gyfer cerbydau trwm, galwedigaethol a brys.
Mae prif baramedrau'r model X15 2024 fel a ganlyn, gydag uchafswm pŵer o 605hp a trorym o 2779N. m. Yn gymharol siarad, mae gan yr X15D allbwn uchel o 660 marchnerth a 3200N. m, sy'n welliant sylweddol.
Arddangosodd DAF ei fersiwn XG + blaenllaw gyda 660 marchnerth ar gyfer marchnad Awstralia yn y Brisbane Truck Show. Gydag injan Cummins X15D 15 litr, fe'i enwir yn PACCAR MX-15 yn Awstralia.
Gwnaeth y lori ei ymddangosiad cyntaf yn Sioe Auto Brisbane, gan agor marchnad trenau ffordd broffidiol ar gyfer DAF gyda'i torque 3260Nm a chab estynedig clodwiw.
Mae'r injan yn cydymffurfio â safonau Ewro 6, a bydd Awstralia yn mabwysiadu safonau allyriadau llym ym mis Tachwedd 2023.
Mae DAF yn dal i gynnig y genhedlaeth flaenorol CF a XF yn Awstralia, y ddau ohonynt yn cael eu cydosod yn lleol. Mae disgwyl i’r genhedlaeth newydd o lorïau, gan gynnwys y 660 marchnerth XG+, daro’r ffyrdd yn Awstralia yn gynnar y flwyddyn nesaf.
Er y bydd y pŵer ychwanegol yn ddiamau yn cael ei groesawu gan rai cwsmeriaid Ewropeaidd DAF, yn enwedig y rhai sy'n ymwneud â chludiant trwm neu'n gweithredu offer 25.25m 80 tunnell yn Sgandinafia, bydd rheolau VECTO llym yn Ewrop yn sicrhau nad yw'r MX-15 yn cael ei gynnig y tu allan. o Awstralia.
Gwybodaeth Atodol
Yng Nghynhadledd Flynyddol Tryc Trwm Shaanxi Automobile 2022, arddangoswyd tryc dyletswydd trwm Delong X6000 gyda pheiriant Weichai 17L, 800 marchnerth Weichai. Mae gan injan Weichai WP17H800E68 ddadleoliad o 16.6L, allbwn uchaf o 800 marchnerth, a trorym brig o 3750 metr Newton.
