Rhwng Ionawr a Hydref 2025, derbyniodd y byd gyfanswm o 948.70 miliwn o dunelli o bwysau marw o archebion llongau newydd, sef gostyngiad o 44.5% o flwyddyn i flwyddyn ar{3}}flwyddyn.
Tuedd archebion llongau newydd byd-eang ers 2005
Ffynhonnell data: Clarksons, a luniwyd gan Ganolfan Ymchwil Economaidd Corfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Tsieina
O safbwynt dosbarthiad math o long, llongau cynhwysydd yw'r unig fath a welodd gynnydd o flwyddyn i{1}}flwyddyn. Gwerthwyd cyfanswm o 410.62 miliwn o dunelli pwysau marw, sy'n cynrychioli cynnydd o 0.9% o flwyddyn i flwyddyn, sef 43.3% o'r holl archebion yn ystod yr un cyfnod. Gwelodd tanceri olew, cludwyr swmp a chludwyr nwy hylifedig oll ostyngiad o fwy na 50% flwyddyn ar ôl-flwyddyn. Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae'r prisiau llongau newydd uchel wedi'u gwrthbwyso gan y cyfraddau cludo nwyddau isel. Ynghyd ag effaith polisïau tariff yr Unol Daleithiau a'r cyfyngiadau ymchwilio 301, mae'raros-a-gweldmae teimlad perchnogion llongau wedi dwysáu. Mae archebion llongau newydd byd-eang wedi crebachu'n sylweddol. Fodd bynnag, disgwylir o hyd i'r archebion llong newydd ar gyfer y flwyddyn gyfan gyrraedd tua 120 miliwn o dunelli o bwysau marw, gan aros ar lefel hanesyddol dda.
Tuedd prisiau llongau newydd byd-eang ers 202
Ffynhonnell data: Clarksons, a luniwyd gan Ganolfan Ymchwil Economaidd Corfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Tsieina
Mae'n werth nodi, ers dechrau'r flwyddyn hon, bod archebion ar gyfer llongau cludo nwy naturiol hylifedig (LNG) wedi gostwng yn sylweddol, tra bod archebion ar gyfer llongau ail-lenwi LNG wedi tyfu'n gryf. Rhwng Ionawr a Hydref 2025, contractiwyd cyfanswm o 42 o longau trafnidiaeth LNG gyda chapasiti o 359.2 miliwn o fetrau ciwbig yn fyd-eang, sef gostyngiad o 76.2% o flwyddyn i flwyddyn, sy'n llawer llai na'r 93 o longau a 1601.4 miliwn metr ciwbig a gontractiwyd yn 2024, o fis Ionawr 2024, o fis Ionawr i 2024. cyrhaeddodd llongau 24 o longau a 44.8 miliwn metr ciwbig, gan ragori ar yr 16 llong a 28.4 miliwn o fetrau ciwbig o orchmynion yn 2024, gan barhau i osod record newydd yn uchel.
Y duedd o orchmynion llongau LNG newydd yn fyd-eang
Ffynhonnell data: Clarkson, Canolfan Ymchwil Economaidd Corfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Tsieina
Priodolir y gostyngiad mewn gorchmynion cludwyr LNG i benderfyniadau cyfyngedig ar brosiectau allforio, cyfraddau cludo nwyddau isel, a phwysau ar dwf capasiti. Yn 2025, mae nifer y prosiectau allforio LNG sydd wedi cyrraedd penderfyniadau buddsoddi terfynol yn gyfyngedig, gan atal yn uniongyrchol y galw adeiladu newydd am gludwyr LNG. Ar ben hynny, oherwydd y cyflenwad dwys o longau newydd yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae gallu'r farchnad wedi'i orgyflenwi, gan arwain at bwysau ar gyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle, sy'n atal archebion llongau newydd ymhellach. O fis Ionawr i fis Hydref 2025, y cyfraddau cludo nwyddau ar unwaith ar gyfartaledd ar gyfer 160,000 metr ciwbig a 174,000 metr ciwbig o gludwyr LNG oedd $16,494 a $27,886 y dydd yn y drefn honno, i lawr 65.5% a 53.7% flwyddyn-ar{-flwyddyn; y cyfraddau siarter un flwyddyn oedd $19,659 a $35,182 y diwrnod yn y drefn honno, i lawr 67.3% a 53.7% flwyddyn ar ôl-flwyddyn.
Mae'r twf mewn archebion llongau ail-lenwi LNG i'w briodoli i'r ehangiad cyson yn y fflyd â thanwydd deuol. Mae tanwydd LNG yn dal i fod ar y blaen ymhlith tanwyddau carbon isel a sero, ac mae gan y farchnad ddisgwyliad ffafriol ar gyfer ehangu graddol y fflyd LNG tanwydd deuol. Ers 2020, mae cyfran y llongau tanwydd LNG mewn archebion llongau newydd wedi cynyddu’n sylweddol. Rhwng Ionawr a Hydref 2025, parhaodd cyfran y llongau tanwydd LNG mewn llongau gwyrdd i aros yn uwch na 60%.
Y duedd o orchmynion llongau ail-lenwi LNG newydd ledled y byd
Ffynhonnell data: Clarkson, Canolfan Ymchwil Economaidd Corfforaeth Adeiladu Llongau Talaith Tsieina
Ar hyn o bryd, mae prisiau llongau newydd yn parhau i fod ar lefelau hanesyddol uchel, ond mae arwyddion o ostyngiad bach ar y pwynt uchel. Caeodd y mynegai prisiau llongau newydd ar gyfer mis Hydref ar 184.9 pwynt, i lawr 2.4% o ddechrau'r flwyddyn a gostyngiad o 2.5% o flwyddyn i flwyddyn. O safbwynt mathau o longau, caeodd y mynegeion prisiau llong newydd ar gyfer llongau cynhwysydd, tanceri olew, cludwyr swmp, a chludwyr nwy hylifedig ar 115.7 pwynt, 211.8 pwynt, 167.4 pwynt, a 198.6 pwynt yn y drefn honno, i lawr 2.4%, 5.0%, 3.3%, a dechrau'r flwyddyn 3.5%, a dechrau'r flwyddyn 3.5% yn y drefn honno. blwyddyn-ar-gostyngiad blwyddyn o 1.4%, 5.1%, 4.5%, a 4.4% yn y drefn honno. O edrych ar y duedd yn y dyfodol, er bod y prisiau llongau newydd presennol wedi llacio oherwydd y gostyngiad yn nifer y trafodion, mae'r ffactorau cadarnhaol ar ochr y cyflenwad a'r galw, megis datgymalu hen longau, rhyddhau'r galw am longau gwyrdd, ac anhawster tymor byr ehangu sylweddol o allu adeiladu llongau o ansawdd uchel, yn parhau i gefnogi'r ffaith bod prisiau llongau newydd yn cynnal hanes cymharol uchel.