Ai'r canlynol yw'r adlewyrchiadau cywir o feddyliau pob un o'ch gyrwyr profiadol?
Wrth ddewis lori, mae pobl yn aml yn dweud, cyn belled ag y gall redeg, ond yn eu calonnau, maent bob amser yn cymharu: pŵer, defnydd o danwydd, gwydnwch, cysur ... Pwy sydd ddim eisiau'r cyfan? Mae gan brynwyr ceir profiadol gyfrif clir yn eu meddyliau. Gadewch i ni edrych ar y partner hwn a fydd yn eich gwneud yn gefnogwr: Dongfeng Tianjin KR Plus & Dongfeng Cummins D7.0. Bydd yn golygu na fydd eich dewis car yn gyfyng-gyngor mwyach.
Meddwl nad yw'r pŵer yn ddigon? Byddwch yn gwybod ei fod yn dda iawn ar ôl ei yrru!
01
Pan fyddwch chi eisiau gwneud jôc:
Wrth dynnu cargo trwm i fyny llethr serth, rydych chi'n camu ar y pedal nwy yr holl ffordd i lawr, ond mae'r cerbyd yn rhuo heb symud, gan eich gadael yn rhwystredig. Wrth yrru yn ardaloedd uchder uchel Yunnan, Guizhou a Sichuan, mae'n ymddangos bod gan y lori salwch uchder, gyda'i holl bŵer wedi'i wastraffu. Ar briffyrdd cenedlaethol, pan fyddwch chi eisiau goddiweddyd cerbyd, mae'r pedal nwy yn ymateb hanner curiad yn rhy hwyr, ac mae'r cyfle yn llithro i ffwrdd mewn amrantiad.
02
Pan yn argyhoeddedig:
Yr injan Dongfeng Cummins D7.0 yw'r iachâd ar gyfer "adwaith uchder uchel". Gyda 350 marchnerth a 1400 N·m o trorym, mae ganddo dorque cyflymder isel cryf, sy'n ei wneud yn bwerus ac yn llyfn wrth gychwyn ar lethrau. Mae'n cynnal ei bŵer ar uchder o 3000 metr ac yn cychwyn yn hawdd ar -30 gradd, sy'n eich galluogi i deithio'n rhydd ar draws y wlad. Mae'r ymateb sbardun yn fanwl gywir, gydag ymateb cyflym dros dro, gan wneud goddiweddyd a newid lonydd yn lân ac yn effeithlon. Mae'n bleser gyrru.
Ydych chi'n meddwl bod y gost tanwydd yn rhy uchel? Mae'r car hwn yn effeithlon iawn o ran tanwydd!
01
Pan ddaw i boen prisiau tanwydd uchel:
Pan fydd pris olew yn codi, wrth glywed eraill yn dweud pa mor effeithlon yw eu ceir, waeth sut rydw i'n gyrru, ni allaf ddod ag ef i lawr. Ar ddiwedd y flwyddyn, pan fyddaf yn gwneud y cyfrifon, rwy'n gweld mai'r gost fwyaf mewn gwirionedd yw'r arian sy'n cael ei wario ar danwydd.
02
Wrth wneud y mathemateg:
Isafswm defnydd tanwydd penodol y Dongfeng Cummins D7.0 yw 181g/kW * h, gyda gostyngiad o 5% yn y defnydd cyffredinol o danwydd. Mae cyfernod gwrthiant gwynt Dongfeng Tianjin KR Plus yn cael ei leihau, ac mae blaen y cerbyd yn symlach, gan leihau'r defnydd cyffredinol o danwydd ymhellach 7%. Bargen go iawn: gyrru 100,000 cilomedr y flwyddyn. Dim ond y gost tanwydd y gellir ei arbed gan ddegau o filoedd o yuan. Mae cynilo yn ennill.
O bryderon am "annibynadwyedd" i gydnabyddiaeth o "ddibynadwyedd"
01
Pan fyddwch mewn amheuaeth:
Nid yw'r car newydd wedi'i yrru'n hir, ond mae'n dal i wneud synau neu ddod yn rhydd yma ac acw. Mae'n rhaid i mi fynd ag ef i'r orsaf wasanaeth drwy'r amser. O edrych ar geir eraill sydd wedi rhedeg cannoedd o filoedd o gilometrau heb gyffwrdd â'r injan, mae fy nghar fy hun, fodd bynnag, yn dal i gael mân broblemau. Rwyf bob amser yn poeni ychydig am beiriannau newydd cymhleth, yn ofni efallai eu bod "i gyd yn dangos a dim sylwedd".
02
Pan fyddwch chi'n tawelu'ch calon:
Mae'r Dongfeng Cummins D7.0 wedi cael dros 36,000 o oriau o brofion mainc a mwy na 3 miliwn cilomedr o brofion ffordd trwyadl, gyda dibynadwyedd wedi'i brofi trwy berfformiad gwirioneddol. Mae wedi'i brofi mewn amgylcheddau garw gan gynnwys oerfel eithafol, uchder uchel, a thymheredd uchel, gan sicrhau ei ansawdd. Gan bwyso dim ond 550 cilogram, mae'r injan yn gadarn ond yn ysgafn, gan ganiatáu i fwy o gargo gael ei gludo.
Dim ond ar ôl cael llond bol ar "anesmwythder"
A all rhywun wir werthfawrogi'r "gwir gysur" hwn
01
Pan na allaf ei sefyll mwyach:
Mae mor gyfyng yn sedd y gyrrwr fel mai prin y gallaf droi o gwmpas. Mae gyrru am ddiwrnod cyfan yn gadael fy nghefn yn boenus. Mae'r car yn gwneud synau ym mhobman pan mae'n rhedeg. Mae hyd yn oed eisiau gorffwys mewn heddwch am gyfnod yn ymddangos fel moethusrwydd.
02
Wrth deimlo mwynhad:
Mae Dongfeng Tianjin KR Plus yn cynnwys cab llawr gwastad 6m³, sy'n debyg i ystafell sengl symudol, sy'n darparu cyfleustra gwych ar gyfer byw bob dydd a gweithgareddau. Mae'r fatres coir yn weddol gadarn ac wedi'i hawyru'n dda, gan sicrhau cwsg cadarn. Rhoddwyd sylw arbennig i inswleiddio sain, gan leihau'r sŵn y tu mewn i'r cerbyd i 51 desibel. Ynghyd â'r llenni preifatrwydd cwbl gaeedig, unwaith y bydd y drws ar gau, daw'n fyd bach heddychlon eich hun.
Wrth ddewis lori, mae yna lawer o resymau dros fod yn bigog. Ond pan fyddwch chi'n cwympo mewn cariad ag un, mae'n aml oherwydd ei fod yn mynd i'r afael â'r pwynt sydd bwysicaf i chi. Mae pob darn o'ch gwaith caled yn haeddu cael ei gefnogi gan offer gwell, ac mae pob taith a gymerwch yn haeddu reid fwy dymunol. Y tro hwn, gyda Dongfeng Cummins D7.0 a Dongfeng Tianjin KR Plus, gallwch gael pŵer, effeithlonrwydd tanwydd, gwydnwch a chysur i gyd ar unwaith. Gadewch i'r disgwyliad hwn ddod yn realiti.