Yn y diwydiant peiriannau adeiladu, ychydig o "frodyr bach" sy'n gallu derbyn cymaint o sylw â chloddwyr bach, ond mae modelau maint canolig a mawr yn llawn arloesedd. (Darn o adroddiad Adeiladu Rhyngwladol)
Mae gwerthiant cloddwyr cryno yn llawer uwch na'r rhai o fodelau mawr ac maent wedi bod yn digwydd ers blynyddoedd lawer. Yn ôl Off Highway Research (OHR), cwmni ymgynghori peiriannau adeiladu, gwerthwyd 365000 o gloddwyr bach yn fyd-eang yn 2023, gyda chyfanswm gwerth yn fwy na $ 12.5 biliwn.
Mae OHR yn amcangyfrif bod gwerthiant cloddwyr hydrolig bach yng Ngogledd America wedi cynyddu 133% rhwng 2014 a 2023, gyda modelau'n amrywio o 6 i 12 tunnell yn cyfrif am oddeutu 33% o gyfran marchnad y rhanbarth yn 2023, cynnydd sylweddol o 2.6% ddegawd yn ôl . Mae cyfraddau twf tebyg hefyd wedi dod i'r amlwg mewn marchnadoedd peiriannau adeiladu mawr megis Tsieina ac Ewrop.
Mae hwn yn ddata trawiadol iawn, ond pam mae cloddwyr bach yn cael eu ffafrio? Er nad yw gwerthiant cloddwyr canolig a mawr mor uchel â rhai peiriannau maint bach, mae cloddwyr â thunelledd uwch yn dal i gadw i fyny â phroses foderneiddio gyffredinol y diwydiant. Yn ogystal, gyda'r nifer cynyddol o brosiectau ar raddfa fawr ledled y byd, bydd y galw am gloddwyr canolig a mawr yn parhau i gynyddu.
Gorau po fwyaf
Mae cloddwyr bach yn weithgar yn bennaf mewn dinasoedd a mannau cul, ac yn y blynyddoedd diwethaf wedi cael eu hyrwyddo'n fawr gan fuddsoddiad dinasoedd mawr mewn tai a seilwaith. Fodd bynnag, mae cloddwyr canolig a mawr (10 tunnell ac uwch) yn fwy addas ar gyfer amgylcheddau garw, ac mae eu senarios cymhwyso delfrydol yn cynnwys safleoedd adeiladu anghysbell, mwyngloddiau, chwareli, ac ardaloedd hinsawdd a thymheredd eithafol.
Cymerodd y gwneuthurwr offer gwreiddiol Prydeinig (OEM) JCB y ffactorau hyn i ystyriaeth wrth ddatblygu ei gloddwr 370X, a ryddhawyd eleni. Fel un o'r gwneuthurwyr cloddwyr mwyaf adnabyddus yn y farchnad Ewropeaidd, dywed JCB mai'r peiriant hwn yw'r mwyaf o'i gloddwyr tracio cyfres X. Lansiwyd y gyfres hon yn 2018, gyda phwysau o hyd at 40 tunnell ac yn cynnwys injan diesel 8.{6}}litr, 6-silindr Cummins L9. Mae ganddo bŵer uchaf o 240 cilowat neu 322 marchnerth a chyflymder o 1700 chwyldro y funud. Mae'r system hydrolig yn mabwysiadu pympiau Kawasaki a'r grŵp falf KYB cenhedlaeth newydd.
Mae JCB yn nodi bod amodau hinsawdd yn ystyriaeth bwysig wrth ddatblygu'r peiriant hwn. Dywedodd JCB, "Mae'r 370X wedi'i gynllunio i weithredu yn yr amgylcheddau anoddaf ac mae wedi cael ei brofi'n drylwyr i ddangos y perfformiad gorau posibl mewn unrhyw gyflwr hinsawdd.
Mae'r peiriant hefyd wedi'i gyfarparu â gwrthbwysau trymach i gynyddu sefydlogrwydd, strwythur mwy i ymdopi â grymoedd ychwanegol, diamedr piblinell gwasanaeth cynyddol, a phwysau hydrolig uwch i wella pŵer ar y pen cloddio.
Mae maint mwy hefyd yn golygu gwell effeithlonrwydd cynhyrchu: yn ôl profion JCB, gall y 370X symud 4.5 tunnell ychwanegol o ddeunydd fesul litr o danwydd, a gall symud 86 tunnell o ddeunydd yr awr yn fwy na'i gystadleuwyr. Mae diamedr bwced y peiriant hefyd wedi cynyddu i uchafswm o 100 milimetr, gan ei gwneud yn addas ar gyfer gweithrediadau dymchwel mwy.
Codi cynhyrchiant
Mae cloddwyr trydan hefyd yn ehangu o ran maint ac yn mynd i mewn i farchnadoedd newydd. Cyflwynodd Volvo CE, cwmni offer adeiladu o Sweden, ei gloddwr trydan EC230 i farchnad Japan ym mis Mai, ar ôl ei lansio'n flaenorol yng Ngogledd America ac Ewrop.
Mae Volvo CE yn credu mai'r EC230 bellach yw'r "cloddwr trydan mwyaf yn y farchnad Siapaneaidd". Tynnodd Shoji Isamu, pennaeth marchnad Volvo CE Japan, sylw at y ffaith bod galw mawr am beiriannau adeiladu trydan allyriadau sero yn y farchnad Japaneaidd, a dywedodd fod angen dewisiadau cynaliadwy ar ddelwyr a defnyddwyr terfynol a all ddiwallu anghenion y Japaneaid. marchnad.
Mae dau o'r pum EC230au sydd wedi'u rhoi ar y farchnad i ddechrau wedi'u trefnu i'w prydlesu, a bydd yr un arall yn cael ei ddefnyddio gan y prif gontractwr ar gyfer adeiladu prosiectau lluosog.
Ym maes cloddwyr mawr iawn, mae'r cloddwr mwyngloddio hydrolig PC9000 a ddatblygwyd ar y cyd gan KGM a SMS Equipment yn addas ar gyfer cymwysiadau wyneb.
Dywedodd Shengang fod PC9000 wedi'i gynllunio i wella cynhyrchiant, perfformiad ac effeithlonrwydd mewn safleoedd mwyngloddio, ac mae'n addas i'w ddefnyddio gyda'i lorïau mwyngloddio 830E i 980E i gynyddu amser beicio a lleihau costau cyffredinol fesul tunnell o ddeunydd.
Mae'r PC9000 cyntaf wedi'i ddosbarthu i fwynglawdd tywod olew Ford Mountain yn Alberta, Canada, sy'n echdynnu 194000 casgen o ddeunydd y dydd a disgwylir iddo weithredu tan 2068. Mae gan y PC9000 fwced mwy a phŵer cloddio uwch i wella effeithlonrwydd a amser beicio.
Uwchraddio technoleg a phŵer
Mae nodweddion awtomataidd megis lefelu ategol, technoleg synhwyrydd a chamera, a phrosesu gwybodaeth o bell wedi dod yn gyfluniadau safonol ar gyfer y rhan fwyaf o beiriannau newydd.
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, bydd optimeiddio'r system hydrolig electronig, gwella swyddogaethau awtomeiddio, a chyflwyno mwy o gyfleoedd gweithredu o bell yn dod yn ddatblygiadau newydd yn y diwydiant cloddio.
Mae system weithredu o bell Caterpillar's Cat Command yn enghraifft sy'n caniatáu i weithredwyr adael y cab a pharhau i weithio, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth weithio ger piblinellau neu seilwaith tanddaearol.
Roedd Caterpillar yn arddangos arddangosiad o'r system Cat Command yn gweithredu cloddiwr Cat 308 yn ei ganolfan hyfforddi ac ymchwil yn Edwards, Illinois.
Mae'n syml iawn, "meddai'r gweithredwr yn ystod yr arddangosiad dan do, gan hongian rheolydd Cat Command o amgylch ei wddf i reoli cloddwr tua 10 metr i ffwrdd oddi wrtho. Dywedodd, "Wrth newid i'r modd mwyngloddio, bydd y llawdriniaeth yr un fath ag yn y cab
Mae Caterpillar hefyd wedi lansio'r system Cat Grade sy'n cefnogi 3D, gan ddefnyddio technoleg System Lloeren Navigation Global (GNSS) a Real Time Cinematic (RTK) i alluogi gweithredwyr i lefelu tirweddau cymhleth ar beiriannau lluosog.
Ffynonellau ynni amgen
Mae arloesedd technoleg tanwydd hefyd yn gyrru datblygiad y diwydiant cloddio, ac mae Liebherr yn cymryd rhan weithredol yn y maes hwn.
Dywedodd Marc Wiedemann o Liebherr Kirchdorf, “Mae technoleg trosi ynni yn cynnwys set gyflawn o beiriannau a dyfeisiau gyrru effeithlon, gan gynnwys peiriannau tanio mewnol confensiynol, peiriannau hylosgi hydrogen, moduron trydan, celloedd tanwydd, batris, neu systemau pŵer hybrid a ddatblygwyd ac a gynhyrchir yn annibynnol gan Liebherr.
Dywedodd fod gan bob technoleg ei fanteision a'i anfanteision, ac mae angen seilwaith penodol, sy'n golygu ei fod yn addas ar gyfer gwahanol senarios cais. Yn y dyfodol agos, ni fydd technoleg yrru gyffredinol sy'n berthnasol i wahanol feysydd cais megis peiriannau adeiladu ac offer codi.
I'r gwrthwyneb, po fwyaf manwl gywir yw cydgysylltu technoleg gyrru, cymwysiadau a rhanbarthau defnydd, y mwyaf yw'r cyfraniad at greu gwerth cwsmeriaid a niwtraliaeth hinsawdd
Gall rhai datblygiadau technolegol hefyd helpu i ddiwallu anghenion peiriannau. Dywedodd XCMG Tsieina fod gan y cloddwr hydrolig XE690DK swyddogaethau monitro ychwanegol a all wella diogelwch ac effeithlonrwydd.
Mae gan y peiriant system rheoli synhwyro tymheredd deallus annibynnol, sy'n gwneud y gorau o reolaeth tymheredd hylif, yn lleihau sŵn, ac yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol, "meddai XCMG. Yn ogystal, mae system reoli ddeallus y peiriant yn integreiddio technoleg IoT a chymwysiadau symudol cyfleus i'w cyflawni. monitro statws peiriant amser real, gan sicrhau gweithrediad diogel ac effeithlon
Caban gyrru cyfforddus
Efallai mai'r newid mwyaf i gloddwyr yn y degawd diwethaf yw'r gwelliant sylweddol yng nghysur eu cab.
Mae'r cydrannau hydrolig electronig yn lleihau gofynion corfforol gweithredwyr ar y lifer rheoli, tra bod nodweddion moethus megis aerdymheru a seddi ergonomig yn dod yn offer safonol ar gyfer brandiau mawr yn raddol.
Tynnodd arbenigwr marchnad fyd-eang Caterpillar, Jason Hurdis, sylw at y ffaith bod cysur y cab yn flaenoriaeth bwysig i'r cwmni. Cyfaddefodd yn ystod arddangosiad awyr agored yn yr haf fod y gweithredwr yn “gwneud hwyl am fy mhen wrth wisgo clustffonau” yn y cab aerdymheru.
Mae hefyd yn croesawu jôc y gweithredwr, gan ei fod yn nodi canlyniad blynyddoedd o waith caled yn datblygu cab newydd. Ychwanegodd Hurdis fod newidiadau bach fel gwell goleuadau LED a rheolaeth radio yn hanfodol i weithredwyr.
Dywedodd Liugong Tsieina fod y cab 925FCR yn cynnwys saith nodwedd newydd sydd ar gael yn y ffatri, gan gynnwys sychwyr cyfochrog (sy'n addas ar gyfer amgylcheddau llwch uchel), consol gogwyddo er hwylustod gwell wrth fynd i mewn ac allan o'r cab, sgrin arddangos 10.1-modfedd ar gyfer Gwelededd 360 gradd, porthladdoedd gwefru USB A ac C, sain a radio wedi'u huwchraddio, a gwella."
